摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家评测开拓者怎么样的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家评测开拓者怎么样的解答，让我们一起看看吧。大家认为奇瑞在销售... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家评测开拓者怎么样的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家评测开拓者怎么样的解答，让我们一起看看吧。
大家认为奇瑞在销售方面应该怎么调整才能提升销量？
我最近是打算入手瑞虎8，所以对销售这方面有些感受，说实话感觉不是很好。我在网上分别咨询了奇瑞，长安，比亚迪三个品牌，都是在汽车之家寻的价，但是三家表现差异真的挺大的，也许这只是我们这个地方的情况，不代表全国其他低速。个人感觉最好的是长安，我刚寻过价，立马就有好几家销售电给我来电话，了解我的需求，还主动加我微信，给我发优惠政策和产品介绍，每天朋友圈还更新好多产品信息（个人觉得更新的过于频繁，我已经把他朋友圈屏蔽了）。其次是比亚迪，也是很快就有销售顾问来电话回访，并加微信。只是没有主动给我发产品信息，朋友圈也没见怎么发产品资料。表现最差的是奇瑞，寻价提交之后，两天都没人来电话，我知道周边就有3家4s店，不知道他们是怎么想的，觉得我不是潜在客户吗？两天后才有一个店打电话，说了几句后就结束了，也没主动加我微信。还有一个店甚至只给我发了一条短信，让我有需求联系他，或者加他微信。这种服务态度，真的堪忧啊。要不是我是真心喜欢奇瑞的产品，我是绝对不会在这种店买东西的。还有一个品牌的销售做的也是很不错，那就是吉利，一年前我去看过车，人家还隔三差五的给我打电话，发微信，了解我的购车需求，这种服务真的可以，要是有喜欢的车型，我肯定优先选他家。
以上只是我作为准车主在选车过程用遇到的真实情况，希望奇瑞公司销售部门真得注意了，好的产品也需要好的销售服务，这年头酒香也怕巷子深啊！
下附几张我的备选车型，欢迎真是车主交流交流！
总结一下前两年其他自主品牌成功之处：营销做得好，先是混淆国产车的品质，让大家觉得质量都应该差不多，而他们的车“便宜又大碗”！
奇瑞在瑞虎3时代错过了成为国产SUV老大的原因是没能象长城一样抓住客户心理：H6有全景天窗、一键启动、更大更宽的车身、带T的动力、导航、皮座，更有送4次保养，而当时的奇瑞却不跟随时代脚步只一味强调自己质量过硬开不坏、撞不烂，所以接着瑞虎3连江淮S3都没干过！
奇瑞这几年变化很大，应该是公司注入了新鲜血液，产品线更丰富了，也更懂消费者了。
奇瑞在销售方面做了很多工作，比如名星代言，公益活动，金融及置换等优惠购车政策，如果说应该还要多做哪些工作？我觉得应该尽快上市扩大知名度，连众泰、海马之流都是上市公司，奇瑞应当加快股份制改革步伐。另外就是在产品细节上多做些改进打造一款爆款车型，瑞虎8有这个潜力但是还远远不够，外观对客户的征服力不足还有改款提升空间，底盘方面调校应该更舒适一点，人体工程学方面再注重一些，比如座椅的舒适度不错但还不够完美。
很多人都在说奇瑞只会造车，不会做营销，我觉得不是这样的，难道奇瑞公司里面就没有营销的人才吗？就没有好的销售人员吗？我想实际情况一定不是这样的，奇瑞一定不缺乏人才的，而销售方面提升不上来个人以为有两点原因制约了它。
首先老牌企业受早期市场口碑影响太深，加上中国汽车制造工业发展也比较缓慢，品质问题一直都是一个难以逾越的坎，这不是奇瑞一家的事情而是中国车企普遍现象。
