摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽荣威新能源汽车ei6的问题，于是小编就整理了4个相关介绍上汽荣威新能源汽车ei6的解答，让我们一起看看吧。荣威ei6新能源怎... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上汽荣威新能源汽车ei6的问题，于是小编就整理了4个相关介绍上汽荣威新能源汽车ei6的解答，让我们一起看看吧。
荣威ei6新能源怎么样？
荣威ei6新能源是一款非常不错的车型呢！它是上汽荣威品牌推出的一款紧凑型轿车，搭载了先进的插电式混合动力系统，拥有出色的动力表现和燃油经济性。同时，荣威ei6新能源还拥有时尚的外观和精致的内饰，配置也十分丰富，包括智能互联、智能驾驶等先进科技。总之，荣威ei6新能源是一款性价比很高的新能源车型，非常适合那些注重环保、追求品质生活的消费者。
荣威ei6值得买吗？各位车主分享一下用车感受如何？
感谢邀请
首先我们要知道，荣威ei6是哪款车型，荣威e系列，都是新能源车型，但是ei6，官方只给了两款数据，一款ei6，一款i6汽油版本，所谓的ei6就是我们现在说的i6新能源
如果是说荣威ei6值不值得购买，不如说到底性价比怎么样，适不适合每一个人，适不适合你？
荣威i6新能源，算是一款性价比很高的一款车型，14.78-17.88官方指导价价，在这个级别中，性价比算是很不错的，但是我们要知道，同级别的朗逸新能源，官方指导价14.89.元，价格真的不算很高
我们先来看看荣威i6新能源
外观上面，可以说没的话说，改变了传统打了荣威家族式的前脸，改成了新能源的家族式的前脸，辨识度是特别的高，而且张大哥前脸，很有效的降低你风阻，从而导致了电量的减少程度
整体空间
空间方面，4671-1835-1460的车身，家用，紧凑型车中绝对是够用的，而且后排座椅放倒，j平常没事带点家里面有的大件、出去旅游多带点行李箱，吃喝的都东西，还是很方便的，不用担心为了空间而担忧的一点东西，如果要死考虑空间再大点，可以考虑稍微在高端一点的车型
流线型设计
整车看上去还是很有灵活力的，而且该车配备了167匹马力，家用的话是绝对够用了，不用担心没有推背感，实际测试，8.1秒破百是很轻松的、官方给的数据是7.6可能我这边驾驶习惯有点关系，而且也不喜欢暴力驾驶，毕竟家用车、没必要暴力驾驶
而且变速箱是模拟10速，省油省电，不担心油耗、电量，顿挫感等等的小问题，驾驶还是很有乐趣的
ei6几乎官方给的电动续航里程是在51公里，平常上下班，代步用，肯定是没有问题的，但是同级别的朗逸纯电动，200多续航，毕竟人家是纯电动，又有点区别、
总体来看；如果家用，考虑混动的，咱们自主品牌荣威ei6的性价比还是很不错的，空间，配置，各方面都能满足大部分人的需求，但是如果考虑保值率这一块，荣威还是有点小差劲、毕竟保值率不是很好，而且换挡的时候，真的也有点顿挫感
欢迎留下你的看法
荣威ei6值得购买吗？
油耗非常低，我每天充电，上下班一共50多公里，买车时加了120的油，一共跑了差不多900公里，电费账单不到25块。算下来每公里在2毛钱的样子，全部都是城市道路，非常省了
荣威ei6基于荣威i6打造，但在外观上***用了更大面积的梯形进气格栅，前保险杠也***用了全新的设计，且在前翼子板处加入了混动车型专属标识。荣威ei6搭载了上汽自主研发的“蓝芯”16T缸内直喷涡轮增压发动机和“绿芯”新能源科技，其综合最大功率为228Ps，综合最大扭矩为622N·m，百公里综合油耗为1.5L，最大续驶里程达到了705km。新车搭载上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新智能互联系统，全面接入支付宝，用户可通过车辆自带支付宝，轻松支付停车费、油费、电费和保养费等，还提供充电桩查询、智慧个性导航、远程车控、语音控制等服务和功能。配置上带有10.4英寸***触控电容屏、智慧个性导航、精微语音交互和远程车辆控制等比较实用的功能和配置。
外部配置
