大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于第一款国产三缸汽车品牌的问题,于是小编就整理了4个相关介绍第一款国产三缸汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。
威朗1.0t三缸评测?
动力方面,新车搭载1.0T和1.3T两款三缸涡轮增压发动机,最大功率分别为115马力和158马力,峰值扭矩分别为180牛·米和240牛·米,传动匹配6AT或CVT变速箱,百公里综合油耗5.2-5.5L。
综合来看,威朗的设计、配置都是中规中矩,智能系统也与自主品牌相差无几,但在动力方面,虽然三缸发动机的参数不差,但国内消费者对三缸始终有所顾虑,如无性价比优势很难打动买家。关键是,目前热销的合资家轿中,15万能选择的实在是太多太多了(例如思域、朗逸、卡罗拉等等),难免让人感叹:威朗的未来不明朗啊。
别克哪年开始生产3缸车?
别克2018年开始生产3缸车
三缸别克发动机的车型是2018年出厂的。别克英朗的1.3t车款是三缸的,别克英朗是别克旗下的一辆紧凑型汽车,这一款车的轴距为2640毫米(mm),长宽高分别是4609毫米(mm),1798毫米(mm),1464毫米(mm)。当然英朗还有一款是四缸发动机的,动力会小一点。
宝马X1三缸1.5T发动机国产的话,搭载的车型你会买吗?
会买的,宝马已经全球工厂一体化,质量一个标准体系,没有问题的。事实上我也试驾过搭载宝马1.5T三缸发动机的BWM X1,动力是没有问题的,怠速抖动是有一点,但我不是那种“身娇肉贵”的人,所以还完全没有到承受不住的程度。有句话说的好,“爱她,就要接受她的一切!”,相信很多人买BWM X1看中的就是这个品牌,更直接点其实就是车头那个宝马标。所以,发动机的那点瑕疵有什么不能接受的,你又不是买发动机!
这个问题真的是国人的片面理解,总是认为国产化就差了点。我们不能保证每一个国产化都一定比进口好,但是我可以说大部分的国产化都是很棒的质量。Made in Chin再也不是低质了。价格便宜肯定,因为进口税,中间收成(倒卖好几手),物流,人工,本地供应链等等,中国还是有优势的。国外进口商品大部分也是在第三世界国家做的,比如东欧,墨西哥,印度等。你认为这些地方造的比中国质量要好?
这些年卖三缸车的,现在怎么样了?
这几年最有代表性的三缸车品牌有:宝马、别克、福特、吉利和领克等等。
其中宝马1系和宝马X1等车型都***用了1.5T三缸发动机,别克英朗则是1.0T和1.3T三缸发动机,福特福克斯等车型也有1.0T三缸发动机,吉利和领克则是1.5T三缸发动机。
这些三缸车都已经上市很多年了,其中吉利和领克的表现是比较好的,吉利缤越和领克03等车型并没有因为三缸发动机而受到太大的销量影响,反而这两款车的1.5T发动机动力和油耗表现都是比较出色的,所以深受年轻人的青睐,口碑也比较不错。
宝马1系的1.5T发动机就饱受诟病了,噪音和振动都比较明显,所以宝马1系也因此被市场冷落,销量也远远落后于同级别的奥迪A3。
自从别克英朗***用全系三缸发动机之后,销量下滑也是非常明显的,原本可以跟大众朗逸平起平坐,换上三缸发动机之后就落后了一大截,所以后来别克又给英朗换回1.5L四缸发动机了。
至于福特和法系品牌,本来在国内市场的处境就不太好,换上三缸发动机就更加雪上加霜了。
以前都说三缸是趋势,但是在国内,三缸还是不被市场待见,所以也很少有品牌再继续跟进了,风险太大。
本人就是一位领克02三缸车的车主,车子位于2019年3月份购买目前已经使用了一年零九个月了,期间我基本每天使用车辆上下班,使用过程中没发现网上所说的抖动和噪音特别厉害的情况出现,要不是特意提醒这是台三缸车,还真不太能发现这是一副三缸机,要是非要说抖动的话,那就是开启自适应巡航等红灯起步停车跟车的时候会有抖动。
车子已经行驶了四万多公里了,发动机目前还是工作正常,没发现有什么异响和别的毛病。个人观点国内的三缸机车型,中国自主品牌也做得已经非常好了。吉利汽车在三缸技术上可以与国际接轨,同时又不缺自己的创新,以吉利为例,首先是抑制抖动的直接硬件,由双飞轮+平衡轴为核心的12个关键零件组成,通过对称的两个飞轮和平衡轴之间的相互配合,达到基础的抑制抖动作用。
所以现在的三缸机已经完全可以解决抖动的问题,同时性能好、又省油,我们有什么理由不选择三缸机呢。
2015款福克斯1.0t,5年了,没觉得和新车有啥区别,跑得不多,8万公里,只有一种情况能感觉到抖动,就是D挡踩住刹车的时候,这时候要不启停工作了,要不我挂N挡就不抖了,新车也这样,打算至少再开5年吧
到此,以上就是小编对于第一款国产三缸汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于第一款国产三缸汽车品牌的4点解答对大家有用。