摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车提速评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车提速评测的解答，让我们一起看看吧。汽车行驶时，汽车总质量越大，汽车的加速阻力... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车提速评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车提速评测的解答，让我们一起看看吧。
汽车行驶时，汽车总质量越大，汽车的加速阻力如何变化？
汽车行驶时，总质量越大，汽车加速阻力如何变化？关于这个问题，如果让理科生来回答的话，势必会列出一系列公式，比如加速度与汽车质量的乘积，动能、速度的平方、和质量成正比等等，这种公式往往让人越看越迷糊，最后也分不清具体怎么回事，不如通俗易懂的方式来表达。
首先，变化是一定的，为什么要说加速度和汽车质量的乘积？当汽车加速行驶时，需要克服其质量加速运动时的惯性力，也就是汽车加速阻力，汽车行驶时，有一个保持等速运动的惯性力，如果要使汽车加速，就必须克服这一惯性力，正是加速阻力，加速阻力的大小，等于加速度与汽车质量的乘积，加速度越大，加速阻力也越大。
其实关于这个问题，很早之前记得回答过，这个是需要根据实际工况来看的，如果是水平路面下，车辆的总质量在发动机额定牵引力内时，加速阻力在车辆起初期最大，随着发动机功率的上升、加速度的提高，阻力呈下降趋势，简单的来说，加速的变化需要的时间更长，而在刹车减速时也是一样的，而它的最高车速是不会受影响的。
汽车总的质量，影响到汽车的滚动阻力、坡道 阻力、和加速阻力，不过，载重量或者总质量越大，在大排量或者高性能汽车上，加速体会并不是特别明显，最主要的还是体现在油耗方面，根据实际测试数据，一台车重100公斤，百公里油耗降增加0.6L，如果我们普通家用车，满载后油耗和空车的差距是比较明显的。
汽车加速行驶时，需要克服其质量加速运动时的惯性力称为汽车加速阻力。
汽车行驶时，有一个保持等速运动的惯性力，如果要使汽车加速，就必须克服这一惯性力，也就是加速阻力。加速阻力的大小，等于加速度与汽车质量的乘积。加速度越大，加速阻力也越大。
汽车的质量分为平移质量和旋转质量两部分。加速时，不仅平移质量产生惯性阻力，而且旋转质量也要产生惯性阻力矩。因此，为了减少加速阻力，应当尽量减少汽车的总质量及其旋转部件的质量。
加完油汽车提速慢转速高加速无力？
应该是离合器打滑。离合器打滑导致发动机转数高，但提速慢，驾驶无力尤其是上坡的时候，同时也会增加油耗。
1.离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。
2.定义：离合器，香港俗称极力子，这是从英语Clutch而来，台湾话则常以离仔或日文的クラッチ称之，是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置。
3.分类：根据《中国离合器制造行业产销需求与投资预测分析报告前瞻》分析，离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器四种。
4.原理：对于手动挡的车型而言，离合器是汽车动力系统的重要部件，它担负着将动力与发动机之间进行切断与连接的工作。在城市道路或者复杂路段驾驶时，离合器成了我们使用最频繁的部件之一，而离合器运用的好坏，直接体现了驾驶水平的高低，也起到了保护车辆的效果。如何正确使用离合器，掌握离合器的原理以在特殊情况下利用离合器来解决问题，是每个驾驶手动挡车型的车友都应该掌握的。
到此，以上就是小编对于汽车提速评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车提速评测的2点解答对大家有用。
