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保时捷卡宴这车怎么样啊??买哪款比较值?
1、操控：公路爆强，越野也很强。历史：越野车鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE）缺点：V6发动机：卡宴（6V6）***用的是大众途锐铸铁发动机，但通过保时捷ECU技术调校后，有保时捷品牌做保证。
2、总之，保时捷卡宴是值得消费者注意的一款豪车。它是豪华家庭用车的理想选择，也很适合喜欢驾驶的人士。对于年轻消费者来说，保时捷卡宴无疑是拥有极强竞争力的一款产品。
3、不过在车身尺寸和乘坐空间来看，保时捷卡宴只能说是中规中矩，尤其是相对那些能够选装第三排座椅的竞争对手，这样的身材更不占优势。内饰方面，保时捷卡宴还是物有所值，无论是在用料还是做工方面，都属上游水平。
4、CayenneTurbo。保时捷卡宴CayenneTurbo最好，该款的车是搭载了0升双涡轮增压发动机，变速箱是8档的手自一体式，最大马力可以达到549，最大扭矩是770，无论是性能还是车的配置，都非常的高端。
保时捷卡宴turbogt
1、此外，保时捷卡宴 Turbo GT 还配备了一套名为 PDCC Sport 的电控助力滚动稳定杆系统。它能够智能调整车辆的侧倾角度，并保持车辆在高速转向时的稳定性。这项技术在高速公路上的安全性和驾驶稳定性上有着不可替代的作用。
2、不***。根据查询保时捷***显示，卡宴turbogt不是***的，***的车型都是纪念款，而卡宴turbogt是普通款，所以是不***的。
3、维修困难保时捷卡宴turbogt发动机有维修困难的缺点保时捷卡宴是保时捷旗下的一款大型SUV保时捷是一家来自德国斯图加特的汽车制造商，旗下拥有许多跑车和豪华车，最著名的跑车是911系列。
4、目前，在国内市场新款Cayenne共拥有4个动力版本Cayenne、Cayenne E-Hybrid、Cayenne Turbo GT以及有史以来动力最强劲的Cayenne车型——Cayenne Turbo E-Hybrid。
10年卡宴turbos质量怎么样
刹车偏软，给人感觉很没有信心，还有就是低速顿挫，在10--30时速之间，踩油门和收油门都有明显顿挫，过了30就好多了，但是还有些顿挫。
卡宴Turbo S也配备了先进的驾驶***系统，包括主动刹车和稳定控制系统。这些系统可以使驾驶体验更加平稳顺畅，同时保证高速行驶时的安全性。
外观时尚运动感很足 至于保时捷卡宴质量，首先在外观方面，全新的19款车型保时捷卡宴***用了最新的保时捷家族设计，看起来相当时尚运动，车身尺寸也较入局车型有了很大的变化。
保时捷卡宴turbo马力是多少
保时捷Cayenneturbo是Cayenne中最强劲的车型，拥有550马力。它***用了0升双涡轮增压v8发动机，最大功率404kw，最大扭矩770Nm。发动机***用了缸内直喷技术和铝合金气缸盖和缸体，能够提高汽车操控性和燃油合理性。
保时捷卡宴 Turbo GT 配备的是 V6 双涡轮增压发动机，其最大功率为 640 马力，最大扭矩为 800 牛米。与此同时，它还拥有全轮驱动和八速 PDK 底盘传动系统。这使得该车在极限竞速时，能够拥有强大而平稳的动力输出。
Cayenne Turbo GT搭载EA825 0L V8双涡轮增压发动机，保时捷针对老机型进行了一系列优化，使其最大功率达到471kW（640马力），比Cayenne Turbo Coupé高67kW（90马力），比Urus低7kW（10马力）。
一分钟了解保时捷卡宴底盘到底牛在哪!
1、卡宴的底盘和悬挂系统无论是在竞技赛道还是在复杂地形上都具有极好的灵活性，前轴***用副车架上的大号双轨控制臂轴、后轴***用精心设计的多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米 。
2、保时捷Taycan三腔式空气悬挂是保时捷目前最新的底盘装备，让运动与舒适有更高的平衡，车辆时速90-180km/h底盘自动降低10mm，车速超过180km/h自动降低22mm，而且结构更加紧凑，目前也搭载在Panamera等车型上。
3、保时捷卡宴酷派驾驶时底盘高低影响如下：减少风的阻力，提高车速跑车是速度的代名词，通常在赛道上或者其他专用跑道上行驶。
4、Cayenne底盘高度为273毫米。保时捷Cayenne：保时捷卡宴的大灯和尾部保持了传统的保时捷风格，宽度为1940mm，但高度只有1690mm。离地高度273mm，最大倾角32度，减震器弹簧行程很长，提高了越野性能。
5、标准模式是日常驾驶时的默认模式，提供平衡的悬挂调校和驾驶舒适性。在标准模式下，底盘设置柔软，使车辆更适合在城市道路和高速公路上行驶。标准模式适用于日常行驶和普通路况，提供平稳的驾驶感受。
6、底盘结构部分，卡宴***用的是前置四驱的设计，四驱形式为全时四驱，前后悬架都为多连杆式的独立悬架，对于动力性能和它的四驱系统，卡宴配合的非常的完美。