荣威ei6顶配车型配备有LED头/尾灯组、17英寸十辐式轮圈、无钥匙进入/一键启动、天窗、外后视镜电动折叠/加热等。i6车型独特的后备厢触控开启功能在新车上也得以延续。
内部配置
荣威ei6顶配车型的配置堪称丰富，Alcantara材质座椅、双区自动空调、前排座椅加热、电子手刹、12英寸全液晶仪表、氛围灯、内后视镜自动防眩目等配置或功能在新车上皆有所配备。与此同时，与荣威i6相同的10.4英寸内置有Inkanet系统，其提供了导航、语音控制、远程车辆控制、智能蓝牙钥匙、4G/Wi-Fi网络、16GB存储、OTA空中升级等多项功能。
安全配置
除了基础的侧气囊/侧气帘、360度全景影像外，ei6顶配车型还配有包括自适应巡航、前方碰撞预警、车道偏离警告、自动远近光切换等多项主动安全配置。值得一提的是，新车还支持遥控驾驶功能。
动力方面
荣威ei6搭载了一套由1.0T发动机、ISG启动发电一体机、驱动电机、电池组构成的插电式混动系统，其综合最大输出功率为228马力，综合最大扭矩为622牛·米。在这套动力总成的推动下，荣威ei6的官方0-100km/h加速时间为7.9秒，极速为200km/h。续航里程方面，新车的综合工况纯电动续航里程为53km，综合工况油电合计续航里程为705km。慢充下，电池组由0电量充满需耗时3小时。
标准配置
在今年的6月下旬，河南的一位女性车主去4S店***购买了一台荣威i6轿车，可是在提车付完款以后，刚开出4S店没多远就发现倒档失灵，无法倒车，在返回4S店维修检查处理之后，当车主再次驾驶车辆的时候，荣威i6轿车又一次出现了倒档失灵，并且故障灯常亮，在检查引擎盖处发现有锈迹，车主怀疑自己购买的是一辆二手车，遂向4S店提出退换车辆，而荣威4S店却以这辆故障车不符合“汽车三包法”为由不予退换，待修车次数超过五次之后再商议如何解决。
说起汽车三包政策，就不得不在这里为荣威4S店科普一下了。在汽车三包法中，已经明确的对退车做出了说明，因严重的安全性故障累计维修了2次，仍然不能使用的，应当给予消费者退货。同时维修时间超过5天，消费者有权使用4S店的备用车。
在国家质量监督检验检疫总局颁布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中，第一章中就明确要求，家用汽车产品经营者不得故意拖延或者无正当理由拒绝消费者提出的符合本规定的三包责任要求。
我们再回头来看荣威4S店的做法明显是违反了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，而在三包法中只是规定了同一零件维修次数超过5次可要求换车，但是倒档失灵属于汽车主要部件的变速箱故障，维修超过两次就可直接退车，4S店其提出的维修次数未达到5次，是在偷换“汽车三包法”概念。
白希文总结：
买新车是一件让人高兴的事情，但不能被喜悦蒙蔽了双眼，在购买新车的过程中，不能完全相信4S店员工的一面之词，也要有一些注意事项。
第一，提新车的时候，最好不要一人单独前往，要有一位懂车的朋友陪同，可以起到参考作用，也能防止一人办理提车手续复杂，4S店从中玩猫腻。
第二，新车从停车场开到店里之后，付款之前，除了看汽车铭牌、轮胎等外观，一定要检查车辆内部结构，特别是发动机舱，一定要打开查看，是否有锈迹、油渍、顽固泥渍和破损等情况，防止出现翻新车和泡水车。如果条件允许，可以要求4S店将车辆在升降机上吊起，查看底盘情况。
比较符合发展趋势，至少没有纯电动车那么麻烦。至于稳定性，驾驶性能，满足最基本的没啥问题，要求太高就算了吧。我本人比较在乎乘坐舒适感，国产车里没坐过很好的，主要是避震的***，不是太松就是太硬。
荣威ei6不建议考虑，插电混动汽车至少要有两点比较突出才有选择的价值：
1、纯电续航里程足够大，EI6仅有53公里，补贴标准线是50公里，测试成绩和实际用车又会有一定差距，所以这台车的续航能力是不合格的。
2、性能足够强大，EI6的EDU混动模式电机功率很小，内燃机为1.0T三缸发动机，没有一点可以支持起高性能。
这样一台没有性能又不够节能的插电混动汽车，10万左右属于高性价比车型，至少与优于入门级燃油车的，但EI6的售价为20.18-22.28万，混动汽车补贴只有2.2万，是否有价值一目了然。
