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【EVRI续航评测】昂希诺纯电动,动态续航参考强,续航里程——实_百度知...
由于汽车的续航里程会实时动态调整，所以最终的续航时间会以充入的电量来计算。测试结束后，我们把车开到服务区的充电桩上充电，把车充到100%电，最后充了60.60kWh电，算下来耗电量是94kWh/100km。
昂希诺纯电动在续航里程部分对于消费者十分友好，全系车型统一为500km，功率扭矩也是相同，这样一来差距就仅在配置方面，这一点是很多自主品牌车型所不及的。
在去程中车上坐了两名成年男性，全程空调温度保持在24度Auto挡，驾驶模式定为Normal模式。
昂希诺纯电动的电池容量为62kWh，电芯为宁德时代NCM配比为523的方壳三元锂电芯，NEDC续航里程为500km。该电池组***用水循环冷却系统，可有效通过主动降温和升温保证动力电池始终处于高效工作环境，降低安全隐患。
能量密度为141wh\/kg，最高充电功率为70kW。
经过实际共294km路程的高速行驶，昂希诺纯电动表显续航里程之差为405km，能耗比为0.726。考虑到天气(冬季测试，室外温度接近0℃)、空调开启、高速行驶等因素，这款车的表现还是十分不错的。
性格鲜明续航足,北京现代昂希诺纯电动综合使用体验
比较贴心的是，昂希诺纯电动在电池信息部分，加入了一个“距离最近充电站”的提示，续航不足时可以一键导航去充电，一定程度上缓解了里程焦虑。空调系统的操作为传统实体按键，熟悉之后利于驾车过程中的盲操。
除了快速的动力响应，得益于前麦弗逊后多连杆的悬架系统，昂希诺纯电动在行驶过程中的质感甚至超过了同门的部分燃油车型。在我们快速的变向时，车辆表现出很小的车身侧倾，方向指向精准度不错，无需费力即可轻松掌握一切。
在车辆内部，简洁的内饰风格让人觉得与昂希诺独特的外观形成了鲜明的对比。作为一款电动车，昂希诺取消了原先燃油版车上的机械档把，而是改用换挡按键来控制车辆档位设置。
续航500km的韩系SUV昂希诺,究竟表现如何?
目前续航里程能够达到500公里的合资品牌车型，目前就是昂希诺纯电了。昂希诺能有这样的表现，主要还是得益于它的海外版车型是Kona Electric实力足够强大，在北美市场获过多功能车领域2019北美年度汽车的称号。
但是现在的ENCINO昂希诺的表现至多是昙花一现；ENCINO昂希诺的起售价格为199万元，这样的定价非常尴尬，价格竞争力不如其他合资品牌和自主品牌，包括同门兄弟ix25和ix35也比不过。
动力方面，昂希诺纯电动搭载一台最大功率204马力最大扭矩为310牛·米的永磁同步电机动力电池为宁德时代提供的容量为642kWh的三元锂电池，并配备有液冷温控系统，NEDC续航里程为500km，官方公布的电耗为138kWh100km。
这次来自北京现代的昂希诺纯电动终于让韩系车扬眉吐气，500km的续航里程，让它在合资品牌纯电动车阵营里，有了鹤立鸡群般傲娇。 要知道昂希诺纯电动可不是中国***，它在韩国本土就是KONA的EV版。
