1月车企销量排行（1月汽车品牌销量）

摘要： 本文目录一览：1、比亚迪1月销量:新能源下滑,燃油车逆势增长比亚迪1月销量:新能源下滑,燃油车逆势增长只是随着2019年6月新能源新政实施，新能源补贴严重滑坡，比亚迪也从上...

本文目录一览：

• 1、比亚迪1月销量:新能源下滑,燃油车逆势增长

比亚迪1月销量:新能源下滑,燃油车逆势增长

只是随着2019年6月新能源新政实施，新能源补贴严重滑坡，比亚迪也从上半年的高速增长，转向了迅速下滑。根据比亚迪官方数据显示，2020年1月份，比亚迪新能源车型销量为7133辆，相比2019年同期下滑了712%，下滑幅度惊人。

月10日比亚迪发布最新销量数据报告，比亚迪新能源汽车1月销量7133辆，同比下滑71%。其中，纯电动汽车销量为5144辆，同比下滑63%；插电式混合动力汽车销量1876辆，同比下滑81%。不过比亚迪方面表示，“元月受春节比往年提前及疫情因素的影响，整体市场产销同比大幅下滑。

但同时，新能源汽车普遍下滑的态势依然不容忽视，比亚迪新能源、北汽新能源以及江淮新能源均持续下滑。具体情况如下： 上汽集团：合资仍下滑，自主品牌渐向暖 日前，上汽集团发布了1月产销报告。数据显示，1月，该企业1月份共生产汽车49万辆，同比下滑37%；售出汽车40万辆，同比下滑36%。

由于整体销量下滑明显，致使多家传统新能源车企销量出现较大幅度下滑，传统车企大多下滑幅度超50%以上，像比亚迪和北汽这样国内新能源汽车龙头也没能幸免。而令人意外的是广汽新能源凭借2019年的小基数，成为新能源车企中为数不多的逆势增长企业。

其中，比亚迪尤为明显，1月份销量为7133辆，同比下滑高达712%；北汽新能源1月新能源销量2006台，同比下滑554%；吉利新能源1月销量4762辆，同比下滑422%；欧拉下滑同样明显，同比达66%。这样的局面，也折射出自主新能源品牌的所处的尴尬境地。

从近期的交付量来看，包括比亚迪在内的国内新能源车企的1月汽车交付量均出现不同幅度的下滑。比亚迪新能源汽车1月累计销量为113万辆，环比下降365%。而特斯拉1月在华销量预估6万辆，实现了同比环比双增长。