摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于15万纯电动汽车评测报告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍15万纯电动汽车评测报告的解答，让我们一起看看吧。15万毫安充电宝相... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于15万纯电动汽车评测报告的问题，于是小编就整理了3个相关介绍15万纯电动汽车评测报告的解答，让我们一起看看吧。
15万毫安充电宝相当于多少度电？
如果考虑转换效率与过程损失的话大约0.054度-0.074度电。如果都不考虑的话大约即0.036度电。一万毫安的充电宝通常标明的额定容量是3.6v*10400mah=37.44wh一万毫安的充电宝就是36wh，即0.036度电。
由于充电时需要先将220v的交流电转换成5v的直流电，转换效率不清楚，***定为60%-80%。另外充电过程中充电宝自身的运行损耗，会有一部分电能变成无谓的热能，这个量也不清楚，***定为充电器和移动电源的输入损耗共约50%。
新能源车年审最新规定？
依据现阶段新能源汽车年审要求，与汽油车一样，选用新汽车六年免检现行政策，超出六年的新能源技术车辆须2年一检、十年之上的一年一检、十五年内的将大半年一检的规定；留意年审规章制度是申请强制执行的，不论是新能源车型或汽柴油车系都应严格执行年审规章制度。终究较于传统式的汽柴油车辆，新能源电动车由其更为独特的三电系统，内部构造对比文本框汽车更为繁杂，车里所运载的动力锂电池工作电压也至少规定在300V之上，存有的危险系数极高；并且繁杂的家用电器构造路线一般也是很容易脆化，若不年审存有的安全问题也会逐渐的提升。
年审全过程中还有着对于新能源汽车独特的查验，如检验车辆尾气是不是合格，其重点在于氧传感器和三元催化器，二者的最好操作温度规定在400℃-800℃，因而司机在该项查验前提条件前运行车辆开展加热，可提升查验成功率。针对纯电动汽车型而言就沒有尾气指标值的负担了。
新能源汽车年审所需随身携带的原料有车辆驾驶证、买车人***原件及影印件、交通强制险商业保险凭据、车船使用税缴税或免税证明及其当场填好的《机动车检验标志申请表》。
现在新能源汽车越来越多新能源汽车需要年检，新能源汽车由于三电系统都具有老化的可能性，所以存在一定的安全隐患，需要年检发现这些问题，以便减少车辆自燃的可能性。
目前的年检制度是6年内免检，只需要每隔两年领一次车辆年检标志就可以了。
非营运轿车(包括非营运轿车、非营运小型和微型载客汽车，2020年11月20日起，7-9座非营运小微型客车(面包车除外)纳入免检范围)6年内免予上线检测，只需每两年申请检验标志；2020年11月20日起，超过6年不满10年的，检验周期由每年检验1次放宽至每两年检验1次，即私家车10年内仅需上线检测2次，分别是第6年、第8年。
对10年以上的私家车，仍然按照原规定的检验周期执行，即10-15年的，每年检验一次，15年以上的，每半年检验一次。
各位大神本人马上排上北京新能源指标，求推荐一款15万左右的新能源汽车？
坐标北京，今年上半年买的吉利帝豪GSE，开了9000多公里了，号称400公里续航，基本开到300公里就降速，红灯提示剩余电量可开100公里续航，需要充电了。现在冬天开到250左右就亮红灯提示还剩100公里续航。感觉还行，顶配带保险算下来14万。充满电后，活动半径控制在120公里之内没问题。在高速上100公里时速，开到260公里左右就提示需要充电，实际上还可以再开100公里。开的越快越费电。
到此，以上就是小编对于15万纯电动汽车评测报告的问题就介绍到这了，希望介绍关于15万纯电动汽车评测报告的3点解答对大家有用。
