摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于第二批国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍第二批国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。我国有哪些汽车上市公司？国内汽... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于第二批国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍第二批国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
我国有哪些汽车上市公司？
你指的是造汽车的公司么？大的主要有原来国家建立的第一汽车制造厂（长春一汽），襄樊第二汽车制造厂（东风汽车公司），80年代建立的上海与德国大众合资的上汽，广东与法国标致合资生产标致汽车，与日本合资生产本田汽车，北京吉普车厂原来生产北京吉普，后来合资生产切诺基，再后来生产棒子货现代车，哈尔滨飞机制造公司也造面包车，江西与日本五十铃合资，还有天津，长安，柳州等很多合资生产汽车的公司。迄今为止，只有一汽，二汽，上汽以及后来民营的奇瑞，吉利等有自主品牌，其他都是为洋鬼子加工。很乱，我也没法解释为什么会这样，那是总理管的。
大陆最大的汽车集团是上海汽车，上汽的自主品牌叫荣威；第二大汽车集团是中国第一汽车集团，其旗下的自主品牌有奔腾系列和红旗系列；第三大集团是二汽也就是东风汽车集团，其旗下的自主品牌是风神系列；排名第四的是广州汽车集团，其旗下的自主品牌叫广汽传祺，这个车在2010年广州亚运会时刚刚上市的；长安汽车集团，其旗下的自主车型为长安悦翔，这些汽车集团都属于国有企业。
民营汽车企业：奇瑞、吉利、力帆、华晨、华泰、江淮、长城、比亚迪。
国内汽车轴承品牌哪个质量可靠？
正经八百哈瓦洛的货确实不错，如果不说的话，零类电机轴承人本轴承C&U质量不错！我现在每月销售很多这个牌子的轴承，客户反映很好！河北轴承HZ的质量也挺稳定！
2类轴承浙江天马的TMB质量非常棒！
3类无锡滚动的质量部错！
4类滚针轴承像镇江FYB轴承不错！
6类轴承天马的质量也不错！
7类天水海林HL
8类我用哈轴的比较多！
进口品牌当然以瑞典轴承SKF、德国F***的最好！日本品牌较之便宜一些！日本IKO滚针轴承做的比较不错！
你补充的这个问题范围很广了。比如零类轴承（深沟球轴承）用在空调、电机、纺织机器、减速机、汽车、旱冰鞋、摩托车等等。。。。。。各类轴承各类轴承的用途，主要还是看使用环境了！
你好，国内汽车轴承品牌质量最可靠的就是先锋轴承，该品牌是国内最早生产轴承的品牌之一，生产历史非常悠久，技术积累十分雄厚，他们生产的汽车轴承种类齐全，硬度完全超过国家标准，耐磨性非常好，同时性价比也比较高，是国内汽车轴承的一线品牌。
请问在1990生产或者国产的汽车有哪些品牌？
上海大众桑塔纳
一汽大众捷达
神龙富康（原型-雪铁龙ZX）
天津夏利TJ7100（原型-***Charade）
奥拓（原型-铃木Alto）
广州标致505
海马HMC6470旅行车（原型-马自达929 W***on）
海南马自达323-HMC7130（原型-马自达323）
中华***头
目前国内能买到的油电混合车的品牌都有哪些？
油电混合动力有两种。
48V轻混（车辆原有高耗能部件，更换为48v电瓶供电。提高车辆续航里程）
品牌:BBA三大品牌都有48v轻混车型，包括大众、国产一些品牌。
插电混合动力
比较多了。BBA、大众、BYD、东南等等。
太多了，基本上咱们耳熟能详的品牌都有，混合动力相关车型。
目前真正的油电混合技术只有丰田和本田的两种，其中丰田油电混合技术历经长时间的考验，已经达到炉火纯青的水平。奔驰的48伏轻混的实际节能效果微弱，不是真正的油电混合车。而插电式混合动力需要借助外部充电，和丰田的油电混合相比技术含量要低得多。丰田和雷克萨斯很多车型都已经***用油电混合技术，其中，使用2.5L高热效率发动机加电池组合的车型是比较理想的。
我们生活中见到的新能源汽车，大多数不是油电混动汽车。油电混动汽车并不能充电，纯电续航里程也只有2km左右。电力来源是回收势能＋发动机发电，本质是一台节能汽车。
而我们常见的可以充电的汽车并不是真正的油电混动汽车，可以称之为插电混动汽车。那些挂着绿色新能源牌照的，也都是插电混动/纯电动汽车，真正的油电混动汽车并不能算新能源汽车，只能算是节能汽车。而一些***用48V轻混技术的汽车，也算是油电混动汽车的一种。
混动系统电压低、电机功率小，动能回收功率有限制，因此节油能力有限，奥迪宣称***用轻混技术后百公里油耗下降0.7L，对普通消费者来讲除了噱头之外，没有太大的实际意义。汽车增加了48v电路后系统的长期稳定性耐久性还有待遇市场检验，家用车不建议48v请混汽车。
国内可以买到的48V轻混汽车:
- 吉利博瑞GE
- 吉利缤越MHEV
- 别克英朗
- 福特领界
- 奔驰C260
- 奥迪A6L
这些车型有两个特点，平民车型多数***用三缸机，48V轻混系统可以弥补弱鸡的动力，改善平顺性。甚至部分车型要顶配***用请混系统，高端车的轻混完全是玩票，四缸机＋轻混系统售价高昂，性价比低下，消费者也不是傻子。以A6L为例，12V微混版销量最高。轻混版则配备了3.0T发动机，动力过剩的情况下，48V请混系统更想一个噱头更像插在某山峰的一面旗帜，只是证明一下实力而已！
油电混动汽车就更少了，油电混动的核心技术被丰田掌握
尤其是行星齿轮动力分流系统(THS)的专利属于丰田，虽然专利已经濒临过期但是零部件仿制依然有一定难度。况且国内主推的是插电混动，并且有政策扶植，因此国内的厂家根本没有动力去搞油电混动车型。比亚迪最初搞过，吉利联合科力远也曾经搞过油电混动系统。比亚迪类似现在的本田IMMD混动系统，比本田先行好几年，可惜没有坚持搞下去。科力远开发的CHS混动系统就是把丰田专利绕开，增加了一组行星排。但是最终油耗表现不如丰田优秀，本身混动车型百公里节油2L左右，如果混动系统效率过低也就没有了混动的意义。因此国内的油电混动汽车始终没有做起来。
本田immd混动系统虽然没有***用行星齿轮动力分流系统，但***用了离合器来实现动力混合也取得了理想的节油效果，并且动力表现比丰田更好，高速油耗比丰田更低。丰田/本田混动车型比较多，丰田的双擎系列都是混动车型。本田雅阁/CRV/奥德赛也都有混动车型可供选择。
到此，以上就是小编对于第二批国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于第二批国产汽车品牌的4点解答对大家有用。
