摘要：
本文目录一览：1、4月新能源轿车销量排行榜,比亚迪秦领跑,五菱缤果熊猫热销2、... 
本文目录一览：
- 1、4月新能源轿车销量排行榜,比亚迪秦领跑,五菱缤果熊猫热销
- 2、4月新能源SUV销量排行榜,比亚迪霸屏理想热销新势力热销
- 3、2023年5月SUV销量TOP20:自主“火力全开”
- 4、轿车六月销售排行榜(2021年前六个月汽车销量)
- 5、巅峰期不输丰田,如今市占率仅1.6%,韩系车还有未来?
4月新能源轿车销量排行榜,比亚迪秦领跑,五菱缤果熊猫热销
1、埃安（AION S）表现同样出彩，单月销量19569辆，同比猛涨392%，排名第四。
2、比亚迪军团，盛世中有危机 4月份新能源轿车排行榜前10名中，比亚迪占了3款，排名也都比较靠前，这与比亚迪的整体份额相符，但从中也能看出比亚迪的危机。
3、而五菱的“老网红”宏光MINIEV销量一路下滑，4月售出18086辆，排名第8。不仅是宏光MINIEV，整个微型车市场都在萎缩，新能源销量前15里只有宏光MINIEV和吉利熊猫mini两款微型车。
4月新能源SUV销量排行榜,比亚迪霸屏理想热销新势力热销
元PLUS表现同样出色，4月份销量28931辆、同比大涨187%，成为10万元+级新能源SUV市场最重要的选择之一。此外，比亚迪唐家族和护卫舰07单月销量同样过万，排名分别为第五和第七。
月份新势力分化明显，小鹏、哪吒、蔚来全部被挤出新能源SUV前10，而上榜的理想和零跑却似乎找到了门道。
近日比亚迪公布了4月销量成绩，一共卖出了210295辆，相比于3月（207080辆）略有上升，同比增长96%。今年1-4月份累计销量超75万辆。
TOP 1 比亚迪 · 4月销量：210295台 比亚迪4月销量持续高歌猛进，突破了21万的大关，持续领跑整个新能源汽车消费市场，成为全世界瞩目的车企。
2023年5月SUV销量TOP20:自主“火力全开”
1、其中SUV市场表现大幅度飙升，5月再次交出了超百万辆(100.6万辆)的月销量，实现了38%的同比增长。 从SUV畅销榜的情况看，自主品牌的市场主体地位依旧牢固，共计13款自主产品进入了SUV月度销量前20。
2、年五月SUV销量排行榜有：丰田R***本田CR-V、大众途观、现代途胜、丰田汉兰达。丰田R***4 R***4可以说是城市SUV的鼻祖，初代车型于1994年在日本和欧洲推出。
3、根据数据显示，5月份，中国汽车市场中SUV销量中，长城汽车旗下的哈弗H6以近9万的销量蝉联销量榜首，紧随其后的是占据着SUV销售份额比较大的合资品牌大众探岳，其销量超过了1万辆。
4、销量排名前三的车型分别是上汽大众迈腾、广汽丰田凯美瑞和一汽-大众朗逸。其中，迈腾销量为22，163辆，同比增长605%；凯美瑞销量为21，266辆，同比增长60.16%；朗逸销量为21，239辆，同比增长285%。
5、年5月汽车销量榜出炉，数据显示，SUV依然是市场的热门车型。据统计，5月份SUV的销量占整个汽车市场的近50%，小型SUV更是成为销量的主力军。
6、第六名终于看到了合资车的身影，是刚换代不久的本田CR-V，5月销量为17338辆，同比增长45%也是在稳步上涨，也是目前销量最好的合资燃油SUV车型。
轿车六月销售排行榜(2021年前六个月汽车销量)
1、第一名是五菱宏光，本月销量30100台。是国产车型唯一销量过三万的车型，最为接近的是SUV车型哈弗H6，本月的销量是29664台。五菱宏光MINIEV1-6月份累计销量182767台。
2、在轿车品牌中，一汽-大众的捷达车型表现出色，以67万辆的销量位居榜首；而比亚迪的唐车型则以49万辆的优异成绩排名第二；MG的风行车型取得34万辆的销量，名列第三。
3、第一名：大众朗逸 作为一款长青树的车型，大众朗逸依旧在中国市场表现不凡。1-6月份，大众朗逸累计销售量达到了193057辆，稳居国内汽车市场第一名。
4、特斯拉 MODEL 3丰田凯美瑞本田雅阁的销量也超过2万辆，分列第八第十和第十二位作为国产SUV销量冠军的比亚迪宋PLUS DM辆的销量在6月汽车销量榜中排名第七位本田CRV哈弗H6等两款SUV销量也超过2万。
5、奥迪A4L以6万辆的销量位列第二，而速腾则以5万辆的销量位居第三。不过需要注意的是，轿车市场的整体表现依然疲软，越来越多的用户转向SUV市场。总的来说，6月份SUV市场表现非常强劲，成为了整个汽车市场销量的主力。
巅峰期不输丰田,如今市占率仅1.6%,韩系车还有未来?
1、我们以韩系车销量巅峰的2016年为例，现代领动是当年韩系车销量最佳的车型，年销量25万台的成绩，远超福克斯、高尔夫、雷凌等经典车型，实惠的价格、丰富的配置、时尚的设计和不错的品质，都让很多国内消费者青睐有加。
2、月21日，韩国汽车产业协会发布一份报告显示，2022年韩系车在华份额已经跌至6%。但同期海外市场表现良好，在墨西哥、美国、巴西、欧洲、东盟的市占率同比增长。
3、韩国汽车产业协会（KAMA）4月21日发布的一份报告显示，韩系车2022年在华市占率仅有6%，远低于其全球平均市占率3%。很多人不禁提出疑问：韩系车在中国市场还有未来吗？恐怕韩系车企自己也给不出答案。
4、韩系车的新一轮产品攻势能否扭转局势还不得而知，唯独可以肯定的是，这一次，韩系车拿出了前所未有的诚意和胆识，起码成功的概率要高一些。
5、数据显示，韩系车在墨西哥（10%）、美国（7%）、巴西（7%）、欧洲（4%）、东盟（6%）的市占率同比增长，而在中国市场份额已经跌至6%。
6、据悉，韩国汽车业联合会4月发布的调查结果显示，韩系车在中国市场的占有率仅为6%。作为对比，2012年，韩系车在华市占率高达10%。
