摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌用什么发动机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产汽车品牌用什么发动机的解答，让我们一起看看吧。国产拖拉机发动机排... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌用什么发动机的问题，于是小编就整理了4个相关介绍国产汽车品牌用什么发动机的解答，让我们一起看看吧。
国产拖拉机发动机排名前十？
1.目前国内拖拉机发动机排名是:东方红、雷沃LOVOL、东风DFAM、JohnDeere约翰迪尔、五征。 1999年，“东方红”结束了中国农机行业没有中国驰名商标的历史。“东方红”除实现对欧洲、北美等发达国家出口外，许多国家还提出合资合作意向。至2005年底，中国一拖的境外组装厂、办事机构达11个，经销商、代理商近百家，拖拉机产品出口到92个国家。
国产飞机的发动机是国产的吗？
民机方面，国产C919和ARJ21飞机用的都是国外的发动机。
军机方面，歼10歼11A和歼15用的引进AL-31F，运20和一部分轰6用的D30，剩下的都是国产发动机，不管是仿制的也好自己设计的也好，总之是国产的。
国产的飞机很多，那么它们的发动机是国产的么？
1. 民航客机
ARJ21是我国自主研制的直线客机，使用的是美国通用公司的CF34-10A发动机。
由西安飞机工业生产的新舟60支线客机安装的是加拿大普惠公司PW-127J涡轮螺旋桨发动机。
而最近很火的C919安装的是CFM公司的LEAP-1C涡喷发动机。
所以说，在民用客机这方面大部分使用的是国际上知名厂商的发动机。
2. 军用飞机
为什么自主品牌乘用车大部分***用三菱发动机？
众所周知，三菱电机是制造和销售电气与电子产品和系统的世界领先品牌企业之一，其产品和系统在众多领域和应用中得到广泛使用。而在汽车领域，尤其是国内近新崛起的许多自主车企之间，三菱的名号更是近乎***皆知。原因无他，只因三菱的发动机是自主车企所应用的发动机里最广泛的一个，三菱发动机也成就了这诸多的自主车企。
三菱发动机的“前世今生”
三菱4G发动机是三菱公司研制的排气量为1834cm3的发动机，其***用将汽油直接喷入气缸GDI的技术，通过将汽油直接喷入气缸，实现高响应高精度的燃油控制。广泛应用在中国中、高级轿车、MPV、SUV车上。
早在19***年和1998年，三菱分别在中国投资建立了沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司（简称沈航三菱）和哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司（简称东安三菱）。
直列四缸发动机一直都是汽车发动机中应用最多的一种，而那时候的三菱旗下的四缸发动机在业界都取得过很高的评价，例如4G1系列、4G3系列、4G5系列、4G6系列。
将欲取之必先予之——三菱的入市妙计
皮实，耐用，没有新技术，上世纪80年代的产物，主要就是技术太他妈成熟了，连个直喷都没有！为啥要用？因为刚开始自主发动机研究不出来，就算研究出来了也没人家的好，主要就是成本低，现在能自主研发的厂家就那么几家，不能自主研发的怎么办？只能用三菱的，因为便宜！
汽车技术最难的就是变速箱(很多国际大品牌变速箱也不是自家的，如宝马得等)、其次是底盘平台(需要数据经验的几十年积累)、接着就是发动机(性能与制造工艺)。
三菱重工作为日本的支柱企业，上到太空军工、下到民生工业……涉及面之广基本可以覆盖一个国家大部分经济结构所需的制造服务能力。也是全球为数不多能同时生产先进发动机与变速箱的企业，其技术实力站在非敌对情绪客观角度评价，中国还不能藐视，许多方面仍值得我们追赶。
目前三菱在中国有三个发动机合作伙伴：
(1)最早的哈尔滨东安，***用三菱技术的4G16、4G13系列，早年引进时候技术不错，也是众多国产发动机早期模仿的对象，目前东安基本吃老本，因此机体不再有三菱标，而只是东安标。
(2)后来是沈阳航天三菱，这个以2009年开始量产的三菱世纪动力4A9全铝系列为代表，以及目前最新的4K系列，以及还在研发中的**系列。其中的4A9系列经过多年的升级改进，目前处于生命周期的壮年期，性能稳定可靠，动力依然处于时代先进水平，也是众多中小国产品牌目前用得最多，同时也是被大一些国产品牌模仿的技术对象。
(3)最后就是今年才刚投产的广汽三菱发动机厂(长沙)，目前仅供广三自己使用。
中小国产品牌用航天三菱发动机一方面是自己不能生产，即使能生产也达不到三菱的品质技术标准(这也是以前比亚迪、众泰同款车低配用自己仿的，中高配依然用三菱机头的原因)，用三菱动力可靠能保证产品即使开到报废发动机依然完好。
