摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新势力车企销量榜单最新消息的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新势力车企销量榜单最新消息的解答，让我们一起看看吧。比亚迪速的4月... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新势力车企销量榜单最新消息的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新势力车企销量榜单最新消息的解答，让我们一起看看吧。
比亚迪速的4月销量与新势力形成强烈反差，怎么了呢？
比亚迪现在的形势非常好，有自身的原因，也有环境的原因。
外部环境方面，受疫情影响，汽车相关的供应链受到了严重的冲击，部分汽车公司都已停产了，新能源汽车受到冲击尤其大，但是比亚迪例外，关键的汽车芯片都是自家生产的，两相比较比亚迪销量超过一众新能源，甚至燃油车公司销量就不足为奇了。
比亚迪现在停止生产燃油车，全力发展纯电和混动，从销量看，基本上是各占一半，在新能源技术方面，得益于多年积累，现在处于领先，而且比亚迪的车定价合理，不是很贵，大部分人能够接受，特别是dmi车型，打的小日本混动车抬不起头。
新能源是未来汽车的方向，站在风口上的比亚迪已经呈现出了国产汽车老大哥的迹象。
特斯拉现在销量很高，未来哪个造车新势力有能力将其超越？
说实话，特斯拉虽然很不错，但是也并没有大家说的那么神，我当初买车的时候也去试驾过，印象最深的就是性能很强，加速很猛，其他方面也就还好吧。而且负面新闻也不少，价格还不稳定，所以当时也没选，后来入手了威马W6。开到现在我觉得威马W6也不比特斯拉差啥，动力虽然没有它那么猛，但是百公里加速也就八秒多，在市区里这就足够了，要那么强的动力又不能起飞。而且智能化水平威马W6甚至比特斯拉做的还要好，比如场景编程、无人自主泊车这些都是特斯拉所没有的，我用着感觉非常好。所以销量高只能说明特斯拉的品牌力更强，等到威马有了一定的品牌力之后，我觉得超越特斯拉是迟早的事情。
特斯拉在做的就是把车走进物联网，万物相连。所以马斯克的理论是电脑外面加了个车体，马斯克现在在做的、以及要买给你的是移动互联网的应用及场景，其他的车企还是把新能源车当着车来做，拆拆装装、修修改改。从基本条件上来说都是车，这没问题，但是从属性上看，特斯拉与其他车就不是一回事了，格局上来说那不是一个层面了。定位不同，结果不同。定位即格局，凡事凡时无格则难成局。不是专业人员，最好别奢谈“某些技术已超越特斯拉”。因为研发重点不一样，你要弯道超车都不知道要超哪一台。所以，国内几家新能源车企最好是静下心来，好好搞研发，别把心思放在黑别人、搞营销，少喊口号，不要再说弯道超车了。
未来的事情谁也说不好，但是我对咱们的自主品牌还是有信心的，因为这几年咱们的国产电动车发展的确实不错。身边也有不少朋友开国产电动车的，像小鹏P7、蔚来ES6、威马W6这些全都有，据说开着都不错。尤其是威马W6，智能化水平可以说是相当高了，语音交互更智能，还有场景编程功能，体验感非常好。而且最厉害的是威马W6还有无人自主泊车功能，简单说就是停车不用自己去操作，汽车可以自己解决，这就很厉害了。感觉威马汽车按照这个趋势发展下去，超过特斯拉绝对没问题。
和一个朋友去过芳草地特斯拉专卖店
从店门外就可以看到
店内特斯拉的车是拆分开来的
底盘赫然
一是敢于解刨自己
二朋友懂电焊
看了鱼鳞焊口后暗暗叫好
三底盘设计整体感强
就特斯拉车而言
到此，以上就是小编对于新势力车企销量榜单最新消息的问题就介绍到这了，希望介绍关于新势力车企销量榜单最新消息的2点解答对大家有用。
