摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞三大件国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奇瑞三大件国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。吉利奇瑞长安三大件谁更... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞三大件国产汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奇瑞三大件国产汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
吉利奇瑞长安三大件谁更强？
奇瑞的三大件在国产里是最好的。三大件，发动机，变速箱，底盘。长安的发动机和底盘是国产一流的，nvh是国产最好的。
长城最好的是其装配工艺和质量管控，目前它的湿式双离合也不错。
奇瑞最拿得出手的实际上是发动机，万里扬的cvt变速箱已经不属于奇瑞了。而且我从来不认为cvt变速箱有多好，只是比干式双离合和amt好点，但是不如at和湿式双离合。奇瑞的底盘和变速箱其实用起来一般。
公认三大件最好的suv？
N01：奇瑞瑞虎3
指导价：4.69-9.29万元
奇瑞旗下有数不清的子品牌和车型，它们有的是昙花一现，有的却经久不衰，今天要说的奇瑞瑞虎3就是经久不衰的一款车。
2005年，首款瑞虎3亮相，距今已经销售了14年。14年的时间中，瑞虎3不仅取得了中国消费者青睐，在海外市场也卖得热火朝天。它国内出口免检，出口国家多达80多个，截止到目前，它的全球销量已经超过130万辆。可想而知，如果瑞虎3没有"硬核"实力，它是很难获得中外消费者的共同青睐的。
都说奇瑞是国产三大件中最好的，你怎么看？
三大件应该中国产品牌里应该排在上汽、一汽之前的，跟合资还有一定的差距，奇瑞内控水平还是不高，产品质量的稳定性不好，碰上质量好的真的不比某些合资差，遇上有毛病的，能气死人！奇瑞这几年主要精力没有放在做精品上，产品从设计就感觉比较粗，生产也比较粗，造成销量上不去，从原来的老大位置，到现在前十名里看不到身影的地步，也是绝了！老总的板凳还是坐得稳稳的！也算是安徽企业的通病吧！
这么说是有道理的三大件底盘发动机变速箱。其中底盘技术奇瑞最好是没有争议的。现在奇瑞最新的瑞虎5x，瑞虎七系列都是应用了奇瑞最新的底盘技术，有点大众的意思了。大众的捷达帕萨特迈腾车型种多，但是其实都是一个平台拉皮拉出来众多车型，然后几代同堂，孙子爷爷一起上阵，在市场打拼，奇瑞的t1x m1x m3x等平台出来后，基本在底盘技术上不输大众了，随着虎5x，三姨太，M1D等车型不断推出，平台化的优势也会慢慢显现，新车的研发速度，研发成本，平台化零件通用带来的单车成本等优势，会让国内其他车企很难追赶。这个从虎5X开始，已经有这个迹象了。
发动机这块，奇瑞是自主品牌里面，唯一有明确的技术渊源的车企，一开始造车前，奇瑞是收购了一条二手发动机生产线，自产发动机，后来依赖于奥地利***l公司技术，研发出自己的一代发动机，但是并没有一直依赖于***l，而是在这个发动机基础上，不断的改进创新，慢慢行程了自己的发动机技术体系，到现在已经发展到了第三代，最新的1.6T热效率37.1%，已经可以媲美丰田。这在奇瑞新车的动力油耗上，都有明确体现。对比其他的自主品牌，发动机技术来源讳莫如深，中间缺少发展过程，突然之间就冒出来，让人不明所以。而奇瑞发动机从***l开始，一代1.5 2.0发动机，二代1.5t，2.0t，三代直喷机1.5t，1.6t，1.3t，都有明确的发展历程，一步一个脚印做上来的，让人信服。
至于变速箱技术，国内唯一一家有自己的cvt变速箱的，有自己的4at，5at变速箱，以及深度定制的双离合，对比其他自主品牌，同样缺少技术和时间积累，一夜之间就能冒出自己的变速箱，到底如何来的，只有天知道
到此，以上就是小编对于奇瑞三大件国产汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞三大件国产汽车品牌的3点解答对大家有用。
