大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于台湾电动汽车品牌的问题,于是小编就整理了1个相关介绍台湾电动汽车品牌的解答,让我们一起看看吧。
台湾为何不用电动自行车代替摩托车?
因为落后吧,对新事物接受程度太低。我想不出传统摩托车有什么好处,笨重,污染厉害,事故率高,除了跑得快,没有一点用。
未来属于电能时代,难道评论里那些叫嚣反对禁摩的人看不出来?你们难道没发现近两年电动汽车开始推广普及了?全世界都开始慢慢进入电动时代了!
我个人全力支持禁摩,因为传统摩托车噪音大,污染大,事故率大,每当看到某些弱智青年骑着摩托车高速从身边路过时,真想拿块石头扔过去,骑这么快很拽吗?以为自己很帅吗?整个一土鳖二混子。
未来就是电动车时代,传统摩托车将彻底被抛弃,电动车才有未来。
禁摩禁的好!
我在这里发表一下我个人的看法。
一、首先,我们要对电动车和摩托车做一下对比。我们先来说一下电动车的优势:
1.电动车不用上牌,骑行也相对容易,对驾驶者要求较低。
2.摩托车需要驾驶员考取摩托车驾驶证,并且需要上牌,并且每年还需购买保险,相对电动车手续等一些事情处理相对麻烦。
3.电动车投入较小,电动车普遍比摩托车便宜,并且日后使用只需要充电即可,相对摩托车加油来说划算的多。并且摩托车每年还需要购买保险等,也是一点投入。
4.电动车体积更小,重量也相对较轻,更加方便一点。
再者说一下摩托车的优势:
1.摩托车动力大,时速更快,骑行起来稳定性也会高于电动车。摩托车对地形的要求也相对较低,电动车因为动力不足会出现陡坡上不去的情况。
2.摩托车使用寿命长,出现小故障只需简单维修即可,然而电动车寿命就很短了,特别是电池寿命,大家都知道更换一次电池价格也不便宜。
3.摩托车加油方便不用担心和电动车一样在半路上没电了造成不必要的麻烦,摩托车随时都可以找一个加油站加油即可。
台湾不是不想用,而是台湾本土的电动自行车极其垃圾。台湾本土厂商又不给力,其实何止是电动自行车啊,台湾岛内搞保护政策,保护本土汽车业,纳智捷这个牌子听说过没?就是台湾的,保护这么多年,保护出啥来了?大家去搜索纳智捷这个牌子,有几个人说它好过?
台湾不是没有对电动自行车给予补助,我把补助列给你们看:
剩下的我不列了,台湾所有的城市对于电动自行车全部有补贴。
补贴了这么久,台湾生产出像样的电动车了吗?
电动车便宜又方便,台湾人却为什么喜欢骑摩托车?
宝岛台湾人喜欢说,你好机车哦,指的是反应很慢,像老型的摩托车一样,台湾的代步车,除了汽车之外就是摩托车了,和大陆这边禁摩,城市里面电动自行车居多不同,台湾最流行的车还是摩托车,在台湾几乎家家户户都有一辆或几辆摩托,电动自行车反而少见,为什么***不使用价格更便宜更环保的电动自行车呢?
1、摩托车的综合性能更强
如果不是因为禁摩,电动自行车是很难和摩托车竞争的,而放眼全球,也只有中国大陆禁摩,摩托车的无论是巡航、动力性能、操控性、爬坡性能,都要比电动自行车强得多,就拿续航来说,大部分的摩托车都能续航几百公里,有的甚至超过600公里,比肩汽车的续航,而电动自行车,最多只能续航100公里出头,大部分的都只能续航几十公里。
2、已经形成了摩托车文化
在宝岛台湾的一些城市,地窄人多,早期都市建设的街道都很狭小,开车反而麻烦,经常堵车,而且停车位不好找,因为很多的台湾人,选择骑摩托车上下班,台湾人骑摩托车的速度很快,不像咱们这边汽车都喜欢龟速,摩托车在城市的普遍时速在60左右,慢于50的车很少,电动自行车很显然是不能满足这样的速度的,另外,台湾已经形成了摩托车的文化,摩托车就是台湾人生活的一部分。
3、台湾摩托车产业较为发达
大陆这边虽然摩托车企业多,但是良莠不齐,真正质量好的没几家,但是台湾的三阳摩托,光阳摩托,都是技术实力比较强的,也会出口到东南亚,这两个品牌的质量都是比较过硬的,技术实力也比较强,要么大陆的摩托车强一点,价格在一万元人民币左右,对于台湾人的收入来说,也能接受。
4、公共交通不够发达
***虽然有引以为傲的捷运系统,但是往往只要干线,而一些支线还是要依赖公交车,而台湾的公交车并不算发达,往往难以解决回家最后的2公里,而且高峰期,公交车经常堵车,所以民众宁愿骑摩托车上下班。
其实不光是台湾,只要是经济发达的地区,摩托车都是重要的代步工具,比如说日本,摩托车也是随处可见,只不过,咱们大陆因为禁摩,摩托车的数量越来越少,电动车的数量很多,也导致了咱们的摩托车产业不够发达,摩托车产品缺乏竞争力,摩托车相比电动车使用成本略高,售价更高,但是性能更好、功能性更强,如果是大城市代步,电动车也就够了,但是如果长距离通勤,还是摩托车更合适。
到此,以上就是小编对于台湾电动汽车品牌的问题就介绍到这了,希望介绍关于台湾电动汽车品牌的1点解答对大家有用。