摘要：
本文目录一览：1、多赛道布局,东风日产全系电驱化矩阵亮相上海车展2、... 
本文目录一览：
- 1、多赛道布局,东风日产全系电驱化矩阵亮相上海车展
- 2、上海车展|日产多款新车齐亮相,强势切入新能源市场
- 3、丰田Mirai、日产Ariya领衔!北京车展最值得关注的五款新能源汽车
- 4、日产CEO内田诚:中国是核心市场,到2025将投放9款电动车
- 5、电动仍是主流趋势,2020日内瓦车展亮相的全新EV
- 6、日系新能源发力?日产第二款纯电动车型全球首发
多赛道布局,东风日产全系电驱化矩阵亮相上海车展
1、上海车展上，东风日产携旗下超混电驱奇骏、Max-Out概念车、Arizon概念车、ARIYA艾睿雅、超混电驱轩逸全系电驱化矩阵亮相，全方位展现了技术日产在电驱化领域的实力，领潮电驱时代出行。
2、继e-POWER电驱成功与中国汽车市场最热销的家用轿车——日产轩逸结合以后，在本届上海车展上，长期被誉为城市SUV标杆的日产奇骏，强势携手第二代e-POWER以及e-4ORCE雪狐电四驱进军中国市场。
3、此外，还有ARIYA艾睿雅、超混电驱轩逸也在上海车展上展出，可以说，东风日产协同旗下三大品牌，打造出规模庞大的电驱化产品矩阵。
上海车展|日产多款新车齐亮相,强势切入新能源市场
1、继e-POWER电驱成功与中国汽车市场最热销的家用轿车——日产轩逸结合以后，在本届上海车展上，长期被誉为城市SUV标杆的日产奇骏，强势携手第二代e-POWER以及e-4ORCE雪狐电四驱进军中国市场。
2、上海车展上，东风日产携旗下超混电驱奇骏、Max-Out概念车、Arizon概念车、ARIYA艾睿雅、超混电驱轩逸全系电驱化矩阵亮相，全方位展现了技术日产在电驱化领域的实力，领潮电驱时代出行。
3、比较有代表性的是东风日产，上海车展正式宣布电驱化加速，确认纯电、e-POWER、插混多种路线，并带来了3款重磅新车，甚至比一些主攻纯电、增程混动的国产新势力品牌更全面。可以预见的是，市场内卷程度将进一步拉满。
丰田Mirai、日产Ariya领衔!北京车展最值得关注的五款新能源汽车
虽然外形设计因为功能的需求而比较怪异，但第一代丰田Mirai量产上市之后依旧在日本市场大受欢迎，曾一度出现供不应求的局面。丰田通过市场证明，氢燃料电池车是有发展前景的。同样，本田也用Clarity车型证明了这一点。
北京车展亮相的丰田全新燃料电池轿车或为新一代 丰田Mirai量产版，短期内不会引进国内。
号称“开创纯电智能汽车全新品类”的高合HiPhi X无疑是本届车展前受关注度最高的一款全新车型。
日产CEO内田诚:中国是核心市场,到2025将投放9款电动车
中国是日产汽车“Nissan NEXT”***中非常重要的市场，也是内田诚口中“日产汽车的核心市场”，与此同时，在包括自动驾驶、电动化等CASE领域，中国已经成为全球最先进的市场之一。
内田诚表示，中国是日产汽车”Nissan NEXT“企业转型***的重要市场，日产将携手合作伙伴东风集团，全力推动电动化和智能化的快速发展。
也因此，在社长任上一年内，内田诚就提出了一系列贴近中国市场的策略。比如，加快新品投放节奏和推进电动智能化新技术的应用，简直为中国市场量身打造。内田诚再清楚不过，日产要在全球重新出发，核心在于抓住中国。
听袁小林先生诠释了新四化不仅是沃尔沃，也会是大家的共识的观点；长谷川祐介先生表达了Honda EV车的中国策；内田诚先生强调的日产将加快中国市场的电动化进程，明年会将投放Ariya和e-POWER两款车型。
外媒报道，日产首席执行官内田诚表示：公司将***在未来5年，不断提升中国市场新车型，包括推出新能源在内的一系列新车型，以此来帮日产恢复盈利。
电动仍是主流趋势,2020日内瓦车展亮相的全新EV
1、看完这些云车展发布的量产及概念电动车，不难看出本届日内瓦车展的主题仍旧围绕在新能源车这方面。
2、在i4上市之前，宝马还将推出多款全新电动车型，其中基于宝马X3的宝马iX3***于2020年正式发布，紧随其后的是宝马旗舰SUV电动车iNext等。
3、前不久，长安UNI-T车型官图正式发布，而我们也从工信部获取了新车的申报信息。据悉，长安UNI-T将定位为紧凑型SUV，新车有望在2020年的日内瓦车展正式亮相，并于今年正式上市。
4、江淮嘉悦A5 EV 江淮嘉悦A5 EV此前已在2019广州车展正式亮相过，此次也出现在了工信部最新一批新车目录中。新车其延续了与嘉悦A5燃油版车型类似的设计语言，NEDC综合续航里程达550km。
日系新能源发力?日产第二款纯电动车型全球首发
通过日产的宣传，我们得知，e-POWER系统结合了高效率发动机、高功率电机以及支持高充放电倍率的电池，将燃油车的补能优点与新能源车型的驾驶体验完美结合。
比较有代表性的是东风日产，上海车展正式宣布电驱化加速，确认纯电、e-POWER、插混多种路线，并带来了3款重磅新车，甚至比一些主攻纯电、增程混动的国产新势力品牌更全面。可以预见的是，市场内卷程度将进一步拉满。
本田选择快速行动。发布会上，本田e：N系列的第二弹车型全球首发亮相，其中包括由广汽本田推出的e：NP2和东风本田推出的e：NS2。
启辰大V DD-i超混动(以下简称超混动大V)是东风日产启辰新能源转型后的首款插混车型，新车推出了60km、110km两种纯电续航，预售价分别为13万元、12万元，将在7月份正式交付。
众所周知，奇骏这款车型在东风日产的整个产品矩阵中占据非常重要的战略地位，而此次配备有第二代e-POWER的超混电驱奇骏，则肩负起了日产电动化战略的重要使命。
在刚过去的6月，日产轩逸以29638辆的成绩超过比亚迪秦PLUS DM-i、上汽大众朗逸、一汽-大众速腾等一众车型，夺得了紧凑级家轿“销冠”的宝座。在新能源当道的背景下除了日产轩逸燃油版车型，全新超混电驱轩逸一样功不可没。
