摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌仿的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌仿的解答，让我们一起看看吧。汽车标志和凯迪拉克差不多的是什么车啊？我的室友... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌仿的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌仿的解答，让我们一起看看吧。
汽车标志和凯迪拉克差不多的是什么车啊？
吉利帝豪，保时捷，上汽荣威，还有很多汽车品牌是盾牌型，但看久了就觉得差异很大，比如凯迪拉克车标盾牌是4等分，帝豪是6等分，保时捷是4分但中间有匹马，荣威是4等分（我怀疑荣威车标是模仿了凯迪拉克），凯迪拉克除了盾外还有周围的冠，可以说冠是与其他盾形车标最显著的差异吧。
我的室友说吉利汽车是杂牌子汽车，我要怎么反驳他？
国产车、起步晚，但并不代表什么“杂牌子”之说。只能说车子的技术、质量、性能、外观等等，比不上一些合资车或是进口车，他们各方面都比较成熟、先进些。至于国产车现在来说已经非常不错了《个人认为》，从各个方面也都做的很好，很多“***、行政”单位也都认可，换上了国产车。相信在不久的将来国产车也会荣耀一世，让人刮目相看！[酷拽][酷拽][酷拽][酷拽][酷拽]
你好，很高兴可以回答您这个问题。
你就回答他说，是啊，吉利一直都是杂牌，吉利是国产杂牌，也可以杂到质量与合资品牌相提并论了，你也是国产的，所以你也是杂牌，这个观念太古老了，现在不是50年代了，不知道你是不是还生活在古代。
新车百辆故障数，吉利早已经在行业平均数里面了，质量追赶合资，而吉利旗下的品牌也非常多了，中国品牌销量第一不是说出来的，而是销量卖出来的。
如果吉利的车不好，消费者买它做什么，消费者不傻。
然后自然的走出宿舍让他耐人寻味。
希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
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我国首辆汽车是啥时间制造出来的？现你知道那些品牌国汽车？
我国第一辆汽车是1956年7月13日诞生的。其过程之艰难无法想象
它是在日本侵华时留下的细菌工厂的残垣中站立起来的。
据我所知道以下几种欢迎补充
红旗、长城、吉利、比亚迪、宝骏、传祺、江淮、奇瑞、华晨、长安、荣威等等.
我国首辆汽车是啥时间造出来的？你知道哪些国产汽车？
1956年7月13日，第一汽车制造厂建厂3周年的前两天，中国第一辆汽车诞生了。这是一个改变中国汽车工业历史的日子，由中国人自己制造的第一辆国产汽车CA10型解放牌卡车缓缓驶下装配线。C是指中国，A代表第一的含义。而“解放”这个名字，对中国人意义非凡。
第一代解放直到1986年停产，创造了1281502辆的产量历史，几乎是当时全国汽车产量的一半。截至2018年底解放卡车经历了七代更迭，产量突破了700万辆。每时每刻都有解放卡车驰骋在中国广袤的大地上。
现在中国境内已经有的国产汽车品牌包括：一汽红旗，一汽解放，一汽佳宝，一汽夏利一汽奔腾。上汽大通，上汽荣威，上汽名爵，跃进，广汽传祺，广汽吉奥，长城汽车，奇瑞汽车，比亚迪汽车，吉利帝豪，长安汽车，东风风神，北京汽车，华泰汽车，曙光汽车，华晨中华，华晨***，力帆，陆风，猎豹，东风风行，福田，哈飞，海马，华普，众泰，昌河，东南汽车，观致汽车……
中国首台汽车是什么时候制造的-答案有两个标准
新中国第一台汽车是哪台？
「解放牌-CA10型」载货汽车
「东风牌-CA71型」载客汽车
这两台车是业内公认的两类型首台量产汽车，然而真正的第一台汽车并不是上述两车。天津汽车制造厂与1951年试制了吉普车，是基于JEEP威利斯逆向研发的车型；这台车是为了支持朝鲜战场（抗美援朝）打造，第一台成品车的落地时间为1951.09.14日，第二台于五天后完成。两车分别献给了******以及朱德总司令，此车是全球范围内公认的新中国第一台自主生产的汽车。
知识点：天津吉普汽车并没有量产，第一台量产车仍旧是「第一汽车制造厂」（一汽）研发制造的“CA10型”四吨级载货汽车，落地时间为1956.07.13日。在这台车的平台上陆续衍生了CA10B/CA10C型卡车，以及后期生产的三轴越野卡车和CA30型越野车。可以说解放汽车是中国商用汽车的鼻祖，这些车在当时的品质还是挺不错的，因为在1958年就已经开始了出口。
乘用车领域的技术研发同样重要，对于重工业而言最终其工业产品要面对C端。所以一汽工厂接到了制造轿车的任务，车辆以西姆卡中级轿车为蓝本，发动机参考奔驰190型设计，搭载自主研发的机械式三挡变速箱，以自主设计打造了中国的首台轿车，这台车与1958年五月落地。不过第一台轿车做不到很成熟，由于故障多发所以只生产了30台。
由于东风轿车的水平不够理想，最终“东风轿车”的生产被暂定，研发方向转型为用以外事接待的高级轿车。这台车也就是大名鼎鼎的红旗轿车，这台车参考了「克莱斯勒帝国」车型，以及凯迪拉克和林肯两大品牌的轿车；在经过拆解研究与试验后，打造出了型号为【CA72】的高级轿车，这是中国汽车史上的重要一笔。
有些人认为1931年生产的「民生牌」六缸水冷载货汽车是中国的第一台车，这种说法多多少少有欠考量。因为这台车是张学良奉天兵工厂制造，然而在没有成熟之前就因为九一八事变被日本占领。而在被占领后接收丰田兵工厂的企业正是「丰田汽车」，这一品牌至今还活跃在中国汽车市场，回想用民生牌75卡车改装的“丰田31C型”卡车承载了多少恶魔，丰田汽车就是这么的丑陋。且在当下丰田汽车也是以极低品质的产品面向C端用户，出现各种问题似乎并不在意；所以民生牌汽车是没有必要讨论的品牌，或者不应该属于中国汽车史。
再往后推几百年，汽车之所以用“汽”来标注，原因是因为最早的汽车使用的是外燃式蒸汽机，通过烧水产生蒸汽推动气缸活塞运行以驱动车辆行驶。在历史长河中第一台符合“汽车”标准的国产车为康熙时期打造，在17世纪由西属尼德兰皮特姆人-南怀仁制造；其职务为工部侍郎，主要负责钦天监的天文历法研究，同时也制造出了中国第一台蒸汽机车。不过这台小车更像是玩具，最终被当做礼物送给了康熙。
总结：国产汽车的发展史实际是从上世纪五十年代开始，在70年中经历了信息大爆炸的时代，技术升级速度快到难以想象。曾经的国产汽车综合品质确实很一般，但今天的少数一线品牌国产车已经有抗衡外企中“百年车企”的硬实力，未来的中系车必然会出现一些全球知名品牌。
到此，以上就是小编对于汽车品牌仿的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌仿的3点解答对大家有用。
