摘要：
本文目录一览：1、试驾思皓X8:大众与江淮联姻的作品,能超越合资竞品吗?2、... 
本文目录一览：
- 1、试驾思皓X8:大众与江淮联姻的作品,能超越合资竞品吗?
- 2、联姻10年,吉利与沃尔沃的“婚后”生活
- 3、大众入股小鹏,奥迪联姻比亚迪,德系车技术碰到天花板?
- 4、吉利和长安,“二婚”!
- 5、丰田纯电动车家族与比亚迪“联姻”加电,有哪些作用?
- 6、新能源成为车企合作的新载体,“联姻”之后到底如何搞事情?
试驾思皓X8:大众与江淮联姻的作品,能超越合资竞品吗?
1、因此思皓第二款车 思皓X8则重新回归传统燃油车领域，企图以江淮大众作为卖点，对市场发起新一轮冲击，那么这款起售价仅为88万元的“合资”suv表现如何，它能超越合资竞品吗？接下来我们不妨通过实车体验之后再下定论。
2、结语：X8作为思皓品牌的首款燃油车型，同时也代表了江淮与大众技术的结晶，从硬件配置和底盘调校来看，思皓X8确实与同级大众合资车型有得一拼，加之思皓X8在各方面都没有特别明显的短板。
3、要知道思皓X8是江淮汽车首个异响控制提升正向开发项目，因此在整体异响控制方面的表现优于同级合资产品。从这一点上也能说明，思皓品牌在细节方面完全做到了细致入微。
联姻10年,吉利与沃尔沃的“婚后”生活
1、李书福的一句“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”，让吉利与沃尔沃“美美与共”，既解决了文化的不同，也融合了不同的文化，让吉利和沃尔沃在短短的10年时间就取得了两个企业自各自创立以来均未获得的成就。
2、但更为重要的是，双方重组也就预示着吉利和沃尔沃两张财务报表开始“合二为一”，双方长达十年的“恋爱”至此才算真正地步入了“婚姻”的殿堂，正式成为一家人，开始全新的生活了。
3、在梳理回顾吉利与沃尔沃十年合作历程时，几乎媒体都会提及一个词：CMA架构。吉利与沃尔沃联手开发的CMA架构一直被视作是双方合作最具代表性的成果，也是吉利技术升级进程中浓墨重彩的一笔。
4、吉利与沃尔沃联姻了十年，领克品牌诞生不到四年。但是领克的成长绝对超越了几乎所有的同级对手，领克品牌累计销量已突破30万辆，这背后离不开被认可的高品质产品，个性潮流、运动与科技的标签，始终贯穿着它的成长路径。
5、吉利收购沃尔沃时，曾提出“放虎归山”原则，即“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”理念，这一举措使吉利获得沃尔沃的认同，同时也激活了沃尔沃自身的活力。
6、事实上，吉利与沃尔沃的此次合并，才是真正意义上的联姻，才是真正意义上的“强强联合”。一个是中国品牌的佼佼者，一个是上升势头明显的全球性豪华品牌，二者联手势必将使规模效应得到进一步体现。
大众入股小鹏,奥迪联姻比亚迪,德系车技术碰到天花板?
1、这里我们做一个大胆预测，大众集团花钱买小鹏的技术只是一个开始，未来这种“反向合资”的案例势必将越来越多。当然了，比亚迪其实早就享受过荣光，毕竟在去年11月份，奥迪和比亚迪的“迪迪联姻”就曾是一时佳话。
2、月27日，大众中国发布公告，称与小鹏汽车达成技术合作框架协议，将向小鹏增资约7亿美元，持有小鹏汽车约99%的股权。交易完成后，大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。
3、正如大众中国区CEO贝瑞德谈到的，与小鹏汽车的携手让大众在中国的关键技术领域有了另一个强有力的合作伙伴。未来双方不仅会将核心竞争力结合在一起，同时还能优化合作各方的开发和***购成本。
吉利和长安,“二婚”!
吉利与长安的这次“联姻”，其实是“二婚”，因为此前吉利与长安也曾有过携手发展新能源汽车的***，但最终无疾而终。
虽然吉利汽车一直在提高自己的实力但是吉利汽车还是存在一些小毛病，比如变速箱异响油耗较高，都是很多车主朋友们所公认的。所以在车的质量上面很多车主认为吉利与长安根本没法比。
十年前，吉利说，技术可能真的很尴尬，汽车制造资格确实不如长安好，但随着与沃尔沃的婚姻，找到正确的发展路线，三种技术也跟上了水平，现在长安和吉利在核心技术上相当，处于国内普遍水平。
第2点国际化。一个汽车品牌要想做大做强，必须要与国际接轨，在这一点上来看，吉利汽车做得比长安汽车要成功许多。因为吉利收购了沃尔沃，所以成功与国际接轨，也算是成就了一段佳话。
丰田纯电动车家族与比亚迪“联姻”加电,有哪些作用?
由于外国车企底蕴深厚，所以，还是有一些好技术在手中的，比如丰田的氢能源动力技术，但是，技术如果不应用到产品中，再依靠庞大的市场进行推广，那么，最后，必然会成为脱离市场的小众技术。
有了丰田这块金字招牌，未来搭载比亚迪动力电池的丰田纯电车型，还未面世就已经有了销量上的保障。其次，双方还明确了合作车型，即轿车和低底盘SUV的纯电动车型。
如此来看，丰田与比亚迪建立合作，不仅能大幅降低纯电动汽车的研发难度、降低成本，更符合丰田短时间内拿出产品的短期策略、满足中国市场的消费要求。
新能源成为车企合作的新载体,“联姻”之后到底如何搞事情?
目前，长安与福特将强力促进合资企业未来发展规划，已对未来双方电动车合作方向进行了交流并达成初步战略共识。而长安与马自达也将发挥自身优势，共同支持长安马自达推进新能源车型的开发。
经过补贴退坡潮洗礼后，新能源汽车行业将去伪存真，焕发新生。此外，在“一带一路”等政策的指导下，新能源汽车企业有更多机会参与国际竞争合作，提高企业的国际竞争力和影响力。
推动新能源汽车高质量发展的关键之一是智能化。智能互联将成为新能源汽车的基本产品特征和体验特征。最本质的变化是在产品使用过程中会产生大量的新数据。从数据中衍生出的服务模式和生态系统将带来新的发展主题。
第二就是要围绕***共享，加快实现产业链的开放合作。传统车企在整车制造方面的优势与互联网企业在把握用户需求的能力相结合，多领域协同共创汽车产业的未来。
