摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于降价汽车品牌排行榜最新的问题，于是小编就整理了5个相关介绍降价汽车品牌排行榜最新的解答，让我们一起看看吧。没有签署不降价协议的车... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于降价汽车品牌排行榜最新的问题，于是小编就整理了5个相关介绍降价汽车品牌排行榜最新的解答，让我们一起看看吧。
- 没有签署不降价协议的车企有哪些？
- 继雪铁龙降价后，超30个汽车品牌加入降价大军，奔驰部分车型降价达12万元，透露出哪些行业趋势？
- 如何评价汽车品牌近期普遍降价的行为？
- 如果特斯拉国产后降价，自主品牌新能源汽车还有希望吗？
- 狮铂拓界降价幅度？
没有签署不降价协议的车企有哪些？
16家车企曾联合签署的《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》中的“不降价承诺”已被删除，因为这涉及到违反“反垄断法”的问题。这些车企包括一汽、上汽、吉利、长城、蔚来、理想以及特斯拉等。实际上，这些车企都存在降价行为，有的甚至在签署承诺书当天就开始了降价活动。因此，目前没有签署不降价协议的车企。
继雪铁龙降价后，超30个汽车品牌加入降价大军，奔驰部分车型降价达12万元，透露出哪些行业趋势？
汽车如此降价让人始料未及。这是抢占市场，***消费，但如此大幅度的降价能维持多久，没有利润或薄利的生意，生产厂家能坚持多久，会不会带来汽车的质量下降，或迫使汽车其他供应键降价，肯定会有连锁反应的。房地产有国家和银行在死撑着，价钱唯有下降，汽车则没有支撑，所以降价了，下一个行业是谁呢？
继雪铁龙降价后,超30个汽车品牌加入降价大军，奔驰部分车型降价达12万元,透露出哪些行业趋势？
答：说明各地的***补贴是为了挽救自己的汽车支柱产业，也说明了生产燃油车汽车厂家也在算账，不准分期***都是现金购买，真金白银。而购买燃油车或者合资车的消费者部分有钱人，既不是有问题，在价格面前几乎也投降输一半了。这种现象透露了汽车行业的两大阵营博弈非常激烈，加上三年疫情让人们的经济压力大，收入降低，有钱的人毕竟是少数，普通老百姓谁敢买车子，毕竟是个消耗品。传统思维管理生产汽车已经落后了，以后新能源汽车环保和维修便宜要代替燃油车势不可挡，加上这些燃油车生产库存量太大，卖出去一辆是钱，堆积如山在***还要钱停放，到时候就是一堆废铁。
最近的汽车市场就一个字“卷”，首先是湖北武汉针对东风推出史无前例的购车补贴政策。原价21.68万元的东风雪铁龙C6直接打骨折，12万开走，4S店人山人海，库存一扫而光。其他车企一看你湖北降价我们也降吧，法系、日系、德系车全线***，4大汽车制造省6大合资品牌都被卷入了这场汽车降价大战，一场从新能源汽车开启，席卷燃油车的“降价潮”正在迅速袭来，这是要大变天啊。
事实上这波操作起源于上海的特斯拉汽车的大老板马斯克和中国的比亚迪王传福今年新能源汽车PK（大降价不到三个月就降了三次，效果立竿见影），一月份特斯拉国内销量创下历史最高，达6.6万辆，同比上涨10.3％，比亚迪一月份销量15.1万辆，同比上涨62.4％，让年后的国内20多个新能源厂商集体降价（蔚来、问界、小鹏……）。
去年国内乘用车零售同比增长了1.9％，新能源汽车同比净增268万辆，而燃油车却同比减少了230万辆，这说明国内汽车市场空间已经涨不动了。两大阵营进入了零博弈阶段，就是这么大的一块蛋糕，新能源汽车在抢燃油车汽车饭碗，且这种抢没有一点害羞、怕丑的感觉，一点也不客气。
两大阵营汽车的产能过剩，库存压力大，国内汽车市场的蛋糕就是这么大，新能源汽车多卖一辆，燃油车就少卖一辆。加上国6B即将全面实施，根据之前的规划，国6B汽车排放标准将于今年7月1日前正式实施，这就意味着国6A车型过渡的车企就必须在实施之前，加大库存清理的力度，它是史上最严格的排放标准，到时候不是这个标准的燃油车是无法办理上牌，就会将车砸在车企***里头，一分钱都不值。
本身汽车降价就应该是发展经济的必要条件，衣食住行是老百姓的基本生活要求，我们国家在吃和穿这个方面上做的非常好，高房价，与国际不对轨的汽车价格迟迟解决不了。汽车降价、发展高科技才是未来的出路。发展高科技、出口贸易才能取代房地产的经济支柱。汽车降价，房价稳定可以很有效的提高老百姓生活质量，支持自主品牌，支持国家建设发展芯片等核心科技，我们在国际上有更重要的话语权。未来互联网，科技行业，将是发展的重中之重！
如何评价汽车品牌近期普遍降价的行为？
疫情期间以来，一方面市场凋零，汽车厂商积压了大量库存车，对于经销商和主机厂来说，都是很大的挑战，比如车辆库存、维护成本，资金回笼的压力等等，为了***购买欲，尽快盘活资金链，市场终端出现降价促销是比较普遍的现象；
