大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于外国出名汽车品牌排行榜的问题,于是小编就整理了3个相关介绍外国出名汽车品牌排行榜的解答,让我们一起看看吧。
有哪些高端汽车品牌,分别来自哪些国家?
03/12 关于高端一词,我相信大家有不同的理解。比如,常见的观点可能会认为德国的品牌高端。这有点像手表行业的品牌排名。我个人的观点是,如果要分层级高低,最好先确定一个划分标准。这里需要引入一个术语——产区级别。这个属于基于品牌的地理分部,抽取代表性品牌得出层级划分。
如果笼统地划分层级,应该说英国汽车品牌比较高端,其次是德国和意大利,再往下估计是日本韩国和其它欧洲国家如西班牙巴西等国家。
英国品牌以劳斯莱斯、路虎和宾利为代表,迷你品牌在所在的汽车类别(紧凑型轿车)中也应该属于高端(至少价位是这样)。
这有点像手表行业的品牌层级,日内瓦产区有好几个高端品牌,比如,被表迷奉为王的百达翡丽,也有销售额居全球之首的劳力士,还要一直继承日内瓦高级制表传统的江诗丹顿。论做工,法国人儒讷在日内瓦创办的品牌F.P.Journe也属于顶级品牌。帝舵、康斯登、名士等品牌也位于日内瓦,这些品牌打造的手表,定位也是买得起的奢侈品。相比瑞士其它产区的手表,日内瓦产区的手表更显得贵气。
如果拿红酒来比喻,英国的汽车产区、日内瓦的手表产区,相当于法国葡萄酒产区级别里的AoP级别(最高标准级别)。德国的汽车产区、洳山谷手表产区,相当于VDQS级别(第二级)。以此类推。
其它地区就没有高端品牌吗?
当然不绝对。日本有雷克萨斯、英菲尼迪,德国也有大众和***,但是这些都不影响产区的层级。前面说了,英国有迷你,毕竟属于紧凑型轿车(经济型轿车常用代名词)。而且,由于大众试图用辉腾抢占奔驰S级的市场,奔驰用A级轿车回应。就产品而言,A级轿车很难跟高端挂钩(前驱底盘原本是用来造廉价车的)。但是这并不妨碍奔驰是德国高端车的代表。现在的大趋势是,品牌产区层级依然分明,但产品差距越来越小。奔驰的A级,宝马的1系,大众的高尔夫,基本上在一个级别里厮杀。
感谢邀请,
首先是来自德国的豪华品牌:奔驰 宝马 奥迪 大众 *** 保时捷 迈巴赫
英国:路虎 捷豹 宾利 劳斯莱斯 阿斯顿马丁 迷你
法国:布加迪
意大利:法拉利 玛莎拉蒂 阿尔法罗密欧 兰博基尼
瑞典:沃尔沃
您好,驼峰驱车帮你解答,希望有所帮助:
1、超豪华品牌:劳斯莱斯(英国,后被宝马收购)、迈巴赫(德国奔驰高端)、宾利(英国,后被大众收购)
2、超级跑车:布加迪(意大利,后被大众收购)、兰博基尼(意大利)、法拉利(意大利)、玛莎拉蒂(意大利)、迈凯伦(英国)
3、一线豪华品牌:宝马、奔驰、奥迪(都属于德国);
4、二线豪华品牌:雷克萨斯(日本,丰田高端)、英菲尼迪(日本、日产高端)、讴歌(日本,本田高端)、林肯(美国)、卡迪拉克(美国)
如果不全请见谅。
谢谢邀请!
