摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌机的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌机的解答，让我们一起看看吧。哪个品牌的汽车发动机最好？哪个品牌的汽车发动机... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌机的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车品牌机的解答，让我们一起看看吧。
哪个品牌的汽车发动机最好？
大家都知道，发动机是汽车最为核心的部件之一，甚至可以算是汽车的心脏，同时也是一家汽车厂商实力的体现。笔者是一位车迷，对于汽车发动机有一定了解，而笔者认为，下文的两款发动机都是目前世界上最好的发动机之一。
首先是宝马汽车的宝马3.0T涡轮增压直列6缸发动机，用于全新宝马X5、宝马X7和宝马Z4上。宝马汽车历来在发动机领域都有非常不俗的成就，25年的时间里获得34个沃德十佳发动机大奖足以证明宝马汽车在发动机领域不俗的实力。而这款型号为B58B30M1的宝马3.0T涡轮增压直列6缸发动机再一次证明了宝马汽车在发动机领域的强大实力，这款发动机在缸内直喷系统、集成式排气歧管、正时链条、油泵以及热管理系统等方面，都有突破，并且让全新宝马X5的百公里加速时间由6.37秒提升至了5.56秒，表现非常亮眼。
还有就是，福特汽车旗下的福特F-150所搭载的福特3.0T DOHC V6柴油发动机。我们都知道福特F-150是一个大家伙，所以需要非常强劲的动力性能输出才可以带动这个大家伙的整车行驶。而福特3.0T DOHC V6柴油发动机最大输出功率达到了250马力，最大输出扭矩则有598N·m，可以让福特F-150轻松起步，行驶自如。并且在如此强劲性能输出的前提下，福特3.0T DOHC V6柴油发动机搭配10AT变速箱的动力总成系统的百公里油耗仅有7.8L，甚至比2018年沃德十佳2.7L Ecoboost V6涡轮增压发动机的油耗还低。而且这台发动机还使用了紧密石墨铸铁材质，所以整体的强度和耐用性也得到了大幅提升，非常可靠。
有人说丰田的好，有人说本田的好，也有人说三菱的好，有人说大众的好，当然也有说国产的最好，但是大部分其实对汽车发动机好坏只是道听途说，我作为一个修理人员客观的评价下到底谁家发动机最好。
到底谁好
回答这个问题之前，我们得先知道，什么叫做好发动机，必须满足几个条件，第一耐用，第二省油，第三与变速箱匹配程度高，第四噪音适中，很多人说可以通过看发动机的扭矩，看功率，我想说的是这样说是荒唐的，打个比方同一款发动机有高功率和低功率之分，这个参数是可以调整的，最多压榨下发动机性能，下面我总结下各品牌发动机的优势和不足。
总结【以普通大众常购买的车型为准】
在油耗低和故障率低方面就普通大众常喜欢购买的品牌来说，丰田和本田优势大，故障率低，当然了这次机油增多***是个例。
在涡轮增压发动机方面的成就来说，大众是玩的最好，最有经验的。
在高端品牌发动机上面，宝马是最好的，动力足，结构复杂，热效率高，故障率低。
在噪音控制方面，奔驰是最好的，俗话说得好，开宝马，坐奔驰，奔驰在发动机的噪音控制方面绝对是一流的，你如果坐上奔驰s级，那舒适安静的感觉太棒了。
当然了还有不少好的发动机，但是这里只针对广大消费者喜欢的购买的品牌，当然了国产经过这几年发展也有不错的发动机，比如奇瑞的，江淮的，有几个还不错的。
说到哪个牌子的发动机最好，本人觉得这个范围太大，在百年汽车发展史中涌现了无数的优秀发动机，很多品牌都曾经设计过某个时代的机王，却又被后来者击败！随着内燃机的发展方向逐渐的演变成：自然吸气、涡轮增压、混合动力！在这三大阵营中，都有最强发动机的出现，下面本人就分别的说说三大阵营中最好的发动机品牌吧！
曾经的汽车时代是属于自然吸气的，而在那个时候涡轮只不过是个捞偏门的，而自然吸气才代表了内燃机的正统传承！而代表了自然吸气技术最强的三巨头分别是：法拉利、宝马、本田。如何能提升自然吸气发动机的功率？要知道提升自然吸气发动机的功率只有：提高发动机的排量、提高发动机的转速！法拉利、宝马自然会选择前者通过用提高发动机排量的方式来提高功率，在当时看来，这种提高排量的方法是被广泛认可的！而本田诞生于日本，日本地域小、物产***少，所以这种提高排量的方法显然不适合日本的国策限制，所以本田只能开辟一条新路，不升排量、只升转速！本田打造出了F20C、K20A这两款极端化的红头发动机，F20C作为一款2003年左右的2.0L自然吸气发动机具有“183kW（250马力）/8300rpm的最大功率和217N·m/7500rpm的最大扭矩，这个数据是另整个世界恐惧的，升功率达到125P/L的自然吸气发动机，法拉利追这个数据追了10年！直追到奔驰的涡轮增压技术崛起，它也没追上！直到现在也没有能超过F20C的自然吸气发动机。而F20C的进化版本K20A就更绝了，完全由本田的F1设计团队操刀打造出来的民用发动机，K20A的活塞每秒移动速度已经达到了24米/秒，这几乎已经达到了民用车的极限！（也是进气量的上限，即使活塞运行速度超过每秒24米也无法吸入更多的空气了）所以自然吸气最好的品牌是本田！在自然吸气领域，本田是一把妖刀，妖刀之路，必走偏锋！
而涡轮时代的到来，就显得有些诸子百家，百家争鸣了，增压技术没有极限！完全可以用人有多大胆，地有多大产来解释。很多朋友可以滔滔不绝的奖日产的RB26DETT、VR38DETT可以改装破千匹，殊不知三菱的铸铁发动机只有2.0L排量的4G63一样可以改过千匹，就看你多大胆！甚至连EVO 10上的铝合金2.0L发动机4B11T也同样有改过千匹的案例（参考之家Lancer论坛坛主Steve_2006的EVO10），还是民间操刀改装的。。。所以呢，涡轮增压发动机难分高低，增压之路永无止境！增压值够一款2T的机器就可以拿出优于3T的数据，当然也是拿寿命作为补偿！而以目前参数最强的民用增压发动机来看，奔驰的M133最为强势（不是不能被超越。。增压技术拉高参数比自吸简单的多）如图所示，奔驰家2T的M133的功率已经达到了280KW（381匹）而扭矩也已经达到接近500N·M，要知道GTR的扭矩原厂才只有600牛出头啊，GTR的发动机是3.8L的，还配了两颗涡轮，所以啊，我都不清楚涡轮增压的底线到底在哪，AMG的疯子可是什么事都有可能干得出来的！参考2013年F1全面执行涡轮***以后，奔驰取得了4连冠，并供应F1的10家车队中4家的动力单元，已经力压法拉利，成为F1的第一大户。可以基本判定，以目前的各家车企所展现出的实力，在涡轮增压领域这一款，奔驰最为强大！
至于混动嘛，我也不太明白，大家都说丰田混动技术厉害，那就丰田最强喽。实话说本人不喜欢混动，不存粹，但又必须接受混动逐渐普及的事实，还真是无奈。
总而言之，哪个牌子的发动机最好要分成不同的类别来说明，自然吸气类别中，最强大的品牌无疑是本田。涡轮增压类别中最强大的目前是奔驰。而在混合动力的技术方面，丰田是最为强大的。
到此，以上就是小编对于汽车品牌机的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌机的1点解答对大家有用。
