摘要：
本文目录一览：1、雅马哈yas408评测2、电动汽车性能测试中nvh是指... 
本文目录一览：
雅马哈yas408评测
雅马哈YAS-408是一款Soundbar音响产品，不支持直接连接话筒。通常来说，这种类型的音响产品是设计用于影音***，如观看电影和听音乐等。如果您需要一个带话筒功能的音响，您可以考虑一些专业的***或PA系统，这些产品通常具有话筒插口，并带有相应的音频处理功能。
飞利浦：TAB5706：适合预算1000元内的用户，能有效提升音质体验。HTL3320：适合预算10002000元的用户，具备杜比1声道和虚拟环绕声低音效果。雅马哈：YAS408：适合预算20003000元的用户，***用杜比数字、3D环绕与虚拟环绕声技术。SONOS：Beam：适合预算20003000元的用户，支持杜比数字音效与多项先进功能。
电动汽车性能测试中nvh是指
1、NVH指的是噪音、振动与声振粗糙度，也是衡量汽车制造问题的一个标准。在大部分专业的汽车测评中，都有关于NVH的测试。不同等级的车型，噪音值也不一样。一般中级轿车在怠速状态下，噪音值应该低于43分贝；车速达到60km/h时，噪音值应该在59分贝以下；120km/h左右，分配值应该低于66分。
2、在试制阶段，通过样车的整车性能试验验证和优化性能指标。NVH性能（噪声、振动与不舒适性）是用户购车时的重要考量因素之一。整车NVH性能是一个复杂的学科，涉及多个专业领域，如动力传动系统、车身系统等。NVH分析手段成熟，主要***用CAE分析和试验测试。
3、目前，NVH静音技术现已在部分客车上投入使用，同时也得到了客户的认可，在投入市场前工作组对该车进行了噪声测试，在国标规定车速下驾驶区噪声在65dB以下。价值连城活动中，神行剑以良好的性能和低噪音得到客户的广泛好评。
4、在设计阶段，结合经验与CAE分析，将整车性能指标分解到部件级；在试制阶段，通过样车试验验证和优化性能指标。NVH性能的开发与管理则具有以下特点： 重要性：NVH性能是用户购车时的重要考量因素之一。 分析手段：主要***用CAE分析和试验测试，涉及动力传动系统、车身系统等多个专业领域。
5、汽车加速工况nvh性能测试主要有两种，一种是wot工况，即全油门加速，油门开度100%；一种是pot工况，油门开度不是100%。wot工况油门开度的控制比较容易实现，只需要驾驶员把油门踩到底就可以，pot工况油门开度控制比较复杂，大部分试验是根据驾驶员的驾驶习惯控制油门开度进行加速nvh试验。
6、按理说，在同等工艺的材料下，纯电动车的整体NVH性能要比燃油车更好一些，但是电动车和燃油车在这一块的差距不仅仅是一台内燃机的区别，它牵扯到车内外多方面的因素，如果这些因素整体比较糟糕，电动车的静音效果未必如燃油车！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车噪音多少分贝算正常?
车内噪音的正常分贝范围因车辆类型而异：轿车：通常情况下，轿车内部的噪音水平应控制在60分贝以下。这样的分贝范围允许驾驶者和乘客在车内轻松进行日常交流，音量大约相当于40-60分贝。客车：客车内部的噪音水平需保持在82分贝以下，以确保乘客的舒适度。
车内噪音：理想的车内环境噪音水平应低于60分贝，这一分贝标准相当于正常谈话的声音强度，能够让人耳感到舒适，且不会过于干扰驾驶体验。车外噪音：根据B14952002标准，M1类汽车的外部噪声限制设定为74分贝（A），以确保车外噪音保持在安全范围内，避免对周围环境造成干扰。
汽车噪音多少分贝算正常？一般来说，小轿车内的噪音在60分贝以下是正常的。40-60分贝属于正常的交谈声音。根据GB-1495-2002中规定，小汽车（M1类车辆）车外噪声限值为74dB（A）（分贝）。目前还没有强制性的轿车车内噪声标准。汽车噪音的大小可以由分贝来衡量。
车内噪音在60分贝以下属于正常范围。车内交流声音一般在40-60分贝之间。如果对车内噪音感到不满意，可以进行相关维修处理，包括全车隔音和更换静音轮胎。车内噪音主要来自以下五个方面：车辆发动机产生的噪音可以通过前叶子板、引擎盖、挡火墙和排气管传递出来。
车内噪音的控制是确保驾驶与乘坐舒适度的关键因素之一。一般而言，60分贝以下的车内噪音被视作正常范畴，而40到60分贝的音量与日常交谈声相当。值得注意的是，客车内噪声级不应超过82分贝，而司机耳朵附近的噪音水平则需控制在90分贝以内。当车内噪音维持在60分贝以下时，即可视为处于可接受的范围。
