摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于英国人评测小鹏汽车销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍英国人评测小鹏汽车销量的解答，让我们一起看看吧。名爵EZS纯电动能否获... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于英国人评测小鹏汽车销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍英国人评测小鹏汽车销量的解答，让我们一起看看吧。
名爵EZS纯电动能否获得消费者的认可？
名爵EZS作为一款纯电动紧凑型suv，最大的特点有两个：一个是以欧洲标准打造的纯电动SUV，一个是比较高的性价比，11.98万的补贴后价格。
众所周知，国产品牌汽车，特别是新能源汽车，很少有产品能够打入欧洲北美发达国家市场，极少有产品是按照欧洲标准设计的。EZS在中国上市后，会在泰国、英国、澳大利亚、新西兰等国家上市，如果能顺利进入这些市场，将对国产品牌全球化有重大意义。
EZS是基于ZS基础上开发的纯电动汽车，大家知道名爵原是英国的品牌，先是被南汽收购，后南汽被上汽并购，目前在国内市场也有气色，所以ZS是一款欧洲血统的车，能首先进入英国，也有此方面因素。
但EZS能否进入北美市场还是未知之数。
另外，EZS作为一款紧凑型SUV，竞争对手有吉利帝豪GSe，威马EX5，小鹏G3、荣威EX5等车型，但一般紧凑型SUV的价格都在13-15万元区间，名爵EZS价格11.98万起，在价格上有不错的竞争力。
怎么评价国产Model3低配没有自动驾驶？这是给国内电动汽车“留饭碗”吗？
国产Model3没标配自动驾驶，进口版Model 3上标配的Autopilot（自动***驾驶）在国产版上成了选配，需要另外加价2.78万元购买，而完全版的自动驾驶（FSD）则需要花费5.6万元。这根本不是什么“留饭碗”的问题，我觉的这是地域歧视，美国产的特斯拉和中国产的差别对待，不能不说特斯拉的“双标”意图太明显，太轻视中国车主。
特斯拉一直是国内电动汽车造车企业的标杆，大家都在升级自己的***驾驶或者自动驾驶，但是他本尊却在中国做起了忽视车主的行为……粉丝们还会对特斯拉如痴如狂吗？
中国的电动汽车也在走向世界，上汽名爵的EZS就是很好的例子。和特斯拉的“双标”战略不一样。名爵EZS同样会销往国外，同样面临全世界车主的检验，但是对国内外的诚意是一一致的。
9月在英国开售的EZS和国内版一样EZS海外版本同样搭载44.5kWh电池组，目前动力参数和续航里程尚未公布，但预计也会和国内版保持一致，搭载最大功率110kW（150Ps）、最大扭矩350N·m的电动机。外媒同时也预测EZS纯电动在WLTP标准下的续航里程约在320km左右（国内工信部续航335km）。
名爵EZS获得国际标准认证，名爵EZS定位全球纯电SUV，因此除满足国标外，还满足全球标准，符合欧标E-MARK认证、REACH法规，电池满足美国UL2580标准。国内EZS的续航可谓诚实可靠，综合续航里程为335公里，在车主实测中，该车实测续航为362.5公里，比官方续航里程更长。
所以我觉得针对特斯拉简配的这种行为，人们应该放弃狂热，先看看他是怎么对待自己的。
这并不是什么留饭碗的行为，而是特斯拉在当前局势下很自然的选择。
首先，在过去的几年里，特斯拉因为这套自动驾驶系统已经惹了不少麻烦，其中甚至包括几起官司，这让这套系统作为卖点的优势完全被遮盖了。
尤其是在今年五月这次召回后又光速发现该系统新的缺点的情况来看，特斯拉并没有掌控并改善这套系统的能力，取消该配置也是为了公司声誉着想。
其次，特斯拉目前处于一种销量看似良好却危机四伏的局面，整体资金的流动并不算优秀，迫切需要大量资金流回本；在这个前提下，减配版是为了***销量的正确选择。
最后，时值中美贸易战大背景之下，中国版Model3的关税和进口版是一样的。因此它依然是一款“进口车”而并不是大家认为的国产车。
到此，以上就是小编对于英国人评测小鹏汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于英国人评测小鹏汽车销量的2点解答对大家有用。