可悲与可气的是，某国产当红品牌利用擅长的水军队伍，大肆在网络上发出攻击三菱发动机的文章与评论，妄图以此一片式打压中小汽车品牌，而忽视自己动力之前抄袭丰田、三菱的历史。不尊重技术实际能力差距，利用网友的爱国情怀来实现自己商业利益，道德可耻。
说的直白一点就是：1、三菱发动机相对来说技术比较成熟，故障率低；2、价格也低，维修保养成本低；3、国内好多车企都没有自我的发动机，虽然部分车企研发了出来，但是相对技术及研发成本很高，都不愿意投入，而且一台好的发动机需要长时间的使用不断改进！4、还有就是三菱发动机比较省油，正好符合我国这种油价机制！（个人看法理解，也不知对不对，呵呵）
提出这种问题的，显然思想还停留在大清，现在的自主品牌早就都有了自己的发动机了，而且不弱于主流的发动机。我们的工业制造上比起工业强国来说，还是有差距，但是我们一直都在进步，请不要忽视这种进步。三菱发动机的梗早就该抛弃了，请不要在诋毁自家人。
国产汽车的发动机能自己制造吗？
你问这个问题我不知道是因为你对自主阵营车企现状表示关心还是你对汽车这个行业的兴趣使然。既然你问我，那我就说说在我所认知的范围内我的答案吧。
据我所知，目前能自己生产发动机的自主品牌车企有以下这些:奇瑞汽车、长安、长城、吉利、广汽传祺等，某些2.0及以下排量的发动机基本上都能够自己生产而不再外购了。尤其是奇瑞汽车是比较早开始自行研发发动机的，所以相对就更早实现发动机自给自足。至于性能的的优越性与合资品牌相比还是有差距的。这有什么奇怪呢？谁不知道我们起步晚了那么多！
谢谢头条邀请。国产车在2010年以前发动机大多用三菱机，2010年以后大多开始使国产发动机奇瑞还出口发动机，上汽发动机在国产车上已广泛使用。三菱机已很少使用。而更多的车企陆续开始使用自己研发的发动机，也比进口发动机差不到哪里。
汽车发动机都发展上百年了，机械部分根本不存在什么高精尖的技术，学过机械设计的都能设计出来，国人总拿国产发动机说事儿，其实有几个是真正懂机械设计制造的，国产发动机本体部分都是自行研发制造的。发动机最难的是电控部分，目前国产发动机都是由博世等公司来配套，这部分是最难攻克的，喷得喷到正地方！
这个问题如果是十年以前，还真不好回答。那么现在我可以告诉你，目前中国自主品牌的国产车，基本上都是自主研发的发动机了，特别是中国自主品牌汽车排名前三的长安，长城，吉利，这些自主品牌汽车不仅仅是发动机，整车都是自主研发，设计，制造，而且性能也是相当的优异。之前中国吉利汽车现场拆解新车博瑞，全程现场直播，就连合资品牌老总看到这一直播拆解自己新款汽车，都惊呼“太不可思议了”！ 这里还值得一提的就是BYD（比亚迪）汽车，进军汽车领域时间很短，但是其研发能力超强，虽然旗下的汽车销售不如排在前三的汽车老大哥，但是发展速度是惊人的。特别是国家实施新能源战略政策以来，BYD（比亚迪）新能源汽车一度引领国内新能源汽车，并且出口欧美日汽车强国。 中国目前汽车制造商有上百家，如果再加上合资汽车企业，数量达到惊人的数百家。中国汽车企业经过几十年的发展，已经积累了大量的汽车制造技术，从汽车的研发，设计，制造，***发展，实现完全自主，其发动机方面更是实现自主研发设计和制造，性能甚至超越合资品牌。如果有怀疑自主品牌汽车的人，完全可以开着你的合资汽车去挑战一下咋们自主品牌汽车，我相信他们非常愿意接受你的挑战，不信试试！
国产汽车的发动机能自己制造吗？
不说我们国产汽车的发动机研发能力，单说国产汽车制造发动机的能力，可以说目前国内的一线国产厂商都有制造的能力，不吹不黑，就小编自己了解的情况分下一下：
一般来说，发动机制造分为两大块，机加和装配两部分，其中难点是机加这一部分，机加主要是对发动机的三大件：缸体、缸盖、曲轴进行高精度加工，这其中最难的就是在拥有产能的同时保证三大件的精度。
目前来说，国外的主流的数控机床厂商都可以提供高精度的加工中心以保证发动机三大件加工过程的稳定性，只要舍得投钱买买买，然后再对工艺进行持续优化，这一部分是没啥大问题的。
再说到发动机的装配，这一部分，其实就能类似于汽车整车工厂的装配车间，以发动机三大件为基础，将所有的零部件组装，这个实现的难度相比较三大件的加工要低不少。
说到发动机工厂，目前国内的很多国产汽车厂商都已经有自己的发动机制造工厂了，所以说国产汽车的发动机是能自己制造的。 现在国内的汽车市场竞争激烈，拥有自己的发动机工厂，不仅可以降低生产成本，提高竞争力，对企业的长远发展也是利大于弊。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌用什么发动机的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌用什么发动机的4点解答对大家有用。
