摘要：
本文目录一览：1、豪华汽车品牌等级2、MPV“鄙视链”... 
本文目录一览：
豪华汽车品牌等级
二线豪华品牌：路虎、雷克萨斯沃尔沃 豪华汽车品牌的第五梯队，二线豪华品牌。还包括凯迪拉克、捷豹、英菲尼迪、讴歌、林肯 特斯拉、红旗、阿尔法·罗密欧、DS、捷尼赛思。豪车都具备优良的性能，它们舒适，安全。
而是奔驰（BENZ）、宝马（BMW）、奥迪（AUDI）三个汽车品牌首字母的合称。至于级别，这三个都是来自于德国的豪华汽车品牌，其身上都流淌着异常高贵的血统，在国内或者其他国家的豪车市场上，销量前三的均是bba。
豪华汽车品牌第一梯队 ，顶级奢华品牌，此生买不起系列。还有一些比如Gumpert的阿波罗，W Motors的莱肯等都属于此梯队，过于偏门不多介绍。绝大多数人对他们的认知只存在于***或者图片中。此车只因天生有，人间难得几回见。
下面我们就为大家盘点一下全球排名前十的豪华车品牌。 奔驰奔驰作为豪华车品牌领域的老兵，其品牌历史、技术实力、产品品质都非常强大。自125年前品牌刚刚成立起，就引领了汽车行业的发展风向。
当今世界的汽车品牌可以分为四个等级，分别是豪华品牌、豪华品牌、中高端品牌和中低端品牌。一线豪华品牌基本都是超级跑车、超级豪车。
MPV“鄙视链”
1、Avenir，大众Viloran两款MPV同时现身江湖，才知道MPV的鄙视链远比越野车有意思得多，这是一条毫无友爱的鄙视链。 MPV圈子中，买车的用户基本不看品牌，不看国别，他们交友的唯一准则就是看你开的究竟是什么车。
2、这种车型起源于美国，不过法国品牌雪铁龙 汽车 似乎不这样认为，因其“招安”了发明这种车型的美国工程师，结果则出现了「是谁发明MPV」的争议。这种争议催生了两种车型设计风格的变化，GL8已经没有美系多用途车的特点了。
3、作为家用车，现在挺多人买MPV的，科尚性价比不错 不理解花10万买个长安的是啥心态，钱多了捐给有需要的人他不香吗。
4、未雨绸缪，避免损失。比如，买别克的时候，我们就要谈优惠。
这些车穷人买不起富人看不上,不尴不尬却成了经典
1、福特野马和科迈罗又是一对经典的美国国民跑车，在国内又被广泛认为是美式经典肌肉车，其实准确来说是不对的，它更应该被定义为pony car。
2、不过红旗H6价格高也有原因，该车入门就配上了0T+8AT的动力组合，虽然说入门版本是低功率的0T发动机，但其224匹马力的最大功率比起大众330TSI的220匹马力来说还要略胜一筹，不过也不能完全只看数据。
3、国产宝马1系一直被网友诟病，戏称它是宝马中的拖拉机，典型的富人看不上，穷人买不起的***宝马。
4、所谓“穷人买不起，富人看不上”的车，一般都是高估了自己的品牌定位，或者产品定价过高，市场不接受。过去这种情况在外资品牌经常出现，如今不少国产车也处于这个阶段。
5、因为据说他很经典，这表明他过去卖得很好。尽管配备了涡轮增压5t发动机，马力超过300马力，但它仍然无法避免在中国市场上的尴尬。
日产汽车下滑、本田汽车直追,这两个品牌哪点不如丰田?
1、撇开其他车系对于日系汽车的看法，仅在日系汽车的小圈子里讨论的话，丰田汽车是没有太强廉价感的品牌；因为丰田有汉兰达，普拉多，阿尔法，雷克萨斯LM等车，这些车的技术水平不敢恭维，可是价格都足够高。
2、本田车发动机不错，可是不敢说一定就比丰田好，而日产就是要的舒适性，日产是移动沙发，乘坐十分舒适本田三大件凶猛又耐操，丰田整车均匀安稳，一般来讲丰田车没有太突出的技能，也没有太明显的薄弱点，本田的发动机变速箱。
3、日系汽车的领头羊品牌是丰田，可是丰田也下跌了14%。“两田一产”里下滑幅度最大的不是丰田或本田，而是日产汽车，东风日产加郑州日产的七月总销量下滑幅度达到了461%。
汽车鄙视链
1、在汽车圈，关于“鄙视链”的说法相信大家都略知一二，例如进口鄙视合资，合资看不起国产，德系的瞧不上日系，AT的鄙视双离合……不管你开的是什么车，某些人总能找到合适的角度，对你嗤之以鼻。
2、众所周知，汽车圈一直存在一个玄学般的鄙视链，开进口豪华车的看不起开合资豪华车，开合资豪华车的看不起开合资家用车，开合资家用车的看不起开国产车的。
3、比如在悬挂方面，不管是厂商的宣传还是消费者的认知层面，就存在一条界限非常明显的鄙视链。
4、因为说这句话的人觉得大众车就是高级，尤其是对于看不起国产车或者不太懂车的人来说，你就是H9，它也知道就是辆哈弗而已。
5、原以为越野车玩家是汽车圈最有意思的一群人，直到这一周，别克GL8？Avenir，大众Viloran两款MPV同时现身江湖，才知道MPV的鄙视链远比越野车有意思得多，这是一条毫无友爱的鄙视链。
6、毕竟如果你邻居是国产车忠实拥护者，或者是坚定的日系车黑，你这么一说，这天基本就“聊死了”。
