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东风集团股份7月销量:合资板块集体大跌、自主谋变
根据东风集团股份披露的最新产销快报显示，今年1-7月，东风集团股份累计销量为189万辆，同比下降27%，***扯了大盘的后腿。根据中国汽车工业协会披露的数据显示，今年前7个月，汽车销量为1566万辆，同比增长9%。
先看大面儿上的数据，7月，主流合资品牌零售销量为59万辆，同比下降28%，环比下降11%。
东风裕隆今年6月份传出消息，台湾裕隆集团与东风汽车已初步达成共识，纳智捷品牌将正式退出中国大陆市场。北汽银翔和比速汽车也不用多言，早已有预示。除国内自主品牌以外，也有些合资企业日子市场表现不理想。
具体来看，去年东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌的乘用车板块）销量为92万辆，是其自2015年以来销量首次跌破100万辆。
5月全系车型销量勉强过3000辆,东风标致:该破釜沉舟了
至此也就让我们不得不说出那句：东风标致，该破釜沉舟、赌一把了。具体来看，标致408在5月份售出874辆新车，标致508L售出760辆，标致408X则售出738辆新车。
奇瑞汽车近期在市场端的表现也是惊喜不断，5月单是奇瑞品牌，月销量就突破了10万辆，实现了62%的同比增幅。
数据显示，日产中国今年5月份的销量为66096辆，同比增长7%，环比增长8%。其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为62832辆，同比增长14%，环比增长2%，双双实现正增长。
东风风行在今年的销量表现可圈可点，在整体市场下滑的大环境下，5月份实现了同比48%的增长，销量达到5114辆。TOP 4：宝骏730 5月销量：4211辆 作为10万元级别的家用型MPV车型，宝骏730拥有着非常高的产品力。
对于奇瑞汽车5月份的市场表现，依旧是比较喜人。首先在总量上，连续12个月单月销量超过10万辆，且增速大幅领跑大盘，算得上车市黑马。
TOP3奇瑞汽车：11万辆，同比增长63 依旧稳扎稳打，奇瑞汽车5月销量11万辆，同比增长63%。1-5月，奇瑞累计销量已经超过56万辆。
1月销量5265辆下滑59.5%,陈彬能让神龙汽车复苏?
即便是过万的凡尔赛，月均销量还不到4000辆，现在说神龙复苏为时尚早。今年1月，神龙汽车销量销量大幅下滑，销量5265辆，同比下滑55%；标致品牌销量仅2300辆，雪铁龙SUV销量只有101辆，都创造历史新低。
数据显示，神龙汽车2020前7个月累计销量为7万辆，同比下滑64%，不及销量目标的十分之一。显而易见的是，在国内乘用车市大环境回暖势头明显之时，神龙汽车却并未跟上市场的步伐。
今年1-7月神龙汽车累计销量达26782辆，同比减少64%。从销量成绩来看，即便是今年受到疫情影响，但神龙汽车的表现未达预期，无法令人满意。此番陈彬接替李军，旨在加速神龙汽车复苏，深化改革，尽快将神龙汽车带出泥潭。
而2020年1-8月，神龙汽车累计销量只有1万辆，这可是东风标致和东风雪铁龙两个品牌加一起的销量啊，毫不夸张地说，东风标致和东风雪铁龙已经双双坠入国内销量最惨合资品牌之列了。
尽管陈彬这样“极速”的升迁让外人艳羡，但业内皆心知肚明，他接下的是一个“烫手山芋”。数据显示，今年1-8月，神龙汽车的总销量为***万辆，同比大幅下滑692%。
月2日，神龙汽车领导班子调整，“70后”的陈彬出任神龙汽车执行副总经理及党委书记，接任李军成为神龙汽车新一轮的操盘者。且在短短半个月后，陈彬出任总经理一职，股东双方的决心可见一斑。
