摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌解释的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌解释的解答，让我们一起看看吧。国产汽车四个字？哪些是国产车哪些是... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产汽车品牌解释的问题，于是小编就整理了3个相关介绍国产汽车品牌解释的解答，让我们一起看看吧。
国产汽车四个字？
北汽威旺，吉利金刚，长安逸动，比亚迪，观致，一汽红旗，一汽奔腾北京汽车华晨中华汽车陆风汽车长安悦翔哈弗汽车长城汽车上汽名爵上汽荣威五菱汽车领克汽车奇瑞瑞虎奇瑞艾瑞泽中兴汽车宝骏汽车凯马汽车江淮瑞风汽车广汽传祺海马汽车
哪些是国产车哪些是合资车？
国产车的话，主要是我们国家自己的品牌，比如比亚迪汽车，吉利汽车，长城汽车，奇瑞汽车，江淮汽车，北京汽车，五菱宏光等等都属于国产车。合资车的话，就是我们国家的汽车品牌和外国汽车品牌合资建立的汽车生产企业，比如，上汽大众，一汽大众 ，一汽丰田 广汽本田等等都属于合资车。
国产车的自主品牌乘用车有：北汽、比亚迪、昌河、长安、长城、长丰、大迪、东风、 东风柳汽、东南 、飞碟 、福田 、哈飞、 哈弗、海马、 红旗、 华晨***、 华晨中华、 华普、 华泰、 吉利、 吉利全球鹰、 江淮、 江铃陆风、理念、 力帆、 奇瑞、 曙光、 双环 、天津一汽、 天马 、天汽美亚、 一汽奔腾、 中兴。
国产车合资品牌乘用车有：北京奔驰 、北京现代、 昌河铃木、 长安福特、 长安铃木。
长安马自达、 长安沃尔沃 、东风本田、 东风标致、 东风日产、 东风雪铁龙。
东风悦达起亚 、东南三菱 、广汽丰田 、广州本田、 华晨宝马、 江南奥拓。
南京名爵、上海大众、上海大众斯柯达、上海通用别克、上海通用凯迪拉克、上海通用雪佛兰。
上汽通用五菱雪佛兰 、一汽奥迪 、一汽***、 一汽大众、 一汽丰田。
一汽马自达、 郑州日产。
中国汽车制造快速发展，工业技术先进，我国造车技术名列世界前茅，国产车有吉利汽车，长城汽车，哈佛汽车，长城汽车，五菱汽车，宝骏汽车，奇瑞汽车，力帆汽车，解放汽车，红旗汽车，广汽汽车，领克汽车，名爵汽车合资车有福特汽车，雪铁龙汽车，斯巴鲁
国产品牌汽车与合资品牌汽车主要差别在哪里？为什么国内买国产品牌汽车比较少？
合资车与国产车、德系车与日系车、轿车与SUV，这向来都是充满争议的比较，而且就目前的形势来看，这个争议还会持续很长一段时间，就比如国产与合资，喜欢合资车的说国产车空有其表、油耗故障率高，喜欢国产车的说合资就是卖个车标、价格贵配置低还经常到处减配，总之都能拿出一系列的理由。
其实国产与合资相比就不能局限于品牌之间的比较了，更多的是两大汽车工业体系之间的对比，那从整体来看发展时间长的合资车显然更具优势，从基础的材料、加工业到汽车的设计生产，以及相关的配套产业来看都更加全面，毕竟国产车以及相关产业的发展时间都有限，比如发动机，虽然国产品牌中奇瑞的1.6T、长安的蓝鲸系列表现也不错，但是比起本田、丰田、通用等品牌还是有所不足，差距已经不是质量方面了，更多的是耐久性、热效率等顶尖技术。
同为三大件中的底盘与发动机差不多，虽然质量没有什么太大问题，但是在性能的表现上没有特别出色的车型和品牌，而合资品牌中大众、雪铁龙的底盘调校技术依然具有一定优势，变速箱则是整个国产系列的一大不足，现在主要还是在双离合上发展，比起合资品牌中同类变速箱在质量上就有着差距，与已经成熟应用的6AT、8AT等更是难以抗衡，而整车的品控方面差距越来越小了，像是以前经常说的国产车小故障多，其实现在概率已经大大下降了。