荣威ei6，车身尺寸4671*1835*1460、轴距2715mm，颜值确实不俗感觉非常精致，空间也算绰绰有余，不过这些没意义。悬架为前麦弗逊、后扭力梁板悬，对于高价车来说这点是不能接受的。
动力系统为1.0T三缸发动机，匹配双电机，最大功率168kw、峰值扭力622牛米，这个参数谁信呢？发动机最大功率92kw，电机的功率就只剩下76kw，这两台电机能实现452牛米的性能？
EDU混动2挡变速箱，其中集成这台车唯一一台TM驱动电机，另外还有一台BSG发电电机，综合功率是算入两台电机的。EI6这台车主要是依靠增程模式运行，那么BSG电机功率会在20~30kw之间，***设为25kw，那么驱动电机就只剩一台41kw的小电机，扭力在200左右而已。
荣威EI6，这台车技术和配置没有哪点有亮点，售价与性能和续航都不成正比，徒有其表，不建议考虑。
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到店静态体验过荣威ei6，但没有试驾过，这车开起来怎么样？
我认为一辆家用车最重要的就是舒适，ei6开起来最明显的感受就是舒适，悬挂的***非常的舒服，过减速带时，悬挂会过滤掉大部分的震动，车内舒适感非常的好，并且底盘一体感也很强，不会显得拖泥带水，作为一台家用车来说这样的表现非常的不错了。
楼主静态体验过ei6就知道ei6的空间非常的宽敞，并且座椅的支撑度很好。荣威ei6的动力也是非常的不错，电机的起步非常的灵敏，并且车内的感受也非常安静，行驶感受非常的好。
外观方面小6的外观很是大气，静态效果显得车身很长并且车头很宽，进气格栅很有条理性并且是类似于金属的材质，触碰起来是很坚固的，车身上的线条就像五线谱上面的音符，唯美而且曲折，有交响乐也有G大调的悲伤。 大灯和格栅之间没有过渡，这样一来就更有整体感了。
内饰方面小6整个的设计方面我觉得都是非常不错的，整体的品质不错，布置的风格时尚潮流，做工都很精细，包括一些缝线的细节，以及材料部分的选择都是有着很高的评价，黑色主色调很稳重，银色配饰很靓丽，中控大屏也是亮丽的风景，清晰度也是一流的。
空间方面前排空间非常满意，随便造都很宽敞，后排长宽高的尺寸还行，只是地板的凸起有点儿耽误事，没有纯平的地板舒适，腿部空间也是略显得小了一些。 车门上的有一个空间可以放水瓶，挤两三个怡宝的瓶子是没问题的，车子的后排座椅可以放倒，放到之后还是挺平整的，可以延伸扩大后备箱的位置，后备箱打开有很大的开口，大物体好进出。
操控方面小6的方向盘尺寸正正好好，控制起来也会觉得很灵活，车头的指向性准确，从来都没有出现过偏差的现象，还有倒车影像和倒车雷达的功能，巡航定速的功能，无钥匙进入和无钥匙启动的功能使用起来都特别方便。 只是感觉车子底盘偏低，碰到修路的地方，就怕刮到底盘。
舒适性方面仿皮座椅的包裹性很不错，急转弯的时候也不会有侧滑的感觉，悬挂也比较软，对于外部的震动可以起到一定的过滤作用，天窗的面积够大，换气***光都很好。隔音方面就比较一般了，在开高速的时候必须把音乐的声音调得特别的大，这样才能稍微掩盖一点风噪的声音，不然风噪的声音会特别的大，非常的影响高速行驶的感受。
动力方面有1.5t的涡轮增压车型和1.6升自吸车型可选择，我对动力没有过高的要求，满足正常家庭使用就可以了，1.6升的自吸车型正正好好，动力会随着油门的变化做出很快的反应，没有延迟，没有犹豫，需要紧急提速时反应也是很快的，速度立刻就会得到很大的提升，当然如果喜欢更强劲的动力，那可以选择 涡轮增压的。
上面就是小6整体的用车感受，最后再来说下用车过程发现几点不满意的地方，第一后排地板中间有明显的凸起，高度大约在8~10公分之间，如果是满载的情况，绝对会影响后排中间乘客的腿部空间，乘坐感受上很不舒服；第二风噪比较大，开高速的时候比较吵，没有其他的轿车安静；第三泛黄的卤素灯在没有路灯的路上亮度不够，要是能全部标配LED灯就好了。
到此，以上就是小编对于上汽荣威新能源汽车ei6的问题就介绍到这了，希望介绍关于上汽荣威新能源汽车ei6的4点解答对大家有用。
