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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本国产汽车品牌有哪些的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本国产汽车品牌有哪些的解答，让我们一起看看吧。日本的汽车和中国的汽车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本国产汽车品牌有哪些的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本国产汽车品牌有哪些的解答，让我们一起看看吧。
日本的汽车和中国的汽车，有什么差别？
国产车皮实 耐用 日本车很夸张
凌志追尾我哈弗H6 我车后保险杠擦出点白印子 凌志车就夸张了 机头盖翻起 水箱漏了 主驾气囊也爆了 很夸张吧 所以人叫 凌志 为 纸凌 经常看到路面汽车擦事故 日本车比较吸引人的眼球 因为破相非常夸张 见多了静下一想 才发现日本车厂家转的就是这处的钱吧 。。
题主这样发问有点让人不懂你是要问日系车还是国内自主品牌车系又或者是要问日本进口车和在中国生产的所有车，包括合资和自主品牌车系。暂且理解为日系品牌和自主品牌的有什么不同吧。首先日本车发展起步要早很多年，有深厚的造车文化底蕴和技术沉淀。自主品牌车起步较晚，目前还在努力追赶阶段，这十多年进步速度是非常非常的快的，在目前电动车代替燃油车的大趋势下，有望弯道超车赶超其他国家车吧。然后单论当下2019年两种车的具体外观设计，性能，品质把控，汽车产品力耐用性等的话，小日本车还是有绝对优势的。当然目前自主品牌车的外观已经不输日本车了，吉利啊长城啊新车外观确实很漂亮，但对车的发动机制造***和变速箱的搭配。生产线装配工艺我们还是有差距的。等等，好多不同吧。希望题主说说具体车型，这样好对比
底蕴，技术，研发能力
德日很多汽车企业在二战时是为军方制造飞机，战地汽车，坦克大炮等各种军械的，对机械的各种需要的功能了如指掌，并知道怎么通过研发实现他们，那个时候中国还在水深火热之中，哪有什么重工业，建国以来，中国汽车企业多半用的日本的专利以及技术，每造一辆车都得给日本人钱的，所以***日货是没啥用的，而且从我国拥有汽车产业以来，从外形到内在都是从外国车上copy来的，这也正是我们发展迅速的原因，但是总是这样，汽车制造业怎么发展，怎么创新呢？现在的自主品牌车，有些自称是自主独立研发的，也就是国外二十年前的水平，比如长城魏派的发动机，开这个车的就不用我说了吧，油耗高的吓人，这就是用的国产发动机。
题主你好，二手车研究所为您解答此问题。
我理解为日系车和国产车这样对比吧，我从二手车的角度来说
1.保值率不同，日系>国产
2.舒适度不同，日系≥国产，有的国产车舒适度也是不错的
3.发动机的故障率，日系>国产
4.油耗，日系≥国产
从目前来说日系品牌的车优于国产品牌，但是我们的自主品牌一定会越来越好，就像我们的BYD，新能源这块就很出色。
二手车研究所，专注研究二手车，为您选车指方向。关注我，不迷路。
（温馨提示：写的有点多，请不要断章取义。）
车怎么样，先看造车企业的实力对比吧。
来看一下2018年全球汽车销量排行榜，从榜单中可以看出，前十中有4个日本企 业入围，分别是丰田、日产、本田、铃木，销量占比超过全球汽车总销量的30% ，可以说对于世界汽车工业来说，日本汽车工业绝对是学霸级别的存在。
再来看一下世界500强的排名，《财富》世界500强排行榜一直是衡量全球大型 公司的最著名、最权威的榜单，被誉为“终极榜单”。能入围世界500强，就证 明这个企业的强大！从榜单中可以看出，被大家熟知的日企悉数入围，而且普遍 的利润率都比国产车企高不少。
下面来对比一下2018年车企研发投入，技术不会无缘无故的来，每一项技术进步，都是大量的资金投入得来的，从下面的表格中，也能看出，国际一线车企研发投入都是巨大的，远高于国内车企的研发投入。
再来说一说一些大家可能都熟知的一些管理或技术层面的创新，丰田的精益管理 、TPS（Toyota Production System）、TNGA、THS（混动系统）、第二代氢 能源汽车FCV PLUS等；本田地球梦发动机、i-mmd混动系统等；马自达创驰蓝 天动力总成、转子发动机等；日本的企业几乎都拥有很明显的调性，基础技术的 积累很深厚，这也是国内企业跟日系主要的差距点，因为所有的技术进步，都在 于不断地积累和探索，量变最终引起质变！另外日系品牌定位很明确，他们都会在自己擅长的领域不断深入做下去，直到做出自己的特点。
现在中国汽车产业正朝气蓬勃的发展，吉利、长城、长安、广汽等也是熠熠闪耀 的明星车企，但是跟世界一流车企比起来，不管是规模、产销量，还是技术储备 、精细化程度，还是有不少的差距。当今，国产车和日本车的差距，在逐步变小 ，主要集中在车辆的可靠性、内外造型设计、乘坐驾驶感受上，而在更加考验一 个车企底蕴和实力的底盘、动力总成、耐久性、前瞻技术方面还是有不小的差距 。