当今进入中国市场的高端品牌汽车,有来自德国的,有美国的,有英国的,也有意大利和日本的。
其中来自德国的高端品牌有:奔驰,宝马,奥迪,保时捷,迈巴赫。
来自美国的高端品牌有:凯迪拉克,林肯,克莱斯勒,悍马。
来自英国的高端品牌有:宾利,劳斯莱斯,捷豹,莲花,路虎,阿斯顿丁。
技术流是德国,
日常买菜是日本,
颜值党是韩国,
其他意大利,法国等,汽车制造都是不错的,
最后,最重要的,是中国,中国是集技术,和颜值为一体的国家。因为我们很大,很大,很大。
河南十大汽车品牌排名?
2020河南汽车UP实力榜实力经销商(排名不分先后)
一汽大众河南合众汇金实业有限公司
一汽大众河南万通一汽贸易有限公司
东风日产郑州威佳汽车销售有限公司
东风启辰河南威佳致诚汽车销售有限公司
奇瑞汽车河南宇之林汽车销售服务有限公司
捷达河南合众汇正汽车销售有限公司
沃尔沃河南合众新沃汽车销售有限公司
为什么英国把劳斯莱斯、路虎、宾利等汽车品牌都卖给外国了呢?
虽然英国没有非常出名的低端汽车品牌,但是英国的豪华品牌非常多,像劳斯莱斯、宾利、迈凯伦、阿斯顿马丁、路特斯、捷豹、路虎、名爵,但是这些汽车品牌在为什么后面几乎都卖给了外国呢?
产能原因
英国原本是汽车制造业大国,但是由于英国的汽车多是豪华或超豪华品牌,保持这固有的手工制作,对零配件的质量和工艺要求很高,而且生产线不多,导致于产能跟不上,特别是在工业革命的冲击下,其他国家的汽车都是工业化生产,英国还保持这手工镶嵌的传统,产能跟不上,落后是必然。
政策原因
在上世纪40年代,英国实行对本国汽车高关税保护,外面的汽车进不来,就像是温水煮青蛙,直接导致了英国汽车的研发能力和产能的下降,而等到放在税收政策时,其他国家汽车的产能更高,价格更低廉,一下子对英国汽车行业造成了毁灭性的冲击。
利润原因
英国的汽车多是豪华或超豪华品牌,最大的特点就是贵,而贵的汽车受众太小,再加上产能严重跟不上,另外汽车的研发、生产、人工等成本高昂,而英国的汽车厂商不像大众、丰田那些有着中低端汽车品牌的支撑,就像是万丈高楼,缺乏根基,而且在英国经济困难的时候,还加收了奢侈税,这使得英国本国的汽车品牌直接倒塌,只能选择将品牌外卖。
技术原因
汽车作为最重要的工业之一,研发需要投入非常巨大的成本,而英国汽车品牌首先是销量难以维持、其次是产量难于保证,再其次是成本过高,根本赚不到钱,更别说研发了,即使是劳斯莱斯卖给了宝马,宾利卖给了大众,这两个品牌在宝马和大众那也是不赚钱的品牌,他们的品牌意义更大于实际收益。
总述
英国汽车的辉煌从他曾经所拥有的汽车品牌我们就可以看出,但是英国汽车的没落,最后导致于国内的汽车品牌纷纷卖给外国绝不是偶然,因为英国汽车走的都是高端路线,缺少底层汽车品牌的支撑,没有根基的大厦,倒塌是必然。
那么问题来了,如果英国不选择将劳斯莱斯、宾利这些品牌外卖,你认为这些品牌最终会走向何方?
