摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产豪华suv汽车品牌汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产豪华suv汽车品牌汽车的解答，让我们一起看看吧。国产豪华品牌的... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产豪华suv汽车品牌汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产豪华suv汽车品牌汽车的解答，让我们一起看看吧。
- 国产豪华品牌的顶梁柱，堪称20万内配置最豪华SUV，VV7究竟如何？
- 2020款vv5上市，国产豪华SUV，年轻人是否会喜欢？
- 国产轿跑SUV长安的CS85 COUPE，超大空间及豪华内饰，13.69万起，您是否愿意购买？
国产豪华品牌的顶梁柱，堪称20万内配置最豪华SUV，VV7究竟如何？
其实长城VV7外观还是不错的，配置较高，底盘发动机也不会容易坏，只不过变速箱顿挫比较突出，油耗较高时间越长油耗会越高，保值率较差。能接受缺点的可以买，但是同价位可选的车型比较多，国产车时间越长小毛病可能会增多，我还是不推荐买这款车。
2020款vv5上市，国产豪华SUV，年轻人是否会喜欢？
魏派VV5并不被年轻消费者普遍接受
六月销量1002台
七月销量1419台
（图片来源网络，侵删）八月销量1450台
在长城汽车旗下的SUV车型中，销量能低到如此的车并不多，哈弗系列品牌只有H9因高价以及新款的简配导致销量低迷，其他如H6/F7等消费级SUV均有非常抢眼的表现。而WEY系列除了造型中庸的VV6以外，其他几款车的销量均与VV5的销量水平相当，很明显这种浮夸的设计风格连年轻消费者都不认可。而且VV5也绝对谈不到豪华，这台车只是普通的消费级两驱代步车，重点是性价比还被同属长城汽车的哈弗F5踩在脚下，简单分析一下。
2020款VV5-1.5T版指导价12.58-13.78万，发动机搭载4B15系列的E15BA高功率版1.5T，最大功率126kw、峰值扭矩287N·m（1400-3000转），变速箱匹配长城研发的7挡湿式双离合。这一组合的两大总成都很不错，发动机做到了同排量动力储备最充足，湿式双离合有450N·m的最大扭矩承受能力，水平都在同类型机器的第一线，但毕竟还是小排量组合。
2019款哈弗F5-1.5T版指导价10.2-13万，这台车有接近万元的综合优惠而VV5并没有。价格明显低一些的哈弗F5使用的变速箱是同款7挡湿式双离合，发动机是也同样是4B15系列的1.5T，区别只是功率低了2kw扭矩低了2N·m，这种微乎其微的区别并没有很大的实际意义，那么在两大总成的相同的前提下，重点看什么呢？
（图片来源网络，侵删）2020款VV5车身尺寸4462*1857*1638、轴距2680mm、悬架结构为前麦弗逊后多双横臂式独立悬架。很明显这台车是以哈弗H6的平台打造的小车，车身结构特点自然也不会有明显的不同，重点则要看颜值了。WEY系列的5/7/P8均输在浮夸的设计，而且VV5的视觉效果以及中网和大灯的设计感，不客气的说是有些廉价感的，颜值高低可以与F5对比一看。
2019款哈弗F5车身尺寸4470*1857*1638、轴距2680mm、悬架结构也是前麦弗逊后双横臂式独立悬架。这台车明显也是哈弗H6的同平台车，其实更像是VV5的兄弟车型，因为两车的外观相似度非常高，但是哈弗F5的细节设计感很明显比VV5协调。同门兄弟车的对比存在颜值的差异，“三大件”相同，VV5怎么可能热销呢？
国产轿跑SUV长安的CS85 COUPE，超大空间及豪华内饰，13.69万起，您是否愿意购买？
