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本文目录一览：1、为何小鹏G6新车刚出,德国媒体就忍不住要评价一番?2、... 
本文目录一览：
为何小鹏G6新车刚出,德国媒体就忍不住要评价一番?
1、换而言之，小鹏G6已经为进去全球市场做好准备，而且还有更多的车型序列都在全球市场的规划之中。德媒：性能才是关键 从外观上，也能看出小鹏G6的家族化+大溜背设计独具运动个性，也都在情理之中。内饰更是没有太多的意外。
2、G9的滑铁卢让小鹏不再高傲，因为现在的小鹏还没有高傲的资本；G6就是小鹏认清现实的最好证明。虽然手握国内首屈一指的城市NGP、800V快充，但小鹏本质上还是一个平民品牌，实在的价格和均衡的产品才是消费者选择小鹏的核心。
3、何小鹏表示：“小鹏在售车型于挪威NAF2023下测成绩续航达成率第一，而G6的续航测试标准比这份数据要来的更严苛。作为下一代智能电动车，小鹏G6的选择就是磕电耗。我们不光要做中国续航最长的电动车，更要做续航最扎实的电动车。
韩国网友如何看上海车展?感叹中国电动车,督促韩国车企努力
1、另一位名叫“柠檬饼干”的韩国网友在自己的博客里写下了对上海车展的观后感：“这次的上海车展，有很多中国电动车品牌对我来说是陌生的，比如，比亚迪、蔚来（在中国年轻人中很受欢迎的品牌）、小鹏、吉利等。
2、另一位名叫“柠檬饼干”的韩国网友在自己的博客里写下了对上海车展的观后感：“这次的上海车展，有很多中国电动车品牌对我来说是陌生的，比如，比亚迪、蔚来(在中国年轻人中很受欢迎的品牌)、小鹏、吉利等。
3、根据凯速数据研究院统计，今年上半年，韩国进口商用车累计上牌量为4，563辆，其中中国车1，451辆。这意味着每售出三辆进口商用车，就有一辆是中国制造。
4、恐怕韩系车企自己也给不出答案。虽然本届上海车展上韩系车企一再展示留在中国市场的决心，起亚甚至将最新车型EV5的首发放在了上海车展，但销量数据不会骗人，韩系车企在中国市场的生存空间正在越来越小。
WEY坦克300的硬派风竟遭到美国媒体无情嘲笑?
1、于是，很快，这家汽车媒体编辑Anthony Alaniz用一篇非常美式的报道方式，无情的嘲笑了WEY坦克300的设计抄袭福特最新上市的Bronco。而且措辞充满了对中国汽车制造商的不屑。
2、但到了坦克300却突然让硬派越野车也加入了车系序列，把刚刚占有的市场与培养的一群品牌拥簇整了个措手不及，当忠实的消费者和普通群众都没有产生固有印象时，一个与之前风格迥然不同的作品确实容易引起他人是否是抄袭的误解。
3、第一次在车展上静态亮相的坦克300，让人觉得如此硬派的SUV配上OLD SCHOOL的设计是高级且惊艳的，虽然WEY把坦克300定义为紧凑型硬派SUV，但方正的外型设计的确带来霸气十足的气场。
4、可是呢，长城还是给我们带来了惊喜，将自身的硬汉DNA在高端豪华品牌WEY中继续发扬了下去，就这样，WEY 坦克300来到了我们面前。