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劳斯莱斯现在是美国的,而路虎、捷豹已成为印度的汽车品牌,这些世界顶级汽车品牌的东家,已不再是英国。
说起汽车工业强国,莫过于日本、德国与美国,像是意大利、法国的汽车工业也很牛,可要是说起英国,估计会让很多人觉得惋惜与遗憾。
曾经的英国汽车产业的确辉煌,然而如今,却实在是不太好形容。
当年世界上很多的汽车品牌都来自英国,劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、捷豹,诸如此类数不胜数,英国车当年就是运动与豪华、高品质的代名词。
但是现在,英国绝大多数的汽车品牌都被卖掉,路虎与捷豹如今为印度所有,甚至于英国本土的汽车工业也是江河日下,年产量不到一百万辆,多数汽车消费来自于进口。
汽车工业诞生于德国,但是英国也并不算迟,像是罗孚公司成立于1878年,那时候咱们还在清朝,光绪帝还没十岁,不过罗孚直到1901年才开始生产汽车。
20世纪初期,劳斯莱斯、捷豹、名爵、路虎等纷纷诞生于英国,尤其是在二战之后,与美国关系密切的英国,工业迅速恢复,经济腾飞的同时,汽车工业也猛然发展。
强大的工业实力与文化底蕴,让英国一时间成为全球汽车工业的领跑者。
没有哪个国家能够始终领先。别看英国是曾经的日不落帝国,第一工业革命的发源地,坐在劫掠来的财富上面享福享习惯了,民主与自由的高***慢慢的就吃空了,曾经的金山银山也没了。精英化的政治利益集团为了维持自己阶层的统治,反智化的教育更是让普通民众一代不如一代,年轻人除了泡吧就是聚会搞一搞。顺带着把技术人才、产业工人都搞没了。再不趁着名气还在赶紧***卖点钱,就啥也没了。
就英国人的态度来说,他们对待汽车更像是一件工艺品,比如劳斯莱斯,宾利等汽车,都在英国有自己的研发中心,而且由于汽车品质的原因,各个国家的资金也愿意继续源源不断的注入到这个绅士国度!正是因为这样任性的英国人,保持了自己一贯的绅士态度,一直以来都是以研究艺术品的心态在研制汽车,这样生产出来的汽车,不论是从品质外观以及工艺都是世界第一了!
品牌卖了不要紧,技术人家还是留在自己手里的,品牌维护需要很多人力物力去经营,但是研发需要的经费会更高,看看全世界有多少个汽车品牌的研发中心设立在英国。不仅仅是英国品牌,就连我们国内的例如吉利、上汽这样的自主品牌,也有研发中心设立在英国。这难道不是汽车强国的一种表现吗?如果英国没有超强的研发能力和研发人员,哪个厂家会把研发中心设在那里。
说简单点,我上面说的可能太复杂了,英国人认为维护品牌太浪费人了,英国人把钱都投入到技术上了,然后买了汽车品牌的不要紧,想更新还是要回来买新技术,所以英国人的经营理念就是头部输出经营之上。
如果我的回答可以帮到你,麻烦点一下关注,不胜感谢!
英国的这个国家,是非常吸引有钱个人和公司资本投入的。他这个国家可以卖大多数国家不会卖的东西,比如本国的,电网,天然气网等。国家的水利,电力,天然气这种都可以买卖,卖个车企正常不过了。
以上这三个牌子名头,都足够大,为什么卖呢,一,英国的汽车发动机和变速箱技术研发方面的匮乏,英国的汽车设计方面(剑桥)很牛。路虎曾经被福特收过,后连同捷豹卖给了印度的塔塔公司,宾利卖给了大众,劳斯莱斯卖给了宝马。
现在英国这三个品牌的变速箱大部分都是***弗的,也有保时捷双离合。发动机 也没有用自己的,很快路虎也要改用宝马4.4T的发动机了。 宾利现在的底盘要么是Q7的平台,要么是保时捷的平台。
这三个牌子是挺硬,但关键三大件,基本不进步。光靠品牌和豪华的内饰,是无法满足现在汽车市场的要求的。而且卖了好多车企到是保存下来了,并且还在英国生产,培育这那些从事工作的工人和人才,帮着英国赚着钱。
车品牌再好毕竟是车,车必须要做的好,车的三大件在这本身来讲不,比外观,内饰还要重要些。
到此,以上就是小编对于外国出名汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了,希望介绍关于外国出名汽车品牌排行榜的3点解答对大家有用。