摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪款国产车是全球汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍哪款国产车是全球汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。世界各个国家他们都... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于哪款国产车是全球汽车品牌的问题，于是小编就整理了5个相关介绍哪款国产车是全球汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 世界各个国家他们都有哪些自己的国产车？
- wrc拉力赛为什么不用国产车？
- 国产车品牌那么多，哪个在世界上知名度最高？
- 国产车最好的五个品牌是什么？好在哪里？
- 每个国家都有自己的品牌车，德国保时捷，日本丰田最能代表中国品牌的汽车是哪家？
世界各个国家他们都有哪些自己的国产车？
目前主要的自主品牌有：
奇瑞、吉利、长城、荣威、比亚迪、昌河、长安、一汽、海马、哈飞、红旗、华晨、陆风、长丰猎豹、双环、名爵、东南汽车、五菱、江淮、东风、力帆、华普、飞碟、众泰、华泰、解放、上汽、北汽
目前世界上的主要汽车品牌有：
日本：日产、丰田、三菱、马自达、本田、铃木、五十铃、阿库拉（讴歌）、雷克萨斯、斯巴鲁、光冈、***、无限（英菲尼迪） 、日野（商用车品牌）
德国：奔驰、宝马、奥迪、大众、***、保时捷、迈巴赫、欧洲福特、维斯曼、尼奥普兰(商用车品牌）、凯斯鲍尔（商用车品牌）、曼（商用车品牌）
英国：路虎、捷豹、莲花、宾利、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、摩根、伏克斯豪尔、罗孚、MG、迷你、TVR、奥斯汀、卡特汉姆、布里斯托尔、阿斯卡里
意大利：法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、兰博基尼、兰旗亚、帕格尼、菲亚特、依维柯（商用车品牌）
瑞典：沃尔沃、萨博、科尼赛克、斯堪尼亚（商用车品牌）
wrc拉力赛为什么不用国产车？
WRC拉力赛是世界级别的赛事，要求车辆具备世界顶尖的技术水平和性能。国产车相对于欧洲和日本等发达汽车制造国家的车辆，受限于技术和研发水平、零部件供应等方面的限制，目前难以与国际品牌在WRC竞技的技术和性能上真正匹敌。
因此，除了吉利在WRC的品牌赛事上一度尝试过外，WRC赛事中一般不使用国产车，而是选用世界知名品牌的汽车参赛。
国产车品牌那么多，哪个在世界上知名度最高？
奇瑞，奇瑞对于中国来说可是最早出口国外的自主品牌之一了。在中国汽车出口第一的位置已经坐了很多年了。到如今，奇瑞已经在全球80多个地区都有着市场，尤其是在第一个建厂的伊朗，成了当地最大的外资车企。
国产知名度较高的四个品牌，究竟谁更胜一筹？来了解一下
近几年来，国产车的飞速发展大家都看到了，随着技术上的提升，越来越多的品牌得到了大家的认可，不过此前一直在低端领域中发展，但有些车企已经开始向高端领域进军，并创造出属于自己的高端自主品牌，目前知名度较高的品牌有红旗、领克、WEY和星途，到底这些品牌谁更胜一筹呢？来做下比较。
红旗汽车是这些品牌中认可度最高的高端品牌，到现在已经有60多年的历史了，不过之前因为种种原因而脱离了市场，但几年前被徐留平接管后才开始活跃在市场上，推出了多种出色的轿车，同时也打造出了SUV车型，顺应了当下潮流，虽然红旗在很多人心中有着不一般的地位，但旗下有些车型也存在着一些小毛病，三大件的技术也不是很成熟。
领克是由吉利和沃尔沃成立的高端品牌，由于这两大品牌都有着很高的知名度，所以领克的起点也是很高的，目前已经推出了几款车型，同时还有新能源，凭着沃尔沃的技术，领克在技术上的优势也是很明显的，甚至有的车破百时间达到了5.9秒，但由于在技术上过于激进，所以也存在着品质上的一些问题。
WEY是长城打造出的高端SUV品牌，这个品牌是由1600多人组成的研发团队，并用了四年的时间打造出来的，自从上市以来就得到了国人的追捧，所以在市场上的表现也是很突出的，目前已经有了多款SUV车型，而且该品牌对自己的技术要求也比较高，所以质量是很可靠的，目前也没有出现特别严重的问题，同时在用料上也是很给力的，因此完全符合了豪车的品质，但因为用料太厚道，所以车身也打造得比较重，为此在油耗上就有些高了，甚至有些动力不足的问题。