理性的说，喜欢，但不会买，我不是它的受众。
CS85 COUPE的亮点很明显，国产第一款轿跑SUV，外观个人认为中等，前脸不喜欢，设计层次太复杂，和现在主流的简洁设计语言格格不入。内饰可以给90分，说好听点是取众家之长，难听点就是借鉴得很成功，***了很多合资车型的细节，但是并不冲突，总体感觉还是很有豪华感。用料、配置就不多说了，基本上主流的配置一个不漏。
这车的受众应该是25至30岁左右的人群，追求生活，追求***。但如果追求实用，这车显然是不太合适的。
首先空间，这车真谈不上“超大空间”，先说主驾，由于中控扶手箱的设计，压缩了前排的空间，本人实际体验过，我这130斤的体型都感觉一般般，这离“SUV”的标准还是差了不少。再说后排，溜背造型也影响了后排头部空间，压抑谈不上，但也不富裕。
再说日常使用，这车夸张点说就是一台底盘加高的轿车，油耗都比轿车高了不少。除了拉风的外形，实际使用没有轿车省油，没有SUV空间大，所以，这车颜值就是唯一的优点。
如果是我第一辆车我会买，但我现在的目标是更高一个级别的。长安车从悦翔的时候品质不是很好，耐久性差，到现在各方面都达到要求甚至有一点质感了，已经是非常大的进步了。国企里长安算是最下功夫的，但是从高层管理调到一汽后就没什么动静了，不知道到底是什么原因。
换位思考·不会购买
选车个人一向比较另类，随大流的选择不能体现特立独行的性格，所以理论上CS85 COUPE这台轿跑可能会是选择之一。但以实用主义的角度出发，CS85显然是瑜不掩瑕的，作为SUV并没有吸引力。
超大空间是非常不客观的说法，车身尺寸4720*1845*1665、轴距2705mm，该车尺寸仅属于中型SUV里偏小的等级，即使五座布局与超大空间的定义也是绝不相符的。
而且轿跑型SUV溜背式的造型严重压缩了后备箱立体空间，SUV的特点本就应该是大空间，被造型压缩之后的CS85后备箱常规储物空间仅有450升左右，这种水平能算大吗？不大的话作为实用主义者当然不去选择。
其次豪华内饰不敢苟同，不反感红色配色点缀但实在方案大面积的红色内饰，尤其是皮革座椅也用红色实际廉价感十足，这种颜色的内饰是很多豪车都把控不了的。
CS85又是一台外形硬朗的SUV，“雄性特征”非常明显，这种车配上这种颜色的内饰，个人感觉是非常不协调的；这一类SUV应该是黑色、米色等中庸一些的配色为主，不应该从外到内都过于扎眼。
不过审美是见仁见智的，对CS85最难以接受的是价格和驱动结构。
CS85 COUPE指导价13.69-16.99万，车身结构为承载式定义标准代步型城市SUV，这点并没有错。但是作为SUV全系没有四驱太遗憾了，衡置发动机前置前驱也是可以有四驱的，而且某些车的适时四驱电子限滑能力很强，实际表现不比入门级的ORV差，做到这一程度既能满足城市通勤又能带来户外驾驶的乐趣，何乐不为呢？
这是SUV应该有的特点，以实用主义判断在15万级选择一台SUV一定是期望有丰富的功能，没去四驱功能则被限制在特定的场景内才能发挥，所以换位思考一定不会选择这台车。
其次还有一个重要的原因，CS85认为使用的不错的2.0T直喷发动机、匹配了某信8AT看似比较高端，发动机暂且不谈只聊这个不提供TCU匹配的变速箱，其平顺表现并没有“传说中的那么神”。
对标车型虽然以湿式DCT居多，但是也没有想象中的那么差，而CS85认为对手很差或者说制造一种对手很差的幻觉，以这种方式提升了价格是很不理智的。高于对手很多的定价也许是CS85可能遇冷的主要因素，关于竞品车型的分析下一篇再聊。
到此，以上就是小编对于国产豪华suv汽车品牌汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产豪华suv汽车品牌汽车的3点解答对大家有用。
