摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于故障率高的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍故障率高的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。作为中国国内三大国产自... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于故障率高的国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍故障率高的国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
作为中国国内三大国产自行车品牌，永久，凤凰，捷安特哪个实力更强？
现在还有永久凤凰自行车吗？即使有，也是在贴牌生产，与当年的永久凤凰根本就不是一回事了！捷安特是做山地运动车的，受众也是局限在一定的范围之内！这三家没什么可比性！
捷安特是台湾生产的国际品牌，也是地球上最大的自行车生产经销商，就是在国内县级以上城市均有经销代理专业店。高中低档的公路车、山地车、旅行车、折叠车都生产经销，高端的无线电变公路车价格不菲，5至10万的都有。当然永久、凤凰还有高端的公路车价格在1至1、5万之间，
国产老四大金刚是：飞鸽，永久，红旗，凤凰。至于捷安特，美丽达，UCC，功学社这是台湾品牌。新国产一花独秀的是喜德盛，也是唯一可与台湾品牌竞争的，国产四大金刚还需努力。
永久凤凰商标被浙商抢注了，所以是浙商在做，已经死掉了。国产还有个品牌叫喜德盛，是属于学生车级别的。
捷安特是台湾产的，属于世界级的品牌，无论是公路、山地还是旅行车，都是非常不错的车子，其他国家也经常能看到他的身影。
其实台湾还有个品牌也不错，叫美利达，当然要是比起捷安特，那是要差出很多的，主要是整车稳定性方面，但也可以备选，很值得入手。
其他的什么UCC阿米尼都是组装车子，其实就是一个大架子，没啥品牌可言。
折车就是美国大行，毕竟鸟车太贵了。迪卡侬BTWIN也不错，我试骑过，通勤代步休闲锻炼是够用了，配置略低，价格略贵，比起大行各有侧重点，但人家可是终身保固期的哦，也是可以考虑的。
论实力，当然是捷安特！国内现在不再是自行车大国、摩托车大国了，是电动车大国！
如果说三个品牌的实力，肯定是捷安特最强，其它两个品牌的实力跟它差了十万八千里。如果在销售方面来说，凤凰卖的比较多，便宜，很多学生都买，其实有的时候可以说他们没有可比性，根本不同一个平台的产品。比较都是在一的条件范围内才可以。
国产洗衣机哪个牌子安全可靠？
国产洗衣机海尔，美的，荣事达，小天鹅等等质量都很安全可靠，如果要实用价格低，选双桶波轮式洗衣机，省水是它的最大优点，水可以循环利用，洗净度还高，缺点点地面积大。套桶全自动洗衣机是把甩干和洗衣并用一个桶，也是波轮式现在大家用的都是这个样式，优点是占地面积小，不用人管，洗完衣服后报警告诉主人，缺点费水。滚筒式洗衣机适合高白领家庭使用，洗高档衣服，具有不伤衣服的功能，但洗净度不如波轮式。希望我的解答对您能有帮助。
双桶洗衣机。
套桶，全自动洗衣机。
滚筒全自动洗衣机。
国产质量最好的汽车变速箱是长城还是奇瑞？
对于汽车来说变速箱可以说是非常重要的组成部分之一。
按目前市面上可大体分为：自动变速箱、手动变速箱、无级变速器。
对于国内自动变速箱这块技术本身就比较薄弱。但有没有和好不好是两个概念，随着近些年中国车企的不断进步，个别中国车企实现了自动变速箱技术的突破。
奇瑞箱可比长城早太多了，奇瑞在2003年就成立了研发和箱的奇瑞精工公司，奇瑞CVT的技术研发人员虽然多是国外的，但是箱知识产权却是国内的，有正宗的研发专利。全球化的社会，奇瑞CVT的内部零件也***购于世界知名厂，例如推式钢带是博士提供的，轴承是日本精工提供的。
不管是长城还是奇瑞，在变速箱技术上，他们突出的都是“自主研发”，而且都算不上是国内最好的。。。
自主品牌避而不谈的只有“先进”，受制于产业、环境、以及XX，大多数自主品牌在汽车制造业基本都是用自主研发作为噱头，但不管谁似乎都没有资格去指责他们这些行为------日德美都是这么走过来的。
回到正题，国内的变速器都没达到全方位覆盖的状态----都是想从DCT这种“入门”相对容易的变速器上寻求突破，鲜有车企在上手AT\CVT系列。为什么要这么说呢？
我们从奇瑞谈起，奇瑞一直一来的主力都是在CVT-----不得不说，自主品牌中，奇瑞算是起步比较早、也比较占据优势的。但随着诸如吉利、长城等品牌的不断动作，奇瑞的“闭门造车”却显得越来越与时代脱节了。
首先，CVT变速箱的局限性就不多说了，没有哪款CVT不受博世的钳制（国内百分之75的传动钢带都是博世提供），其次，奇瑞的1.6T发动机大家应该比较熟悉了吧？--------之所以这款1.6T迟迟未曾上市，其中很大一部分原因就是受制于奇瑞自家的CVT。
SQRF4J16的1.6TGD高功率版号称有320N/M的扭矩，而奇瑞CVT019和CVT025这两款CVT最高只能承受275N/M------这个数据是什么水平呢？2014年的加特克CVT就已经完成了250~400的全覆盖。这意味着奇瑞的CVT自主变速箱和世界一流CVT至少有10年的技术差距。
奇瑞CVT天然受限，因此也不得不投入DCT或者AT的怀抱，但AT的行星齿轮传动系攻克难度颇大（大众都没在这个方面入手了），所以不得不指望着DCT翻身了--------不单单奇瑞如此，长城也是如此，甚至大多数自主品牌都是如此。
到此，以上就是小编对于故障率高的国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于故障率高的国产汽车品牌的3点解答对大家有用。