另一方面，新旧车型的运营策略以及对手车型的价格波动，也是影响终端售价的关键因素，比如新车型上市，老款车型或者非走量车型就要做出降价让步；或者看见对手车型降价了，己方也不得不跟进步调，同步降价促销。
市场的正常波动在所难免，作为经销商或主机厂，各项策略都是会有严格的市场调研和工作流审批的，不至于因为短期的降价促销影响到品牌调性。
而作为消费者，倒是可以抓紧机会，选定喜欢的车型尽快入手。
任何事物都会有双刃剑的影响，不过最近汽车品牌普遍降价，应该是利大于弊，主要是市场经济不好的因素。
但对于某一些品牌来说，一定要控制降价程度。不然没有其本身应有的价值，后续再想提高价格消费者可不会买账的。
这一段时间对于汽车行业，无疑将是很大的挑战，优秀的销售商会很好的把握住机会练兵抓单。而不作为的，一味靠降价的销售商，面临的肯定是资金链问题。
如果特斯拉国产后降价，自主品牌新能源汽车还有希望吗？
还是有希望的
其实特斯拉与国内相比，差的就是汽车科技和核心技术相对偏低，没有对技术进行革命，我们可以对比一下，
特斯拉Model 3
高性能全轮驱动版最大扭矩623Nm，0到100公里/小时加速最快仅需3.5秒，最高时速可达250公里/小时，续航里程高达595公里（中国标准），起售价为人民币56万元。
长续航全轮驱动版最大扭矩546Nm，0到100公里/小时加速时间最快为4.5秒，车速最高可达235公里/小时，续航里程最高为590公里（中国标准），起售价为人民币49.9万元。
长续航后驱版最大扭矩404Nm，0到100公里/小时加速时间最快为5.4秒，车速最高可达225公里/小时，续航里程最高于664公里（中国标准），起售价为人民币43.3万元。
蔚来ES8：
100公里的加速成绩是4.4秒钟，100公里时速降到零的制动距离是33米，续航里程500公里（中国标准）
比亚迪宋EV500：
宋EV500是一款纯电车型，新一代宋EV500在60公里/小时等速的情况下，依旧可达500公里，并且最高车速达到了150km/h，比亚迪宋EV500的百公里的加速成绩为7.9秒。
肯定还是有希望的。
国内目前的新能源汽车品牌有蔚来、小鹏等，还有一些传统国产汽车企业也在涉足这一领域，比如比亚迪、吉利等。新能源汽车目前的技术还不是十分成熟，即使是特斯拉也还在存在技术缺陷。如果一家企业能够在技术上占得先机，并且尽可能的降低成本，那么想要成为该领域的老大也不是不可能。但是，中国人口众多，市场广阔。对于产品的选择更加多元化，这对企业产品创新也是一个不小的挑战。众口难调，想要抓住所有人的“胃”着实需要下一番功夫。
此外，特斯拉虽然与上海市***达成合作协议，在中国建厂。但是特斯拉目前并没有拿到建厂的所需的土地，而且各项审批通过到厂房建成、投产还需很长一段时间。这就给国内品牌留下了空间，国产自主品牌如果能够准确把握时机，在技术上取得先机，实现量产，那么还是有可能成功的。
看看手机，电视，电脑产业市场化演变，就预示了电动汽车的市场未来。国人存在对美欧产品的盲目崇拜，特斯拉产品的高端定位也加强了这一现象(虽然他们的主要目的是收回投资，取得利润)，不像我们光走农村包围城市，从老年代步低端入手一级一级向上吃市场入侵战略。但在全球化的今天其成本是一致的，核心三电成本差不多，技术无代差，只有路线与战略之争。不要怕他们降价，降价只会做大市场。中国市场还是以中低端为主的市场，对国内市场的掌握熟悉是国内车最大的致胜法宝。不信，三年后就见分晓。
新能源只是人们炒作的概念，真正的新能源是不利用石化能的能源，如风能、水利发电、太阳能发电、潮汐能发电等，特斯拉新能源汽车无非也就是电动汽车，在用能方面也许电池做的好，功率大些，充电快些，寿命长些，重量轻些，只是将特斯拉的名字当作一个品牌而已，没有真正应用尼古拉特斯拉的超前理论空间能的提取。
希望是存在且很有希望的，俗活说强龙斗不过地头🐍，虽然特斯拉在设计和电控方面有优势，其他方面表现并不凸出，而国产品牌BYD占有地利人和外加自产电池的成本优势，有能力在市占率超过特斯拉，另外还有吉利的李书福已完成新能源车的布局，只等时机暴发，实力不可小视。
狮铂拓界降价幅度？
1. 狮铂拓界的降价幅度较大。
2. 这是因为市场竞争激烈，汽车品牌之间为了吸引消费者，常常会进行价格调整，降价是其中一种常见的策略。
此外，狮铂拓界可能也面临着销量不如预期的情况，因此通过降价来***销售。
3. 降价对消费者来说是一个好消息，可以享受到更实惠的价格购买狮铂拓界。
同时，降价也可能会带来更多的竞争，促使其他汽车品牌也进行价格调整，从而为消费者提供更多选择和优惠。
到此，以上就是小编对于降价汽车品牌排行榜最新的问题就介绍到这了，希望介绍关于降价汽车品牌排行榜最新的5点解答对大家有用。
