摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌费的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌费的解答，让我们一起看看吧。每辆车被造出来以及卖出去，要缴多少种税？对于汽... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌费的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌费的解答，让我们一起看看吧。
每辆车被造出来以及卖出去，要缴多少种税？对于汽车售价来说，缴纳的税款占比多少？
看多了幼稚的问答，我们下面来一个专业点的回答吧。
每辆车被造出来以及卖出去的过程，具体来说可以分为生产环节和销售环节。
汽车生产企业需要缴纳增值税、企业所得税、消费税。
***设以一款售价为9.6万元、1.6升排气量以下的某品牌轿车为例。出厂价在8.6万元左右，生产环节扣除成本后，有40%的利润空间，生产成本为出厂价的一半。
汽车生产企业通常为增值税一般纳税人，其增值税税率为13%，就其增值部分，需要缴纳的增值税为2236元（86000×0.5×0.4×0.13），大约占售价的2.33%。
此外，还需要缴纳企业所得税，其税率为25%，按其利润所得计算，要缴纳4300元所得税（86000×0.5×0.4×0.25），大约占售价的4.48%。
还需要缴纳消费税，按从价定率征收，1.6升以下排量轿车税率算作5%，应缴纳消费税4300元，同样占售价的4.48%。
销售商要缴纳增值税、所得税。
销售商一般实行的是指导价和返点销售。指导价是根据进货渠道、运费、库存量多少、仓储费以及离生产厂家远近等多项指标决定其销售价格。
如，1.6升以下排量该品牌轿车，售价定为9.6万元，每辆车最多为5000元的利润和生产厂家的销售返点利润，应缴纳增值税为850元（5000×0.17）大约占售价0.89%，应缴纳所得税为1250元（5000×0.25）大约占售价1.30%。
一辆车从生产到销售，各个环节基本都要缴税，税种税率也是不尽相同。我们不妨就以10万元的汽车为例，来简单唠唠这个问题～～
对于消费者来说，一般只用缴纳两种税
，17％的增值税和10％的购置税，增值税是含在车款里的，由厂家代收代缴，购置税则是由消费者在上牌之前自行缴纳，一般都是去国税局缴纳～～
对于汽车生产厂家来说，需要缴纳消费税，虽然叫消费税，但是主要针对生产端，目的在于调节产品结构，引导消费方向。一般10万元的车子，排量在1.5L左右，1.5L以下（含1.5L）消费税税率3％，1.5L以上就是5％，这也是为什么厂家会宣传1.5T为黄金动力的原因了，毕竟一辆车少2％的消费税也不算多，可是汽车大多都会过万台，那么省下的2％那可就不得了了，毕竟是商人，如何最大程度地降低生产成本，是每个车企都要考虑的问题～～
然后，汽车上路，还要交纳车船税，这个倒是不多，一年几百块钱～～
当然，如果车子是进口的，那么还要缴纳关税，这个都是直接含在车价里的～～
也就是说一台10万元的车子光税
都要3万以上，这还不算生产过程中的其他税种，比如说进口零件也要缴税，还有地方***征收的其他税种，比如说城建税，教育费附加等，算下来差不多占到车价的40％～～
也就是说扣除税费，10万元的车子，可能价值就是五六万～～
汽车质量分一分钱一分货吗？
这是肯定的啊！好车子无论从产品工艺，安全性，舒适性等等，选用的材质都会比好车子好多了！好材质还需要好技师，所以人也是最重要的，高工和普工的价格就差多了，那你说说看为什么汽车好的要贵也就不足为奇了！
希望我的回答对你有所帮助！
一分价钱一分货这么说在绝大多数状况都是合适的，汽车会不会也是这样呢？我觉得在一定的场合或厂家是的。
1、国内和进口暂不一分价钱一分货并不明显，进口虽贵，但不一定是全压在质量上，有可能是关税，运输、人工成本高、和品牌效应等原因。只能说贵有它贵的道理。国产毕竟是本土化，近水楼台先得月，有先天的优势，要不说为什么那么多进口品牌都在国内建厂国产化呢。