其次是早期铺开的面太大，没有打造出产品优势。奇瑞早期品牌非常多，有奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞、凯翼、观致等多个品牌，当时市场远没有那么乐观，公众购买力也跟不上，所以如此多的品牌开花只会造成***浪费，产品过于分散导致难以形成有效势能，所以当时市场中也看不到奇瑞的优势产品出现。
再者过早的创新不仅没有迎来风口，让损失扩大化。奇瑞是最早尝试高端产品市场的车企，像奇瑞的瑞麒、威麟和观致都是当时高端产品的尝试，可是公众购买力无法适应产品的市场价格，所以销量始终得不到提升，尽管当时也尝试节目中冠名和将产品包装成高于合资车品质的高端形象，可市场的反响依旧平平，效果提升也不明显。
奇瑞可以说是车企行业中的开拓者，如今的车企很多都是在借鉴奇瑞失败的经验往前走，所以我觉得奇瑞要想调整的不是销量而是品牌形象，我希望它就是中国的丰田，一个技术领先品质领先的车企。H6卖的好，很多人就是觉得这款车质量还不错，比亚迪F3卖的好也是觉得技术挺成熟，吉利的帝豪也都是这样的车型，而公众消费选择的也就是这种车型，这就是公众的需求，所以奇瑞现在在努力宣传瑞虎8和捷途应该就是从这个角度考虑的，相信这套操作下来一定会有很好的效果。
未来的奇瑞只要始终保持技术好、品质好、服务好、价格好，它就会是最受欢迎的车企，销量就会有所提升，未来的市场一定是属于务实的中国车企。
作为中国汽车品牌连续多年的出口冠军-奇瑞汽车，在总排名榜上荣列第五，也是中国汽车类企业得分最高的品牌。作为曾经的自主品牌的销售冠军，奇瑞汽车从自主老大的位置在上，已经淡出多年。但是奇瑞汽车放弃销量冠军的位置，更像一个主动的行为。
奇瑞汽车在多年前，在销售数据还非常不错的时候，奇瑞领导人就意识到了，奇瑞品牌要想长足的发展，就必须要从量变调整为质变。所以，就有了后面奇瑞汽车匠心回归的战略。
奇瑞能够走红市场，取决于奇瑞公司坚持独立自主的道路，拥有强大的技术开发能力和日益完善的销售服务网络。奇瑞公司是一家拥有自主知识产权的轿车企业，坚持“以我为主，整合世界***，服务国际国内市场”的发展战略，依据自身的需要独立发展，在产品开发设计、销售方面整合国际***，走国际化发展之路，品牌的实力逐渐增强。
本身并无国际背景的奇瑞，如何塑造国际化的品牌形象，成为一大挑战;奇瑞以经济型的价位入市，致使品牌形象表现为中低档，如何从“经济型”的背景里走出来是另一大挑战;加大与国内外资本、技术的合作同时又保持独立快速的发展也是一大挑战，如何处理好这些挑战，是奇瑞能否在未来的发展中再创奇迹的关键所在。
我觉得要谈论营销，首先奇瑞就得发生变化从营销团队开始，虽然这几年奇瑞的营销团队也发生了很多变化，但总体看用的人都不咋地。
其次建议奇瑞营销部门迁移到上海，和大城市接轨。
营销这个东西很有学问，老年人是搞不来什么花样，所以第一要年轻人来做；
第二要与世界接轨至少要站在潮流上这就需要营销团队应该在大城市这样的环境里，芜湖还是太小、变化和节奏都是比较慢的，这样搞出来的营销方案是跟不上节奏的。
正所谓做的好不如说的好。
30万左右可以买个什么SUV？
由于目前大众车处在加价和加装饰阶段，就实用和性价比而言推荐两款车
推荐车型：2017款 2.0T 两驱豪华版 7座
汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。
汉兰达外观时尚尊贵，典雅大气。三角形的前大灯，呈六边形棱角设计的前栅格，一体化的丰田牛头标、粗厚的镀铬装饰，镀铬件镶嵌的雾灯，微微前倾的车头造型，使得整个前脸富有时尚，立体感。从车头贯穿至车尾健硕浑厚的腰线，突起的翼子板，黑色的裙边以及镀铬的门槛，让车身显得敦厚修长而富有动感。LED高位刹车灯，高位扰流板，红白色相间的三阶梯式后组合大灯，大范围的镀络饰件，提升了整车的时尚、尊贵感。
