摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车2月销量达6.9万辆的问题，于是小编就整理了3个相关介绍长城汽车2月销量达6.9万辆的解答，让我们一起看看吧。2021年... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于长城汽车2月销量达6.9万辆的问题，于是小编就整理了3个相关介绍长城汽车2月销量达6.9万辆的解答，让我们一起看看吧。
2021年长城汽车12月销量？
2021年长城汽车发布销量快报，12月份长城新车销量为13.38万辆，同比增长6.54%，其中哈弗suv累计10.76万辆，WEY品牌累计1.17万辆，suv车型销量占比当月总销量的89%。在中国车市遇冷的大环境下，长城汽车在最后几个月竟然“逆市增长”，实属不易。
2021长城汽车六月销量快报？
6月份长城汽车共计销量100664辆，同比增长22.7%，其中哈弗品牌汽车销量59946辆，长城皮卡汽车销量18060辆，欧拉品牌汽车销量10791辆，WEY品牌汽车销量4707辆，至此，今年上半年长城汽车累计销量达618211辆，同比去年上半年销量增长56.5%。6月长城汽车出口海外销量为13702辆，同比大增281.5%，今年上半年累计出口海外汽车销量为61672辆，同比大增200.3%。
马失前蹄还是英雄迟暮，长城汽车2月销量为何惨遭腰斩？
这个也是多方面原因造成的，长城想靠suv这这一条大腿一直走下去显然在现在来看是不行了，销量腰斩是环比上月销量，但是二月份是传统的销量淡季，加上长城自身的一些原因，销量腰斩也不是什么值得奇怪的事，想在二月份卖的好我估计也就只有吉利了吧。
当然，也不能把所有的原因都加在传统淡季这个帽子上，现在的长城suv已经在1到9上都布局了车型，至于销量嘛，也就2和6看的过去，其他车型可以说是惨不忍睹，是车不行吗，也不是，只能说不合大众胃口而已。
长城要还是想坐回自主老大的位置，还是要发很大力气的，毕竟现在的吉利势头正猛。
俗话说花无百日红，长城汽车从最开始集中发力Suv，赶上中国人民的对SUV的这波热潮，从而销量一直节节上涨，但是随着竞争对手越来越多，市场已经进入肉搏阶段，这个时候销量的下滑，对于长城来说已经是必然之事。再加上年后购车需求的下降，销量腰斩只能说真实的反映了长城的实际情况
1、车型太过单一，集中在suv
长城汽车对SUV聚焦发展的策略也造成了产品单一化的后果，虽然然从表面上看去，长城的产品线还是较为丰富的，H1到H9、WEY、长城风骏等等，但是不难发现，旗下车型基本集中在SUV上，而仅靠着几款热销车型来支持整体销售量是有弊端的。一旦出现某款热销车型销量下降，那么对于整体的销量打击就非常大。
2、竞争对手越来越多，竞争越来越大
近一年来，宝骏510、MG ZG、奔腾X40均纷纷登场，抢夺着市场份额。
产品细节上，拿宝骏510与哈弗H2S相同的1.5手动豪华版来对比，两款车型的配置方面，宝骏510的配置比较的实用和具有性价比，而哈弗H2S的配置虽然更显得高档，但却有些不接气，尤其是对于价格十分敏感的消费者来说，哈弗H2S红标1.5T手动精英版比宝骏510的1.5L手动豪华版价格要贵上差不多两万，这也必将会直接影响它的销量。
此外没有自己的核心技术，油耗过高等各种问题都加剧了长城继续称雄suv市场的难度
到此，以上就是小编对于长城汽车2月销量达6.9万辆的问题就介绍到这了，希望介绍关于长城汽车2月销量达6.9万辆的3点解答对大家有用。