2、国内各厂家是否一分价钱一分货呢，我觉得还是比较明显，国内***基本都是共享，可以说大多是透明的，多家大品牌汽车厂商会用同一家供应商也是很常见的，因为要保证质量就那么几家能看得上眼。而在小品牌和大品牌之间，一分价钱一分货就显得尤其突出，小企业为了占有一席之地，必定会打价格战，降低成本，甚至于在市场上买一些大品牌的配件来生产组装，同时售后服务规模小，研发能力和处理问题能力有限，产品质量难以保证。在大品牌了停产的车型不多见，至少短时间内不会出现，即使出现了也能够有售后服务保障，但小品牌停产退市的比比皆是，售后服务更是无从谈起。
必须啊！好车子无论从产品工艺，安全性，舒适性等等，选用的材质都会比好车子好多了！好材质还需要好技师，所以人也是最重要的，高工和普工的价格就差多了，那你说说看为什么汽车好的要贵也就不足为奇了
就打个比方，通用的车，半年前卖15w，放半年库存卖不出去，降价到13w卖，这车质量也变差了？车这种东西利润这么高怎么卖厂家都不会亏，综上所述 不是一分钱一分货 还有品牌溢价 以及产品力等因素
首先，很荣幸回答这个问题。其实不仅仅涉及到汽车，任何商品都是有价格和价值成正比的，没有所谓的物美价廉，有的话也是少之又少。汽车质量和汽车价格绝对是成正比的，包括品牌、用料、安全配置等，都是用钱砸出来的，几万的车和几百万的车他们的差别也绝对是这几个方面。
国产车、合资车、进口车是按品牌划分的？还是按厂商？
国产车和进口车、合资车区别如下：
1、定义
国产车：中国人自己设计的车，是中国人自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车。进口车：进口车只是一个范词，进口车分： 美规车、中规车、中东版、欧洲版等版本。合资车：顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。
2、设计理念
国产车一般都都是本国自主研发设计，而合资车是国外的设计理念国外的技术引进只是用国内的工人来制造。进口车就是完全由国外研发打造的车。
3、材料
国产车的材料主要选取本国生产的材料，合资车与进口车的材料基本上都是使用国外成产的材料。
车，是汉语词汇，汉语拼音为chē。车辆指的是代步工具，古代车有四条车辙印，这说明当时已有"交通规范"，两车相向而驶，与中国现在的”靠右行驶“异曲同工。
我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
国产车大家都知道是在我们中国自己的地盘上生产的汽车，这个就叫国产车，那么合资车的话，比如说中国跟德国，美国日本合作生产的车子就叫合资车，当然，合资品牌的车子也是在我们中国的地盘上生产的。要值得注意的是，合资品牌他只是提供了品牌，并不给与中国合作的汽车经销商提供了绝对的技术。合资品排的关键性技术，比如说发动机，那么它在它当地的汽车发动机厂商都已经生产好了的，然后直接运到中国来组装就OK了，然后中国的汽车经销商要每年都交合资品牌的管理费用，也叫品牌费用。进口车的话，就是从国外汽车厂商通过中国的汽车经销商，然后下订单从国外运到咱们中国，就叫进口汽车，进口汽车它是必须要有进口关单，商检，免检等手续。进口汽车的话，它分小批量进口，跟大批量进口，什么是小批量，什么是大批量，小批量天津港保税区还有广州港口，一些汽车销售有限公司，自己从美国或者是其他国家进口的车型俗称：美版跟中东版。那么他们的车子进港之前也是要经过报关税的，也是要交一些相关的费用正规的手续，这些都有的。那再来说大批量进口，就是中国的进口汽车4S店统一由总部来进口，那么我们可以把这一部分车进口车叫做中规车。中规车跟美规车相比较的话，他是有很大的区别的，中规车，他是根据我们中国的交道路交通安全法生产的车子。美规车的话，他是根据他当地的一些交通的法规，一些政策生产的车子，两者是有很大的区别，在配置上。不管是国产车还是合资车还是进口汽车，唯一区别的方式就是除了前面的logo，然后看铭牌，车辆铭牌，相等于人的***一样所有信息都在上面。
到此，以上就是小编对于汽车品牌费的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌费的3点解答对大家有用。
