摘要：
本文目录一览：1、高配的二线豪华品牌为什么还比不过低配的BBA?高配的二线豪华品牌为什么还比不过低配的BBA?第四，这个时候的折扣比不上卖车的折旧率。而且正是因为之前不计后... 
（图片来源网络，侵删）
本文目录一览：
高配的二线豪华品牌为什么还比不过低配的BBA?
第四，这个时候的折扣比不上卖车的折旧率。而且正是因为之前不计后果的打折卖车（毕竟车型少，我也不太在乎对低档次车型构成威胁），才使得这些车型的二手车市场价格进一步降低。综合来看，二线豪华品牌除了价格控制严格的雷克萨斯外，折旧率一般比一线豪华品牌高10%左右。
而比较典型的案例，大多数出现在二线豪华品牌中。众所周知，大幅度的优惠，是二线豪华品牌在中国市场一直在执行的路线。 二线豪华同样级别的车型，价格会比BBA便宜很多，动辄优惠10万左右，是二线豪华品牌的标签；例如沃尔沃、凯迪拉克都是如此。
如今，受到疫情的波及全球汽车产业出现严重下滑，尤其是大型跨国车企，捷豹路虎因销量下滑承受压力。已被边缘化的二线豪华品牌讴歌、英菲尼迪与雷克萨斯同为日系豪华品牌三强。不过比起雷克萨斯来说，讴歌和英菲尼迪在中国市场却销量低迷。上半年，讴歌在国内的销量为4，849辆，英菲尼迪的销量为8，424辆。
不但店内是有现车的，老款车型5万元的现金优惠对于购买一台中型轿车来说还是不错的。除了作为二线豪华品牌的它在品牌力上稍微弱了一点之外，比起BBA的竞品车型，凯迪拉克CT5确实拥有更好的性价比。
（图片来源网络，侵删）
奥迪好。【免费获取底价】俩者区别如下：定价不同：奥迪在豪华品牌一线阵营里还有一个明显优势，就是车型定价基本都比奔驰、宝马的要低一点。
（图片来源网络，侵删）