星途是由奇瑞打造的高端品牌，虽然奇瑞这两年的销量并不突出，但学霸的称号使其在技术上得到了肯定，不过由于星途进入市场的时间比较晚，所以在知名度上也略差一些，因此销量也不是很好，目前也仅有两款SUV车型，但这两款车的品质是不容小觑的，并使用了奇瑞最突出的1.6T发动机，但由于车型太少，所以发展也是很有限的。从这四大品牌中可以看出，领克的技术实力略胜一筹，你认为哪个更胜一筹呢？
国产汽车品牌世界知名度最高的可能是你不认识的品牌
中国汽车品牌在海外知名度最高的是哪个呢？
看到这个问题也许很多汽车爱好者就准备开始一场关于奇瑞、力帆、吉利、长安、长城等品牌的论战了，然而国际知名度最高的中国汽车品牌不是这些，而是商用车品牌。
这是卡车品牌。
江淮汽车在乘用车阵营输得一塌糊涂，即便与大众汽车合资打造了新品牌也是没有存在感；但是在卡车阵营中实力很强，出口量也是很大的，出口地区包括南美、中东、非洲等，江淮轻卡在南美一些国家是作为公共服务机构的首选汽车品牌。在部分海外市场的单一品牌市占率接近一半，销量是非常之高的。
一汽解放、重汽、陕汽、福田、东风等品牌的重卡出口国家和地区覆盖一百余个，出口量也相当大，在欧、澳、非、美等洲都有相当的市占率；所以在海外提到中国汽车品牌，会被联想到的主要是这些。
但还有些不出口或少量出口的卡车品牌知名度更高，只是这些车想买都不见得能买得到；比如北奔重汽、联合卡车、江淮格尔发、徐工集团等，这些雷达或导弹的载具真的是全球知名，只是不关注军武领域的汽车爱好者可能是不太了解的。
另一组知名品牌是客车品牌，比较熟悉的有：
这些客车同样是全球驰名，比如比亚迪的新能源大巴覆盖欧美日韩等七十余个国家或地区，其中包括英国、德国、法国、美国等汽车工业强国；目前比亚迪是北美市场（涵盖加拿大）产能最高的客车品牌，所以美国才会出现将比亚迪排除在新能源客车的补贴名单之外的操作。在欧洲有很多比亚迪的单层或双层大巴，在日本以单层客车为主，韩国有普通大巴也有不少摆渡车。
我个人觉得是比亚迪和吉利，比亚迪主要在电池技术上很占优，在欧洲市场很有知名度，很多城市公交大巴都是用的比亚迪车型或电池技术。吉利主要是收购沃尔沃乘用车后在国际上名声大噪，而且收购了英国的出租车业务，其吉利本身在国外品牌知名度和销量都很低。
其他长城哈弗，红旗，奇瑞等品牌知名度都比较低，很难让世界其他国家知晓
红旗，比亚迪，奇瑞，吉利。
红旗出身高贵，中国的劳斯莱斯。
比亚迪电动大巴销售到了，美国，日本，德国，英国，意大利，等原汽车强国，价格高，还有回头客，股神巴菲特购买的世界唯一汽车股。
奇瑞海外轿车销量大，质量安全外观都很好。
国产车最好的五个品牌是什么？好在哪里？
1.吉利——沃尔沃技术的加持，销量将来可能超越丰田、大众
2.比亚迪——新能源汽车领导者，三电系统世界领先
3.长城——国产SUV霸主，代表作H6、H9、坦克系列
4.奇瑞——发动机百万公里质保
5.长安——军工品质；代表作——蓝鲸发动机
国产车里面肯定是首选吉利汽车，吉利汽车2020年营收高达921亿元，净利润为55.7亿，在自主三强中赚钱能力首屈一指。此外，吉利通过在海内外“买买买”，进行全球化布局，是国内车企中全球化步伐最快的企业。全球化的布局，就需要吉利根据不同的市场和定位，成立多个子品牌进行经营。其次，吉利子品牌的差异化做得很好，定位清晰，主攻不同的细分市场和领域，在互补之中可以形成集团矩阵，发挥出更大的效率。吉利品牌聚焦中低端市场，领克发力中端市场，沃尔沃专注高端市场，路斯特主攻豪车市场；远程汽车、伦敦出租车公司和华菱星马则进军商用车市场。而在新能源市场，吉利不惜重兵发力，用枫叶关注出行市场，几何定位中端电动车，极星和***art则为高端电动车，而新成立的极氪品牌一方面发力智能高端化电动汽车，另一方面整合吉利内部新能源***，以期在新能源电动时代扳回优势，以及实现远期业务增长。
吉利-销量高，技术雄厚
长城-国内SUV领域佼佼者，保有量大
比亚迪-新能源领域佼佼者，电池技术世界一流
长安-蓝鲸发动机参数很厉害，并且部分车型配备爱信6AT
奇瑞-稳扎稳打务实品质
每个国家都有自己的品牌车，德国保时捷，日本丰田最能代表中国品牌的汽车是哪家？