汉兰达车身高大，车内空间宽敞充裕。第二排可进行前后滑动120毫米，还有按比例放倒的功能，中间座椅更是可以自由拆卸组合。第三排亦可成比例放倒，增加空间的灵活性，提升后备箱的容积。此外，车内还有许多精心安置的储物空间，储物能力较好。
推荐车型：2017款 2.0T 汽油自动四驱菁英版 5座
我半个月前买了福特探险者，真的不错，35.98万，优惠五千元，但必须交满35.98万，优惠部分可以装潢，或者送油卡，开了半个多月，真的是你想要的。该有的功能都有了，2.3t的排量，加速超车，没有任何问题
根据题主的预算要求，30万左右如果是家用注重舒适性和实用性，首选丰田汉兰达，质量稳定、均衡实用，舒适性同级别标杆；如果是喜欢硬派越野，重点考虑哈弗H9，哈弗品牌旗舰车型，高性价比，越野能力强悍，配置丰富全面，同样是同级别同价位标杆。
丰田汉兰达：23.98-33.08万，动力方面全系搭载一款2.0T涡轮增压发动机，传动部分匹配的是6速手自一体变速箱，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米。车身尺寸长宽高分别为4890mm*1925mm*1720mm，轴距为2790mm。
这个价位想要有面子又唬人很简单，最关键就是外表看着要够大够霸气，您直接从美系中大型SUV中选择就好。
比如雪佛兰开拓者，它是一款外观内饰相对年轻化的中大型SUV，霸气的同时又比较符合年轻人的审美。这款车有5座和7座、前驱版和四驱版可选，带有可闭缸技术的2.0T发动机在同级中也算比较省油的。而且开拓者的终端优惠非常大，很多地区顶配车型的裸车价都跌破了30万，性价比超高。
探险者的外观霸气程度比雪佛兰开拓者有过之而无不及，虽然30万左右只能买到全系最低配的后驱版本，但探险者的纵置后驱平台无论是硬件水平，还是开起来的行驶高级感，都要比开拓者更强。此外，探险者起步就是2.3T发动机和三排座布局，最低配的起步配置也不算寒酸，关键是30万就能买到纵置引擎后驱平台的SUV，就感觉一切都值了。
对于选择三十万左右购车的消费者来说，我想更多的是为了体面，开出去要更有面子，外观要更加大气。在如今车市当中，符合以上两点的车型还是有很多的选择，可以选择有面子的BBA等豪华车型，还可以选择丰田、大众等实用性车型，这也是看自己的选择。再次，我为大家推荐几款车型，供大家参考。
宝马X1
本次推荐宝马X1的侧重点在于品牌吸引力。作为豪华车品牌旗下的一款入门级SUV，X1更适合于年轻消费者。而且X1有国产和进口两个版本，进口版本，如果不想多花钱，国产X1倒也实惠。另外，新款宝马X1针对配置进行升级，xDrive智能全轮驱动系统和设计套装开放至更多车型，同时新增两款2.0T车型。
汉兰达
汉兰达在中型SUV市场一直以大气与宽敞闻名，在2.0T发动机支持下，其销量不仅一如既往出色，更出现了一车难求的局面。汉兰达不仅提供了7座，更在第三排空间方面有着让人满意的设计，加上膝部气囊、陡坡缓降、全景天窗、丰田G-BOOK、后排独立空调等齐全配置，符合了多数国内消费者对于中型SUV大气实用的选择需求，适合多人出行和家用。
道奇酷威
国人对大尺寸以及大空间的追求已经进入到疯狂模式，什么都在无大不欢！而这基本上也是进口豪车最为基本的必修课之一。新酷威有着典型的美式大身躯，不俗的尺寸再配以若隐若现的肌肉线条，让它看起来相当霸气。而事实上，作为7座SUV“双雄”之一的进口酷威，它的车身数据，相比汉兰达，要更胜一筹。
到此，以上就是小编对于汽车之家评测开拓者怎么样的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家评测开拓者怎么样的2点解答对大家有用。
