摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家2020年最新汽车报价电动汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车之家2020年最新汽车报价电动汽车的解答，让我们一... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家2020年最新汽车报价电动汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车之家2020年最新汽车报价电动汽车的解答，让我们一起看看吧。
2020新能源汽车耗电量？
2020年，我国发电总量约为77790亿千瓦时。
2020年，全国机动车保有量约3.8亿辆。年均行驶里程约12376.85公里。
新能源汽车百公里耗电约14千瓦时。由此可计算出即使我国全部机动车换成新能源汽车，耗电总量也才3.8×12376.85×0.14≈6584.48亿千瓦时。仅占总发电量6584.48÷77790≈8.5%，可见，即使未来全部机动车被新能源汽车取代，也才增加8.5%的电力需求而已。
而2020年我国新能源汽车保有量才678万辆，耗电量≈117.48亿千瓦时，才占发电量的0.15％。
近日，马自达2020款CX-4上市，指导价14.88-21.58万，价格降下来了，消费者会买单么？
感谢对车语车闻的信赖，非常荣幸回答题主的问题。
进入19年下半年，马自达的更新节奏也变得快了起来，继马自达3昂克赛拉和新一代阿特兹之外，中期改款的CX-4也在前段时间推出。而节奏明显加快的原因，一方面是“不打价格战”的策略以及系列原因导致销量持续走低，另一方面马自达也希望能通过新品重新***市场，提振销量。
但此次CX-4的推出真的能够挽救颓势么，恐怕还要打一个问号。
首先从指导价上来看，此次除了2.0L和2.5L入门版车型在指导价上有所下探之外，其他配置车型对比现款其实是小幅上涨的；同时，动力系统依然匹配2.0L和2.5L和6AT变速箱，在市场上已经缺乏竞争优势；内饰上仅增加了一个红色配色，并未有太多变化；车长和车宽相比现款车型小幅增加4mm和15mm，更多也是因为外观设计上的调整而产生的尺寸变化，对实际乘坐空间没有明显的提升。
同时，悬架改为“扭力梁”、换代不换发动机的做法，也让马自达今年推出的新车让人难以感受到品牌的诚意。“爱之深，责之切”，对于马自达这样一个“小而美”的品牌，很多粉丝真的对他一直寄予厚望，但奈何他的表现却总让人失望。
根据马自达近期公布的10月销量数据，1-10月马自达在华累计销量仅为18.16万辆，同比下跌21.91%。一汽马自达2019年销量目标为11万辆，截止到前10月完成率为65.45%。距离年底还有不到两个月的时间，完成整体销量目标几乎无望。
2020年大家打算购买纯电动汽车吗？
多数家庭购买电动汽车是不划算的，电动车的应用场景：固定范围使用+用车频繁累积公路数多+充电方便，比如出租车、网约车、上下班较远每日通勤等。再有就是拍不到蓝牌的城市，比如上海。
目前电动车的销售趋势正在下滑，使用效果也是有很多吐槽，大城市充电可能方便，一些小城市可能就不太方便了，后续电车电瓶更换成本还是比较好的，车内辐射也比较大，萝卜***，各有所爱，要看自己喜不喜欢！
首先，非常感谢邀请回答，下面我将从厂商、市场和用户多方面进行分析。
新能源汽车作为汽车行业转型升级的必须，一方面可以减少能源依赖度，毕竟石油是不可再生***，而我们主要依靠进口；另一方面，电能确实取之不尽用之不竭的，而电动车又能帮助我们实现弯道超车，所以新能源一定是市场趋势。
市场离不开政策，而新能源政策却能促进购买
因为纯电基础设施、产品续航里程等问题困扰，新能源的前期推广变得非常难，而新能源免征购置税、新能源不收限购、限号影响，所以给了很多无法购车的消费者一种选择，而这部分群体一直存在，所以肯定会购买新能源车。
厂商源源不断的产品供给，促进消费需求
不仅仅是自主品牌在大力投资新能源汽车，即使是大众、丰田等合资公司，也在加大投入力度，像特斯拉这种超级企业也不例外，这意味着市场竞争的加剧，产品续航里程和数量都得到大幅提升，必然徐进消费需求。
用户用车顾虑得到结局，才是消费需求的动力