最能代表中国的汽车品牌是哪个？是传统车企长城、吉利、比亚迪，红旗？还是造车新势力，蔚来、理想、小鹏，我想无论回答哪个，都会有不同的声音出来反驳。那我反过来提问一个问题，中华上下5千年，哪个朝代才能代表最强盛的中国，是统一六国的秦，还是***盛世的唐，或者是疆域最大的元......在每个人心中都有自己标准或理解。今天我们就从几个不同维度来讨论下，谁能代表中国汽车品牌？
首先从销量来看。
其实销量，也有不同的算法，每家车企统计的也不一样，每家的车企的业务也不尽相同，今天我们就单算自主品牌每年的乘用车销量。
说到这里，就不得不提到吉利，作为汽车行业从业者，我曾经在国内前三的垂直车媒体做过几年车评人，也做过吉利汽车的乙方供应商，对吉利这家企业还是比较了解的吧。吉利2017年从长安手中抢走销冠，已经连续4年蝉联中国品牌第一。不过今年来看，吉利的销冠可能不稳了，因为截止到10月份销量为103万辆，长安是刚突破百万辆，紧随其后的就是长城99.6万辆，是骡子是马，就要看11，12月销量出炉了，但就目前来来说，吉利是南波万！
从高端化来看。
高端化来看，并没有严格的标准，这个就仁者见仁了。不过按我得标准，红旗如果是第二的话，没有其它敢称第一。红旗这个品牌是“共和国长子”一汽打造的一个高端品牌，不管是汽车业从业者还是普通消费者，红旗就是一种情怀，国家领导人在阅兵的时候都会乘坐红旗车，在现任董事长徐留平之前，红旗就靠着情怀二字活了这么久。
但是近几年，红旗大刀阔斧的改革，车型推出的几款，市场口碑还不错，尤其红旗H9气场不输宝马5系、奔驰E级。希望这个品牌能再接再厉吧，也希望能推出一些稍微亲民些的车型，能够走入寻常百姓家。
历经19年的汽车市场下行，以及20年的疫情影响，目前中国市场时愈加的呈现马太效应，强者愈强，弱者愈弱。目前中国品牌可以分为几个梯队，第一梯队：吉利，长城，长安，比亚迪（新能源）；第二梯队：上汽，奇瑞，广汽 ；第三梯队：其他品牌，也是目前岌岌可危的品牌。
但我认为最能够代表中国的且为大家所熟知认可的品牌：红旗。且只有红旗，民族的红旗。
红旗品牌有着悠久的历史和跨时代的文化背景，只是一直无法强盛于中国，立足于世界。所幸是目前一汽也在变化，红旗销量在逐渐提升，但要想真正立足中国，走向世界，一汽还是得打好基础，苦练内功。转变思想，做好技术沉淀。期待中国的红旗，成为世界的红旗。有生之年能等到突破的那一天那是万幸。
每个国家都有自己的标志性汽车品牌，国产汽车也不例外但比较特殊！
德系车-保时捷或BBA
英系车-劳斯莱斯或宾利
美系车-福特或通用
这些品牌为什么能成为国家汽车工业的“名片”？这一问题的答案可以解释国产汽车代表品牌的特殊性，答案为上述三个车系的代表品牌均有百年的历史，一个世纪的时间用以积累沉淀与进步自然能带来理想的工业产品，简而言之是时间成就了这些汽车领域的明珠。
至于日系车并不需要讨论，因为这一车系起步较晚且以逆向美系车为主，重点是其所有品牌均涉及世界范围内公认的最恶劣的***行为，比如高田的气囊神户的钢，东丽的轮胎和所有品牌的尾气与油耗，这是个充满谎言与狡黠的车系，令人不齿无需讨论。
第一代表品牌毫无争议为一汽红旗汽车。不论一汽为红旗车实现的技术水平有多低，也不论是否有内燃机的先进技术、变速箱的技术储备与量产能力，以及平台化造成的能力，其面对C端市场的主力车型都不具备代表性。
因为红旗汽车的品牌价值等于一个历史阶段的浓缩，其象征意义是无法否定的，国宾车以L5为例已经是中国汽车的品牌象征。对于红旗汽车不适合用判断普通汽车品牌的角度分析，就当做是个摆设就好，但这个摆设很重要。
第二代表品牌应为比亚迪汽车。这一品牌的车实现了很多不可能，比如国产车不可能有性能车但秦唐宋三台插电式混动汽车改写了这一历史，其利用先进的混合动力技术补偿了内燃机技术起步晚数十年的造成的差距，并且实现了性能与能耗的大幅反超。
这一品牌真正的实现了弯道超车，更做到了全球范围内唯一一家能集成三电系统以及新能源汽车整车平台研发生产的车企；在乘用车领域比亚迪已经成为梅奔、奥迪、丰田、长安、长城、广汽等知名车企的供应商，在商用车以及轨道交通领域实现了出口接近70个是国家或地区，这是国产车的有史以来的最高水平了。
第三代表品牌为长城哈弗与风骏。哈弗系列SUV连续数年稳居SUV车型销冠，风骏系列皮卡车也是销量冠军；能被消费市场广泛认可的国产车一定是高品质的高性价比选项，因为国产车并没有以品牌溢价的能力。
到此，以上就是小编对于哪款国产车是全球汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于哪款国产车是全球汽车品牌的5点解答对大家有用。
