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汽车之家十代雅阁试驾评测 汽车之家十代雅阁试驾评测怎么样

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汽车之家十代雅阁试驾评测 汽车之家十代雅阁试驾评测怎么样摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车之家十代雅阁试驾评测的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车之家十代雅阁试驾评测的解答,让我们一起看看吧。本田雅阁混动试驾?...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽车之家十代雅阁试驾评测的问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车之家十代雅阁试驾评测的解答,让我们一起看看吧。

汽车之家十代雅阁试驾评测 汽车之家十代雅阁试驾评测怎么样
(图片来源网络,侵删)
  1. 本田雅阁混动试驾?
  2. 10年雅阁2.0评测?
  3. 之前没体验过混动车型,十代雅阁混动的试驾感受如何?
  4. 仅仅1.5T的十代雅阁,能撼动凯美瑞吗?

本田雅阁混动试驾?

十代雅阁混动的加速感受实在太顺畅,太线性了,动力手到擒来,并且在大多数加速过程中几乎不产生震动和声响,只有眼睛和我的背部能感受到雅阁锐·混动在轻快地提速。十代雅阁混动***用的是第三代i-MMD混动技术,发动机“存在感”很低。

10年雅阁2.0评测?

10年雅阁2.0属于八代雅阁,是本田历史上最成功的车型之一。这代雅阁可以说见证了本田B级家用车的辉煌,它突破了当初日系保守的设计风格,整车线条大气沉稳不失运动感,特别喜欢尾灯延伸到车头的那条腰线,前后做到了呼应,尾部饱满,两只硕大的椭圆形排气显得很大气。

之前没体验过混动车型,十代雅阁混动的试驾感受如何?

以我的实际驾驶感受来说,十代雅阁混动的加速感受实在太顺畅,太线性了,动力手到擒来,并且在大多数加速过程中几乎不产生震动和声响,只有眼睛和我的背部能感受到雅阁锐·混动在轻快地提速。十代雅阁混动***用的是第三代i-MMD混动技术,发动机“存在感”很低。它有三种驱动模式,第一种是“EV Drive Mode”,亦即纯电动驱动模式,这个不难理解。第二种是“Hybrid Drive Mode”,亦即混合动力驱动模式,与丰田双擎混动不同,锐·混动的发动机也只是通过运转来驱动发电机,为驱动电机供电,所以在中高速时,雅阁锐·混动依然能保持纯电机驱动的那种顺畅和极快的加速反应。而第三种“Engine Drive Mode”,亦即引擎驱动模式,在高速时候,发动机直接连接单速减速齿轮,动力传递直接高效。所以,基本在市区、快速路段上,车子都是全靠电机驱动的,我看过官方数据加速能达到7秒多8秒这样子,而我实际体验也是感到足够快。还是全电机驱动动力反应快的原因,促成我在车流中进行提速超车的动作时特别得心应手。

雅阁混动的驾驶感受是非常不错的,在同级别当中处于领先水平。

汽车之家十代雅阁试驾评测 汽车之家十代雅阁试驾评测怎么样
(图片来源网络,侵删)

动力

雅阁混动的百公里加速大约在8秒左右的水准,按说绝对动力不算特别出色,但是这套动力系统强在动力响应极其出色,没有自吸的需要拉高转速才能出力,也没有涡轮增压的涡轮迟滞,才多少油门车就出多少力,非常直接,这点非常类似电动车。

平顺性

雅阁混动有三种模式,不过不论哪种模式都非常的平顺,油电的切换,发动机启动介入都非常顺畅,没有传统变速箱的顿挫,也没有凯美瑞发动机介入的突然震动感。

汽车之家十代雅阁试驾评测 汽车之家十代雅阁试驾评测怎么样
(图片来源网络,侵删)

刹车

雅阁混动的刹车脚感也非常的出色,非常线性,不会让驾驶者感觉到电刹车和机械刹车的切换,这点强于市面上大部分的混动车型,同时刹车性能还非常的好。

不足

当然雅阁混动也不是完美无缺,它有着混动车的通病就是激烈驾驶的情况下有可能把电池电量耗尽,电量耗尽的混动雅阁动力就很不怎么样了,不过除了下赛道一般也没什么机会能把电量跑光。

仅仅1.5T的十代雅阁,能撼动凯美瑞吗?

这个问题现在这个节骨眼提的真不错!

观点:新款雅阁的销量曲线像是丰田的自然吸气发动机的动力曲线,新款凯美瑞的销量曲线像是雅阁1.5T地球梦的动力曲线。

显而易见,本田目前处于一个有史以来最艰难的阶段,国内的机油门,国外的库存过量临时停产,都预示着时代雅阁的生不逢时,从三亚的媒体试驾会也能看出厂商不得已把一个本应该大张旗鼓上市的车型只是邀请了一些大牌自媒体汽车测评人发了几段简单的测试***就草草了事,而且没有一个自媒体提到增机油问题,容易引发联想,他的成长也会是一个逐渐增长的过程,不会上市就大卖,毕竟现在从厂家到产品都要低调,但是产品力在那摆着,销量会逐步走高,这样规模的车企总会有走出阴霾的时候,只是时间问题,他只能走出一条逐步提升的自然进气发动机动力曲线。

而凯美瑞的上市,好像就顺风顺水了许多,产品线丰富,可选择性高,产品成熟度也很高,都是玩儿烂了的技术,只是在底盘和外观上更上一层楼就是了,从目前4s店的订单和动辄几个月的提车周期就知道它卖的有多火,真像是涡轮增压发动机的动力参数,来的很猛,但是限于产能会趋于平稳。

分析两者优劣势,雅阁在外观上我认为是优于凯美瑞的,发动机动力虽然单一但也不算柔弱,缺点就是没有迎合小部分对动力需求较高的消费者,没有引入2.0T排量的发动机,降低了产品竞争力,加上怪恶心的机油***,厂商痛苦的眼泪留在心里。反观凯美瑞,优势是成熟的技术,调整了底盘调性,更偏向于运动感,提高了驾驶乐趣,缺点是并不一定符合大众口味的前脸设计,和丰田一贯的太过均衡。总之,车无完车,日系两大车企的两部压轴巨作,总会有为之倾倒,爱之入心或者恨之入骨之人群,凯美瑞暂时领先,雅阁随后跟上,谁都不容易轻易被压倒。

到此,以上就是小编对于汽车之家十代雅阁试驾评测的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车之家十代雅阁试驾评测的4点解答对大家有用。

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