过往消费者对于新能源车的理解为低端，但是随着产品性价比提升，像特斯拉这种新能源车甚至一车难求，成为了车市的香饽饽，当然这取决于充电、停车等基础设施的完善，及其续航里程的提升，用户再也不用担心充电和续航问题了。
所以，2020年还是有很多用户会选择新能源车。
宝马5系现在什么价格？
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宝马5系现在什么价格，我们拿最低配的2018款525li来说吧。
这款车在动力方面搭载一台2.0t低功版发动机，最大功率135千瓦，最大扭矩290牛米，配上一台8速手自一体变速箱，零百加速成绩8.4秒，对于日常驾驶来说这个动力非常够用了，发动机转速在1350转时就爆发出了最大扭矩，低扭轻快，换挡聪明平顺。
底盘方面，悬挂结构前双叉臂后多连杆，***舒适有韧性，滤震干脆利落，支撑到位，非常扎实有高级感，很好的兼顾了操控和商务家用。
配置方面，尽管是低配但也不寒酸，胎压监测，定速巡航，上坡***，自动驻车，无钥匙启动，隐私玻璃，感应雨刷，天窗，前后雷达，中控大屏，导航，语音控制，手机互联等都有配备。
在售价方面i，2018款520li裸车报价在35.79万左右，全款落地差不多42万出头。***的话，可以选择首付30%，分三年还清的方案，首付款在15.75万，每个月再还8085元，全部下来比全款多花大约2.8万左右。
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宝马5系是汽车史上最出色的系列型之一，也是至今在国内生产的最高水平的，高挡骄車其操控性，乘坐舒适性同级无除其右。宝马5系2017款(己停产)官方指导价:43.56一77.86万。宝马5系2018款，官方指导价:44.99一66.39万。
现款的宝马5系优惠幅度大概在8万左右（郑州），525大概落地价在40以内。这一代的宝马5系是56E里面做的最均衡的一个，在保证一贯的出色操控性的同时，舒适性也有了很大的提升，这还有得益于扎实的做工用料。2021款中改款估计年底上市，外观更接近现款7系，主要是大灯灯组的变化，但是内饰还是没有变化，没有同步3系还有X5 X7的内饰，略有遗憾，这是5系在同级中唯一的弱项，只能期望于下次换代了。总之，现在入手还是非常合适的，虽然没有A6L优惠的那么变态。
530Li的吧，其他车根据你的条件，条件好选高配，个人认为没必要。
这款车首付14万左右，月供7000左右。
买车之前建议想好了，以后的收入是否稳定和有工作有变动，如果没有，OK，就它了。
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宝马汽车在国内的知名度很高，而且也一直受到年轻消费者的喜欢，确实，因为宝马汽车在国内是属于一线的豪华品牌，同级别的竞品车型就是奥迪和奔驰了，但是在更多的消费者心目当中，总感觉奥迪的档次感不如宝马，主要就是因为同级别的车型当中，奥迪是比较便宜的，其实，最近这两年宝马新车的终端市场优惠幅度也是非常大的。
宝马5系这款车型的定位是一台中大型车，它的外观设计同样有两种不同的风格，一种是没有加装M运动套件的普通版设计（我个人称之为普通版的设计），另外一种则是加了m运动套件的外观，看起来更加的激进，而且也很张扬，更加符合年轻消费者的审美，但是不管什么样的设计，我个人都是非常喜欢的，毕竟宝马5系这款车也是我比较喜欢的一款车型。
整体的内饰设计，同样是***用了家族式的设计风格，宝马5系的内饰设计第一眼看上去虽然没有奔驰一集那么惊艳，但是胜在耐看，也就是说，就算他很多年不做升级，依然能够符合当下审美的潮流，和普通版的车型相比，我更加喜欢运动版车型的方向盘，造型非常的漂亮，而且也非常的有运动感，但是和现款M运动套件的3系相比，运动感还是要稍微欠缺了一些。
宝马5系的定位是一台中大型车，这款车型的车身尺寸为5087/1868/1500毫米，轴距为3108毫米，和同级别的车型相比，宝马5系的车身尺寸还是比较有优势的，而且我曾试驾过老款的宝马5系，因为是我自己朋友的，所以说也体验过第2排的空间，那么第2排的空间，我个人感觉是特别的宽敞而且座椅的包裹性和舒适性也特别好，开起来的时候，车内的隔音降噪也是无可挑剔的。
到此，以上就是小编对于汽车之家2020年最新汽车报价电动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家2020年最新汽车报价电动汽车的4点解答对大家有用。