回到题目“日本汽车和中国汽车有什么差别？”，我觉得可能最大的差别是：开 一辆日本车大概率能感受出来这辆车是哪一家的，并且基本都能成为你一个好用 的工具和帮手，而开一辆国产车，你会感觉迷惑，这个车的驾乘感受可能有点像 大众或者像丰田又或者像福特，也能成为你的一件趁手的工具，但还是会闹小脾气，让你又爱又恨。
不过日本车企走到今天也是经历了几十年的风风雨雨，自主车企现如今已经走上了发展的快车道，未来鹿死谁手还不一定！
我国首辆汽车是啥时间制造出来的？现你知道那些品牌国汽车？
目前国内自主品牌主要有吉利、长城、奇瑞、比亚迪等四家主流车企。
吉利的优势在于技术平台比较先进，收购沃尔沃，不仅从品牌提升度方面成功，还能通过有效吸收沃尔沃的技术***，快速提升自我的生产制造、设计研发的水平，并以此为基础，推出领克品牌，抢占自主品牌的高位市场，另外吉利的更大的优势是背后的资本运作，以及与国家行业政策相得益彰，例如够买奔驰的股份，以及与奔驰的合作开发新能源汽车。
长城汽车是土生土长的本土企业，但背后离不开国际先进的设计公司和管理咨询公司的支持，例如，前宝马设计师的加入，创造了魏品牌上市初期的辉煌，还有业界有句对早期长城汽车发展的关键点总结：设计靠的是同杰，生产管理用的丰田精精益化方式，战略用的是里斯的聚焦品类方案。
我国的第一辆汽车于1929年5月在沈阳问世，由张学良将军掌管的辽宁迫击炮厂制造。张学良让民生工厂厂长李宜春从美国购进“瑞雪”号整车一辆，作为样车。李宜春将整车拆卸，然后除发动机后轴、电气装置和轮胎等用原车零件外，对其它零件重新设计制造，到1931年5月历时两年，终于试制成功我国第一辆汽车，命名为民生牌75型汽车，开辟了中国自制汽车的先河，这是值得钦佩的。
中国首台汽车是什么时候制造的-答案有两个标准
新中国第一台汽车是哪台？
「解放牌-CA10型」载货汽车
「东风牌-CA71型」载客汽车
这两台车是业内公认的两类型首台量产汽车，然而真正的第一台汽车并不是上述两车。天津汽车制造厂与1951年试制了吉普车，是基于JEEP威利斯逆向研发的车型；这台车是为了支持朝鲜战场（抗美援朝）打造，第一台成品车的落地时间为1951.09.14日，第二台于五天后完成。两车分别献给了******以及朱德总司令，此车是全球范围内公认的新中国第一台自主生产的汽车。
知识点：天津吉普汽车并没有量产，第一台量产车仍旧是「第一汽车制造厂」（一汽）研发制造的“CA10型”四吨级载货汽车，落地时间为1956.07.13日。在这台车的平台上陆续衍生了CA10B/CA10C型卡车，以及后期生产的三轴越野卡车和CA30型越野车。可以说解放汽车是中国商用汽车的鼻祖，这些车在当时的品质还是挺不错的，因为在1958年就已经开始了出口。
乘用车领域的技术研发同样重要，对于重工业而言最终其工业产品要面对C端。所以一汽工厂接到了制造轿车的任务，车辆以西姆卡中级轿车为蓝本，发动机参考奔驰190型设计，搭载自主研发的机械式三挡变速箱，以自主设计打造了中国的首台轿车，这台车与1958年五月落地。不过第一台轿车做不到很成熟，由于故障多发所以只生产了30台。
由于东风轿车的水平不够理想，最终“东风轿车”的生产被暂定，研发方向转型为用以外事接待的高级轿车。这台车也就是大名鼎鼎的红旗轿车，这台车参考了「克莱斯勒帝国」车型，以及凯迪拉克和林肯两大品牌的轿车；在经过拆解研究与试验后，打造出了型号为【CA72】的高级轿车，这是中国汽车史上的重要一笔。
有些人认为1931年生产的「民生牌」六缸水冷载货汽车是中国的第一台车，这种说法多多少少有欠考量。因为这台车是张学良奉天兵工厂制造，然而在没有成熟之前就因为九一八事变被日本占领。而在被占领后接收丰田兵工厂的企业正是「丰田汽车」，这一品牌至今还活跃在中国汽车市场，回想用民生牌75卡车改装的“丰田31C型”卡车承载了多少恶魔，丰田汽车就是这么的丑陋。且在当下丰田汽车也是以极低品质的产品面向C端用户，出现各种问题似乎并不在意；所以民生牌汽车是没有必要讨论的品牌，或者不应该属于中国汽车史。
再往后推几百年，汽车之所以用“汽”来标注，原因是因为最早的汽车使用的是外燃式蒸汽机，通过烧水产生蒸汽推动气缸活塞运行以驱动车辆行驶。在历史长河中第一台符合“汽车”标准的国产车为康熙时期打造，在17世纪由西属尼德兰皮特姆人-南怀仁制造；其职务为工部侍郎，主要负责钦天监的天文历法研究，同时也制造出了中国第一台蒸汽机车。不过这台小车更像是玩具，最终被当做礼物送给了康熙。
总结：国产汽车的发展史实际是从上世纪五十年代开始，在70年中经历了信息大爆炸的时代，技术升级速度快到难以想象。曾经的国产汽车综合品质确实很一般，但今天的少数一线品牌国产车已经有抗衡外企中“百年车企”的硬实力，未来的中系车必然会出现一些全球知名品牌。
到此，以上就是小编对于日本国产汽车品牌有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本国产汽车品牌有哪些的2点解答对大家有用。
