摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新汽车新能源的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新汽车新能源的解答，让我们一起看看吧。几年后建议买新能源车？新能源车哪年出得？现... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新汽车新能源的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新汽车新能源的解答，让我们一起看看吧。
几年后建议买新能源车？
提起电动汽车，很多车主不免眉头一紧。尽管电动化和智能化是尽人皆知的未来趋势，但价格昂贵、充电麻烦、续航焦虑等一系列的现实问题让电动汽车成为很多车主心中的痛。
我们不能以老眼光去看待发展的新事物，未来五年新购电动汽车将会比燃油车更划算。
1、五年后电池成本大降 2、快充换电提升便利3、充电桩新基建正崛起4、电动汽车经济性凸显5、市场培育成熟待爆发
两年后建议买新能源车。新能源车近些年发展势头迅猛，但仍然存在储能不足和补充能源缓慢问题，从而形成续航里程焦虑，对销量产生一定的负面影响。
随着世界各国对环保的更高强制性要求，以及车企对新能源车研发的投入增加，短板很快会补齐，新能源车两年内可以完全超越汽油车。
新能源车哪年出得？
16年就有新闻了报道新能源汽车了。特地去查了一下，特斯拉汽车公司是世界上第一个***用锂离子电池的电动车公司，首部电动车为Roadster，从2008年至2012年开始销售。比亚迪 小朋 理想都是不错的选择，所以说，汽车的新能源兴起已久，也是时代的趋势。
中国新能源汽车产业始于21世纪初。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，***高度关注新能源汽车的研发和产业化。
2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。2008年成为我国“新能源汽车元年”。2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。
现在从事新能源汽车行业，前景怎么样？
在新能源汽车领域，目前，在我们国家，插电式混动、纯电动、氢燃料电池车、太阳能汽车等都属于新能源汽车，地球不可再生***、环境污染等问题的日趋严重，新能源汽车的市场发展前景是非常广阔的，也将是下一个车市集中爆发的点。
但在我国，受限牌、限行、补贴等***干预手段的影响，目前纯电动汽车的发展比较迅速，也就是我们常说的弯道超车。但是，对于整个新能源领域，纯电动汽车的发展，爱驾天下认为并没有宣传的那么好！
第一，纯电动汽车只使用电，它的确是清洁的能源，但是，要讲节能环保，我们的用车环境并不仅仅是讲燃料领域，它应该是贯穿整个用车环境中，我们的发电还依靠火力发电为主，源头的污染很严重，而电池的制造、回收等污染都不可忽视。但是，目前国家并没有对这些进行过度的关注和报道，应该将各种车型在生命周期内的污染总数进行研究和对比，这样才能更有说服力。比如，燃油车、HEV、PHEV、EV、燃料电池车、太阳能电池车等所有车型，做一个详细用车周期内的能源链条之间的能源消耗和排放污染，可能未必是纯电动电池车最好。
第二，现在的电池技术能量密度、充电时间和安全性等还有待于进一步加强。能量密度不够大，导致电池重本身就费电，这是巨大的浪费。充电时间影响的是用户用车的方便性，我们买车本来是为了改善工作或生活的舒适性和便捷性的，但电桩不够、充电时间长等，都在影响着人们用车的方便性，所以仅靠政策的影响来达到推广电动车的目的，并不切合实际，而且随着国家补贴越来越少，电动车的价格会越来越高，市场影响会持续下降。以政策引导市场和以市场需求引导市场是两个截然不同的方式，这就好比***经济和市场经济发展一样，事实证明，市场经济才是良性发展的。
当然，如果将来的电池技术发展好了，解决了能量密度、充电时间、低成本、安全性等问题，它的发展才会突飞猛进。所以，就目前现阶段我们国家的实际情况而配套而言，推广混合动力、插电式混合动力是最行之有效的方式，而且只需要略微的政策引导就可以了，而不像现在发展电动车，这么大的政策都收效甚微。别跟我说电动车市场同比和环比增长多厉害，那是因为基数小，全年销售近3000万辆机动车，新能源车不到100万辆，这么大的政策支持下不到5%，这是什么原因？另外，一辆车的使用年限在中国应该在5-8年，就按5年算，就说明这2900万辆车主5年之内还会继续开燃油车而不是新能源车，要想新能源车替代燃油车，这需要多长时间？
到此，以上就是小编对于新汽车新能源的问题就介绍到这了，希望介绍关于新汽车新能源的3点解答对大家有用。
