摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产台湾汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产台湾汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。台湾买不买内地国产品牌汽车？或者内... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产台湾汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产台湾汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
台湾买不买内地国产品牌汽车？或者内地汽车有没有销售到台湾？
卖啊。
不单普通轿车，其实国产品牌很多车都在台湾卖过。
奇瑞，吉利都在台湾销售过自家的产品，可惜现在已经退出了，台湾市场太小，那点量吃力不讨好。
商用车东风小康现在依然在台湾销售，卖的最多的就是国内的同款汽油微卡。
大型商用车有宇通这些，不过这些都是高端旅行社才买，一般的旅行社都是买那些小作坊式拼装大客车，就是车头标有斯堪尼亚那些。
别看那些标了斯堪尼亚LOGO的客车就觉得高大上了，小作坊式的都是便宜为主，为了降低成本连车身都是木头做的，不出事还好，出事就妥妥的大事。
在台湾可以买到内地的国产汽车吗？内地汽车有没有销售到台湾呢？这个问题问得好，毕竟作为一名中国人，支持国产车是一件好事。
台湾本地没有合资品牌或者外国品牌，基本上都是靠进口销售海外品牌车型，日系车是台湾人买的最多的车型之一。
其实在早些年我们的国产自主品牌曾经在台湾是有分销的，例如我们熟知的吉利汽车，还有奇瑞汽车都曾经在台湾拼搏，但是由于台湾地区的人口基数低，国产车的销量也不高，大部分台湾人都已经买了日系进口车，潜在的消费者也不多，很多国产车品牌就逐渐舍弃了台湾汽车市场，已经在台湾当地没有设立分销点了。
由于两地法律法规不同，按照台湾的法规国产车目前还没办法直接整车销到台湾。日系品牌大部份车型，很多都是大部件从内地车厂出口到台湾的, 然后台湾的组装厂再组装销售，只是模式不同而已，其实整个车子都是内地制造，顶多一些零部件有不同而已。
如果你喜欢国产车，这里有个办法，就是从大陆买了车子，然后运回台湾，这就必须花费一笔钱去做物流费，还要付进口税，到了台湾之后重新申请牌照，这台车就是你的了，这个方法比较繁琐，但是确实可以买到真正的国产车。但是问题又来了，进口税可是比较昂贵的哦。
台湾本地目前可以买到的大陆国产车就没有了，不过你可以考虑一下纳智捷，这是台湾本地生产的汽车，按理来说也算是国产车之一啦，如果你喜欢国产车，那么只能等两岸统一，就可以无差别的买到正宗的国产车了。希望我的回答可以帮助到您，谢谢。
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去年有幸最后一批自由行去的台湾，看到的唯一的国产车，是在花莲看到的比亚迪纯电公交车，在台湾看到比亚迪倍感亲切，另外台湾路上纳智捷大七特别多，日系车偏多，像丰田致炫，日产骐达，这些小型车居多。
气立可与亚德客哪个品牌好？
气立品牌好，1、气动装置结构简单、轻便、安装维护简单。压力等级低、故使用安全。2、工作介质是取之不尽的空气、空气本身不花钱。排气处理简单,不污染环境,成本低。3、输出力以及工作速度的调节非常容易。气缸的动作速度一般为50~500mm/s,比液压和电气方式的动作速度快。4、可靠性高,使用寿命长。
亚德客更好一些，是个台湾老品牌了
台湾
亚德客(AirTAC)创立于1988年台湾,总部位于浙江宁波,系全球知名专业气动器材供应商/生产商;主要生产气动执行、控制、处理元件及各类***元件等,产品广泛运用于汽车、机械制造、冶金、电子技术、环保处理、轻工纺
两个都是台湾品牌，都是在中国大陆制造，捷安特GIANT比美利达Merida自行车好么？
打算改装的话，都可以买。我美利达挑战者300，进藏一次没有坏，现在改装剩架子了，架子在灵魂在，草山一点事都没有。捷安特架子设计样子真心丑，但是耐操，轻。买哪个就看你的信仰了，都是好车子。
我是老菜鸟，因此不能妄加评论，只能介绍一下我骑的一辆捷安特ocr3700公路车，当我这车骑完两千公里后，去年又从南京骑到了***（带了20多公斤行李），途中出现两次问题，1.在翻越大别山时，后轮辐条断一根，但一直也没能找到该规格的辐条进行更换，尽管后轮有些摆动，但还是坚持骑到了***，而且，其它辐条再没断过。2.途中一次后拨卡涩极为严重，手指都扳痛了，拆开也没发现毛病，调整了一下角度又好了，一直都没再出现问题。另外，因该车大牙盘只有两片，档位少（20速）所以，在川藏线爬坡比较吃亏。还有，因轮径较细（700×38）抓地能力差，多次在下坡刹车时摆尾，滑倒过3次，幸无大碍！当然，在下坡或平路时，山地车就望尘莫及了。7000公里骑下来，后轮外胎纹路已快磨光，前后外胎调一下，估计还能骑两千公里，由于这车还较新，所以尽管爬坡太费力，我暂时还不想更换，准备骑完青藏线和滇藏线再说。
到此，以上就是小编对于国产台湾汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产台湾汽车品牌的3点解答对大家有用。