至于销量问题，虽然整体上还比不了合资，但是比以前已经是有了大幅增长，尤其是最近几年吉利、长城、长安都有着不错的销量，尤其是在SUV车型上取得了优秀的成绩，相比之下轿车的销量确实不太理想，当然也没必要说某些车型销量好是因为价格便宜之类的，既然在三大件上有所不足，能及时的认清这一点，从技术难度相对低一些的配置和价格上来弥补是很正常的，毕竟三大件要真正具有优势是需要时间来发展的。
希望以上分析能对大家有所帮助！
嗯，其实自主车在大部分配置上已经不输合资车了。
但还是存在硬差距和软差距，很多细节做不好就会有小毛病。刚开时还体现不出，开几年就能看出差距了。
发动机技术还存在差距，油耗和动力都要差一些。变速器方面也有很多自主品牌直接购买外国的。
这是属于硬差距，他们制造的零部件确实性能更优。
还有的就是软差距：我认为最大的差异还是整体的工艺。毕竟如果给出同样的配置器械，让两个人分别装配，最后做出来的成品质量还是会有差别，何况构造更为复杂精确的汽车呢？
说到精确，大家都知道瑞士的名表，德意志战车。他们的制造工艺领先于全世界不都是因为技术领先多少，文化和精神的传承也至关重要。
曾经就有过一位专家吐槽：在装配部件过程中，遇到某些尺寸上的偏差，德国工程师会找到设计上的纰漏，重新调整。而国内的工程师会告诉工人“使劲按”。
表面光顺、车身缝隙、重量控制，为了很多小的参数都会做大量的实验。不能一丝不苟地做到严格标准化，就会出现很多小毛病。“百年福特，毁于长安”也是有这方面的因素。
主要要是区别在技术开发上，三大件，做工等等。其实现在国产车已经稳步向前，无论是自己研发还是购买技术，差距再缩短。你说的国内买国产品牌汽车比较少，我不知道你处在什么环境。现在满大街的车国产合资进口都有。
但是走量的话10-20万界别进口车确实多有些，但是单一品牌，五菱神车绝对走量。
现在上汽广汽长城长安吉利奇瑞，现在发展势头都很好，身边人也都有好多去购买这些国产车的。其实差不太多，除非是极端领域，比如说跑车，比如说更高端豪华车，更越野的越野车，等等以此类推，高度肯定还是有差距的。但是广度绝对足够一般老板姓去选择。
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中国人的奋发图强的思维里，总想和人比。所以印象中，就是国产品牌和合资品牌或外国品牌，其实外国这个范围包含地球上中国以外的全部。自主品牌有规模大的，也有规模小的，合资品牌中也是一样的情况。大部分老百姓的思维中，合资品牌要比自主品牌好。我想这是国外主要是发达国家，工业起步早，建立的品牌/质量全面等。
若说国产品牌和国外品牌的差距。我认为，国内品牌的综合水平在2-20，而合资品牌则在5-500，而大多数的老百姓选择都集中在在5-20这个区间，在这个区间，自主品牌和合资品牌可以一博。
自主品牌中，长安，长城，吉利，奇瑞，比亚迪等代表的自主车企经历由小变大的过程，在国内算是家喻户晓。
合资品牌中，则以德系，日系，美系，韩系规模大，价格亲民。
在新车阶段，自主品牌的车，不论是外形，内饰，还是配置及动力，都毫不逊色合资品牌。从自主车车主和合资车车主聊天中了解到，合资车开过5年，都挺好的，而自主车3-5年后，就有些性能衰减了。提高车子的耐久性，是一个漫长的过程，这也是提升自主车企口碑的过程。
但是，是相信自主品牌车企的向上之路，会越来越多的人的认可和支持。
到此，以上就是小编对于国产汽车品牌解释的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产汽车品牌解释的3点解答对大家有用。
