摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于爱卡汽车倍耐力新p1评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍爱卡汽车倍耐力新p1评测的解答，让我们一起看看吧。倍耐力新p1测评？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于爱卡汽车倍耐力新p1评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍爱卡汽车倍耐力新p1评测的解答，让我们一起看看吧。
倍耐力新p1测评？
倍耐力新P1的人气一直很不错，它的表现受到高度关注。倍耐力新p1主打高性能、低油耗及精准的操控性，很注重舒适性，而且具有四条很宽的沟槽，沟槽有一定的风阻的优化调整，在排水性能和湿地性能方面表现出色。
倍耐力新p1是什么档次？
高中端，倍耐力新P1是一款舒适型绿色环保产品。其利用最新原材料配方，减小了行驶途中轮胎与地面的滚动阻力，从而减少了油耗，节能环保；高性能混合材料和创新花纹设计，确保了轮胎干湿地面的抓地力；节距式花纹设计有效降低了噪音，带给你超级舒适的驾乘感。倍耐力新P1轮胎系列，着重的是舒适性能，低噪、低油耗。是一款中高端轮胎。
倍耐力p1怎么样？
倍耐力新p1不错
倍耐力新P1是一款主推安全性耐磨损的高性能胎，选用高性能热塑性树脂及其的不一样花纹设计方案，不但提升 轮胎的耐腐蚀性和抓地性能，并且对轮胎的引流工作能力也是有一定的协助。
次之，倍耐力新P1还选用熟知的“RUN FLAT”缺气质保轮胎技术性（***胎壁构造的提升件），即便轮胎发生漏气现象的状况，也可以承担车子侧面载重量和横着载重量。那麼还有一个闪光点，便是独特的声频调整局花纹设计方案，可以高效地减少车辆在行车时的风噪，进而给予惬意的乘驾体会。
不一样，主要区别有：
1、结构不同：倍耐力P1是Cinturato系列一款传统的子午线轮胎，而新p1***用不含芳烃油成份的橡胶配料，是较绿色环保的轮胎。
2、胎侧不同：新p1加入空气动力学考虑的胎侧设计能减低轮胎的滚动阻力，而p1胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口，变形较大，导致汽车的侧向稳定性较差。
3、操控性能不同：新P1的高性能混合材料增加了轮胎的操控性能，相较于p1在干湿路面的可操控性有较大的提升。
倍耐力从19世纪末开始生产轮胎。"Milano"自行车轮胎诞生于1890年初，1901年开始"Ercole"轮胎已被配备于一些早期的公路汽车；
倍耐力从1950年起参与F1锦标赛，1991年退出前共赢了44场大奖赛胜利。
同时倍耐力曾为世界汽车拉力锦标赛(WRC)提供轮胎，目前是F1的唯一轮胎赞助商。在民用轮胎市场，倍耐力主攻高端，是兰博基尼和法拉利等的厂配轮胎。
参考资料来源：
世界领先品牌倍耐力轮胎 | Pirelli-为何选择倍耐力
倍耐力p1的优缺点？
优点：倍耐力的新款p1是一款注重安全性和耐磨性的高性能轮胎。如上所述，它具有非常好的耐磨性。加上独特的不对称花纹设计，不仅提高了轮胎对地面的抓地力，而且在一定程度上有助于轮胎的排水能力。其次，倍耐力的新p1还***用了熟悉的“漏气保用”漏气保用轮胎技术(插入轮胎壁结构的加强件)，即使轮胎漏气，也能承受车辆的侧向载荷和侧向载荷。
缺点：倍耐力的新p1确实有特殊的音频调节图案设计(以减少轮胎噪音)，但正如俗话所说，“鱼和熊掌不能兼得”，有必要知道倍耐力的新p1具有高胎面硬度(56HA)。虽然日常的城市驾驶不会有任何影响，但高速行驶时轮胎噪声的声音会明显感觉到，这在一定程度上影响了整车的驾驶乐趣。
到此，以上就是小编对于爱卡汽车倍耐力新p1评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于爱卡汽车倍耐力新p1评测的4点解答对大家有用。
