摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2019年新能源汽车销售量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2019年新能源汽车销售量的解答，让我们一起看看吧。2019年车市... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2019年新能源汽车销售量的问题，于是小编就整理了3个相关介绍2019年新能源汽车销售量的解答，让我们一起看看吧。
- 2019年车市整体下行，新能源汽车虽然稳步向前，但是产销比扩大，您如何看？
- 2019年新能源汽车市场将会有哪些变化？
- 2019年1月新能源汽车销量同比增长138%，有些新能源车企逆市上调售价，对此你怎么看？你觉得新能源车价还会继续上调吗？
2019年车市整体下行，新能源汽车虽然稳步向前，但是产销比扩大，您如何看？
首先新能源汽车是国家的发展方向，目前我们对进口石油的依赖度达到60%以上，不得不居安思危，加上日益严重的环保问题，国家一定会大力发展新能源汽车！
目前已经有城市加入了限牌限购行列中，大多集中在一二线城市，新能源汽车牌照不需要排队，不需要竟购，不需要拍卖，而且用车成本非常低，维护保养方便大概是传统汽车的1/8，购买新能源汽车何乐而不为呢？充电问题，无论是国家电网还是私人投资公司，都在大力发展充设备！
仅仅就北京，买新能源汽车也需要排队了，据媒体报道，排号已经到了2034年，想买传统汽车的中签概率大概是1‰，还是鼓励大家买新能源汽车！所以新能源汽车的销量也会逐步越来越大！为了我们的蓝天白云，子孙后代，快快加入吧😄
2019年新能源汽车市场将会有哪些变化？
作为一个新能源行业从业者，对新能源汽车行业还是充满信心的，同样也有担忧。
1，市场前景，以国内形式来看，新能源汽车行业蒸蒸日上，各个行业大佬资本进入，需求上，新能源汽车需求量很大，目前主要集中于限行城市以及******购用车。从国际形式来看，能源短缺的问题日趋严重，各个国家都开始鼓励新能源汽车。
2，政策鼓励，从2018年的新能源汽车补贴政策上看，国家鼓励长里程纯电动的汽车，从成本上减轻车企和消费者压力。
3，环境压力，能源的消耗对环境的破坏成正相关关系，消耗越多，环境破坏越严重，所以绿色能源和减少生化能源的形式势在必行。
新能源在2019年遇到的问题
1，就目前而言，新能源汽车续航500公里都只是在理想情况下，最多就400公里多一点，这样的续航里程达不到市场的要求。
2，充电问题，充电时间长，充电桩少，无法满足使用新能源汽车的便捷性。
3，安全问题，目前大部分新能源汽车***用三元锂电池，而三元锂电池在温度，碰撞等环境下容易产生爆炸。
4，电池回收问题，电池是有使用寿命的，在回收过程中，如果处理不当，远比燃油车产生的污染大，所以回收问题也需要车企好好的去考虑。
总之，新能源汽车前景还是毋庸置疑的，但是问题也需要一步一步的解决。
1，就目前而言，新能源汽车续航500公里都只是在理想情况下，最多就400公里多一点，这样的续航里程达不到市场的要求。
2，充电问题，充电时间长，充电桩少，无法满足使用新能源汽车的便捷性。
3，安全问题，目前大部分新能源汽车***用三元锂电池，而三元锂电池在温度，碰撞等环境下容易产生爆炸。
4，电池回收问题，电池是有使用寿命的，在回收过程中，如果处理不当，远比燃油车产生的污染大，所以回收问题也需要车企好好的去考虑。
2019年1月新能源汽车销量同比增长138%，有些新能源车企逆市上调售价，对此你怎么看？你觉得新能源车价还会继续上调吗？
市场目前在寻找平衡点，燃油车降价确实厉害，前几年新能源汽车不被认可国家补贴资金很大，从今年开始不再不补贴资金，所以涨价也是情理之中。目前新能源汽车也正在逐渐被消费者接受认可。
车市大盘1月继续下降，不是国家经济出了问题，只是人们消费信心不足，在观望而已。加上中国车市同比连续增长了二十多年了，中途调整一下也很正常，任何行业都有涨有落，不可能一直涨下去，这次中国车市中途修整下，是为接下来更好更健康的上涨。目前中国百人有车数与欧美、日本等发达国家还相差很大，因此中国汽车市场还有很大上升空间。新能源车1月同比增长较大，只因其基数太低而已。
现在新能源车的技术还不成熟，配套设施还很不健全、完善，维修成本也奇高，新能源要成为主流，还有很长的路要走，在2025年之前，还是以燃油车为主。如果私家车，建议还是卖燃油车；如果是公用车、城市物流车等可以考虑新能原车。
以上仅是个人建议而已，仅供参考。
到此，以上就是小编对于2019年新能源汽车销售量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2019年新能源汽车销售量的3点解答对大家有用。
