摘要：
本文目录一览：1、大众“排放门”事件,给大众带来了多大的影响?2、... 
本文目录一览：
大众“排放门”***,给大众带来了多大的影响?
1、自大众排放门***爆发以来已经过去了将近两年。理所当然的是，这种全球轰动，金钱损失和声誉受损不会让大众破产。
2、大众“排放门”***从爆发至今已近两年时间，按道理，这么一件全球轰动、又得赔钱、又损伤名誉的事情不让大众破产也得元气大伤吧。
3、走出排放门***让大众公司认识到，要没有环保，就没有未来。因此，大众公司也将在以后推出更加具有环保特点的的新品。
大众激进变革中,那些隐藏在水面下的变化
1、“2019年是大众汽车集团非常成功的一年，为全面变革奠定了重要基础。”3月17日，大众汽车集团管理董事会***迪斯博士在2019财年财报发布会上如此总结过去的一年。
2、在与监事会发生一些冲突后，迪斯于今年六月被撤去了大众乘用车品牌的CEO，但保留了集团CEO职位。随后，集团旗下又有多个品牌的CEO或高管被换。大众集团陷入剧烈变化之中，迪斯本人的大众集团CEO的任期也即将在2023年结束。
3、其实上汽大众之所以可以成为国内车市的常青树，与它极具洞察力的眼光有着密切的关系，因此它可以在市场变化之前，就进行改变并同步推出相应的产品，从而赶上每一个风口。
4、从渲染图来看，新款Polo前脸***用了和全新高尔夫8相似的设计，进气格栅造型狭长，内部还***用一道银色的镀铬装饰点缀，整体造型看着明显比现款车激进不少。
5、该混动系统是插电式混动系统（0T+电机），在车身左侧设置有充电插座，途锐eHybrid在纯电情况下可行驶58公里。
6、在汽车供应链变革中，渐进派要实现的最终结果和改革派相同，只是对过渡期的判断更长、方式方法不那么剧烈，分阶段、分步骤一步一步地进行。收购德尔福科技，就是博格华纳渐进中的一步。
扁平化?极简主义?车企换标迎来全新“风向标”
曾经的Logo代表了数十年的传统，从全新的风潮来看，以往更多***用斜边和银色饰面的趋势早已不复存在，更多车企愿意***用扁平化风格，而中国品牌中吉利、哈弗等均同样跟进设计了全新的标识，同样***用扁平化设计风格。
不过话说回来，江湖君从这三大品牌的全新logo上看到的是更加极简主义的设计，难道扁平化设计要成为新的“风向标”？其实不仅汽车品牌而言，像我们熟知的微软，苹果等等数码产品，也都早早的开始了极简主义的设计风格。
为了适应电气化时代新需求，将LOGO从本身的金属3D质感更改为统一的扁平化样式，长安并非是首家这么做的车企。也是在今年，丰田与大众分别于5月、8月发布新LOGO样式，不难发现，扁平化风格正在逐步成为车圈LOGO设计的新趋势。
特斯拉一向特立独行，内饰极简主义成为大多数车企的设计风向标。而说起皮卡车型，我们的印象中是这样子的，粗犷、硬派，四四方方的固有印象已经在脑海里扎了根。
