摘要：
本文目录一览：1、蔚来性能详解,蔚来ES8对速度的渴望,对性能的追求2、... 
本文目录一览：
蔚来性能详解,蔚来ES8对速度的渴望,对性能的追求
1、而不是我脚上控制的线性制动，且全车动力会被切断，油门踏板踩下去是空的，好比蔚来在街道上的防追尾自动刹车，当车辆完成全部的自动制动，降低到它认为可以的安全速度后，动力恢复。
2、对比上述三台油车四驱车，同是接近2吨上下四门车型，S6的马力最接近蔚来，整车平衡是R36最接近蔚来，且这两台都是性能车型。
3、作为蔚来汽车的旗舰版suv，ES8的确是比较出色的，高性能、大马力、加速快，车内空间大，电池也很给力，充一次电跑个300公里左右，是不在话下的。
4、蔚来汽车ES8***用的是240kw性能电驱系统，被人们称作是中国驱动最强的动力，也是蔚来汽车百公里加速如此优异的奥秘所在。
5、蔚来新能源汽车简介：蔚来ES8 外观方面，蔚来ES8***用夸张的前格栅风格，并饰以大量银色镀铬饰条。前大灯组为分体式，上侧为LED日间行车灯，尾灯设计不规则。
蔚来ES6赛道场地试驾评测
1、于是，本次试驾分为道路和场地两个部分，以全面体验全新ES6的驾驶感受。归功于ICC智能底盘域控制器和CDC动态悬架阻尼控制系统的二者加持，让全新ES6可以在舒适与***之间自由切换。
2、蔚来的规模在壮大，造车水平无疑也在进步。当年的ES8除了快并没有给我留下其它深刻印象，而这次的全新ES6就像一个八面玲珑的高情商伙伴，从你看到它的那一刻起，它便带你进入了一场精心布置过的盛会。
3、即便各种前提条件均能满足的情况，蔚来ES6也会表现的十分犹豫，而这在真正的城市拥堵道路中就显得有些“鸡肋”。 其实，即便后期不断进行的OTA，但目前除了主动变道功能外，蔚来ES6上所实现的功能仍仅属于主流的L2级水平。
新款蔚来ES8再度曝光:外观大气,续航900km尺寸升级
动力方面，新款蔚来ES8搭载前后双电机，拥有480kW总功率以及850N.m总扭矩，零百加速1秒，续航则提供三种选择，分别为465km、605km以及900km(均为CLTC标准)，可以满足不同用户对续航的需求。
性能方面，全新蔚来ES8的0-100km/h加速时间为2秒，100-0km/h制动距离为35米。电池方面，蔚来ES8将同样配备换电机构，可选择搭载75kWh、100kWh和150kWh的三元锂电池包，CLTC续航里程分别为465km、605km和900km。
全新蔚来ES8的外观***用了蔚来第二代设计语言，前脸融入了X-Bar元素与Double-dash日间行车灯，智能多光束大灯内部的100颗微米级高亮度LED每颗都可以实现单独控制，配合超远距激光雷达，带来更安全、便利、舒适的行车照明体验。
蔚来为新款车型配备了20-22英寸三种轮圈规格。根据用户调研，21英寸是最受欢迎的尺寸，因此蔚来针对这个尺寸推出了两款不同样式的轮圈，搭配规格为265/45 R21的静音轮胎，且均具有自修补功能。
新车尺寸为5099x1989x1750mm，轴距3070mm，空间方面无需担心。动力方面，蔚来ES8是双电机，功率高达480kw，性能较强。续航方面有900km、605km、465km。
款蔚来ES8全系搭载双电机四驱系统，动力参数达到同级别主流水平，提供465km和605km两种续航版本（CLTC工况）。
