中国最少烧油的汽车品牌（烧油量最低的国产车）

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本文目录一览：

• 1、德系车真的烧机油吗?为何欧洲本土没听说,您知道原因吗?

德系车真的烧机油吗?为何欧洲本土没听说,您知道原因吗?

EA888烧机油主要原因还是发动机在设计上存在缺陷，这款发动机在活塞环和活塞套之间预留更大间隙，以给铝制活塞环预留更多高温下的热膨胀空间。但是走走停停的路况，活塞环没有达到预定温度，预留的间隙就会消耗机油，导致机油消耗量大幅增加，导致第二代的EA888发动机会在6万公里之后出现严重的烧机油问题。

烧机油是所有车型都不可避免的问题。也可以说只要是燃油车都会有烧机油现象，只是有的表现不明显而已。并不是你认为不烧就真的不烧，机油消耗是真实存在的。靠添加高粘度的机油只是治变不治本的权宜之计，机油进入燃烧室参与燃烧会生成更多的积碳，积碳又会加剧烧机油的症状，形成恶性循环。

德系车到了国内后，出现了烧机油的现象。然而，在国外并没有这种情况。这主要是由于国内城市环境造成的。由于拥堵的交通和大量的人口，汽车发动机经常处于怠速状态，这会导致机油进入燃烧室，与混合气一起燃烧。两种机油的差异也是造成这种现象的原因之一。

德系车烧机油的主要原因是对国内低劣油品的适应性不足。具体来说：设计策略与油品质量的不匹配：德系车的设计通常较为先进，对机油和燃油的质量要求也相对较高。在国内，如果使用的机油或燃油质量不佳，可能会导致发动机内部积碳、磨损等问题，从而加剧机油的消耗。