摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车蓄电池充电机评测标准的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车蓄电池充电机评测标准的解答，让我们一起看看吧。汽车电瓶充电器电流... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车蓄电池充电机评测标准的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车蓄电池充电机评测标准的解答，让我们一起看看吧。
汽车电瓶充电器电流调多少？
汽车电瓶充电电流跟电瓶的容量会有关系，通常都是电瓶容量的十分之一，误差大概是在±0.5A左右。如果电瓶的规格是12V20aH，正常充电的电流应该是1.5A-2.5A，切记不能调节太大的电流输出，否则很容易损伤汽车的电瓶。
请问充电器上，输出1.2V/650ma 3.6v/600ma 9v/150ma是什么意思？
1.2v是指充电器输出电压1.2伏特。
650ma是指最大输出电流650毫安。其他依次类推。万用表放电可以忽略不计，测实际电压要等万用表指针稳定，1.8伏特是真实电压。4.2的不准确怎样辨别汽车电瓶充电器的好坏？
一、不拆发电机检测的方法
1、万用表电压档检测
将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右，如果测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发电机是坏的。
2、外接电流表检测
当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右 的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，说明发电机是好的，否则发电机就是坏的。
3、试灯法
如果万用表和直流电流表都没有，那就用汽车灯泡来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上鳄鱼夹。检测前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机就坏了。
4、改变发动机转速、观察大灯亮度
启动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度如果随着转速的提高而增加，那就说明发电机是好的，如果没有变化说明发电机是坏的。
二、拆下发电机检测的方法
1.从外观判断
观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。
2.带载测量
若外观无异常,UPS工作于电池模式下,带一定量的负载,若放电时间明显短于正常放电时间,充电8小时以后,乃不能恢复正常的备用时间,判定电池老化。
3.用万用表测量
电池放电模式下测量:测量电池组中各个电池端电压,若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压(标称电压12V/节)，判断老化。
蓄电池充电机，又名活化仪（充电+放电+活化+快速充电）针对12V100Ah以下铅酸蓄电池维护开发的最新产品，集充电、放电、活化、快速充电为一体，一机多用。
1.用高效放电计来测量蓄电池的容量。
2.测量电压。
3.测量电解液密度。
4.打开汽车大灯，起动发动机，在起动的瞬间观察大灯是否明显变暗，如果大灯明显变暗，则说明蓄电池亏电或者老化了。
你好，判断汽车发电机的好坏有这几种方法，第一打开汽车的引擎盖，拿把长点的螺丝刀发动汽车慢慢靠近汽车发电机的皮带轮，感受一下有没有像是磁铁一样的吸力，有吸力则发电机是正常的，没有吸力则发电机坏掉了，第二用万用表测量，启动车辆，使用万用表的电压档位测量电瓶电压，测得电压为14伏到15伏之间则发电机工作正常，第三观察汽车大灯在启动前灯光的亮度，跟启动后的灯光亮度的变化 ，启动后灯光明显变亮了，则表示汽车发电工作正常。以上三种方法都可以检测汽车发电机的好坏！
到此，以上就是小编对于汽车蓄电池充电机评测标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车蓄电池充电机评测标准的3点解答对大家有用。
