摘要：
本文目录一览：1、首搭激光雷达的比亚迪!腾势N7售30.18万起2、... 
本文目录一览：
- 1、首搭激光雷达的比亚迪!腾势N7售30.18万起
- 2、有激光雷达、最低售11.77万元!睿蓝7,遥遥领先?
- 3、配3颗激光雷达,超强越野力,北京制造极石01上市
- 4、小米汽车谍照曝光!30万内+激光雷达,计划2024年上市
- 5、多款新车搭载激光雷达成主流自动驾驶辅助将成为未来买车硬需
首搭激光雷达的比亚迪!腾势N7售30.18万起
1、腾势N7车身***用了轿跑式造型设计，加上云辇-A底盘系统让整车悬挂高度降低，让腾势N7呈现出一种低趴运动的感觉。另外，车头的“倒八字胡”LED日行灯提高了新车的辨识度，高配车型的保险杠会搭载左右各一个激光雷达。
2、配置方面，腾势N7搭载Orin-X芯片和18颗传感器，前后各6颗超声波雷达，6颗单目摄像头，同时配备了腾势Pilot高级智能驾驶***系统，可利用双激光雷达，实现高阶***驾驶能力。
3、月3日，全球首款智能豪华猎跑SUV腾势N7正式上市，新车共推出后驱、四驱两种动力形式的六个版本车型，售价区间为30.18万元-398万元。
有激光雷达、最低售11.77万元!睿蓝7,遥遥领先?
1、比如搭载搭载仰望U小鹏G6同款的速腾聚创M系列激光雷达，再加上5颗4D毫米波雷达以及多颗超声波雷达，强大的32位感知系统，让12万元级纯电紧凑型SUV却拥有30万元级以上的智能配置，厂家诚意可见一斑。
2、睿蓝7***用了速腾聚创M系列的激光雷达，配备5颗4D毫米波雷达、12个超声波雷达和11个***摄像头，可以实现NOP领航***驾驶和记忆泊车等功能。
3、智能驾驶方面，睿蓝7越级搭载了仰望U小鹏G6同款的速腾聚创M系列激光雷达，是20万元以内唯一搭载激光雷达的车型。拥有360°全方位超强感知能力，可以实现L2级驾驶***。
4、万的起售价一出，便搅乱了每一位消费者的心。不仅如此，从1***万的逐风版车型开始就享有605KM的续航，还发布了高阶智驾版本及激光雷达选装包，让睿蓝7成为20万内唯一搭载激光雷达的车型。
配3颗激光雷达,超强越野力,北京制造极石01上市
1、个128线激光雷达、2个补盲激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器。
2、如果说要有什么特色，极石01在智能化上卷得更先进，其搭载3颗激光雷达，前视为128线纯固态激光雷达，两侧各有一颗120线的半固态激光雷达，背后则双O-rin智驾芯片，508TOPS的算力。给车辆带来对周围环境更好的感知能力。
3、具体来说，极石01高阶智驾搭载了2颗英伟达Orin-X芯片，总算力达到508TOPS，并配备了3颗禾赛激光雷达：顶部1颗128线激光雷达，两侧前翼子板处2颗等效120线纯固态侧向激光雷达。
4、月22日，极石汽车官方宣布，旗下首款车型极石01正式上市，新车共推出2款配置车型，售价为399和399万元，具有6座和7座布局可选。
5、例如北京汽车制造厂打造的全新品牌极石，就推出了旗下首款中大型增程式SUV极石01，并在近日正式上市，新车售价399-399万元，共计推出两款配置提供六座七座可选。
6、值得一提的是，极石01搭载了禾赛的三颗激光雷达，水平探测角度达到了280度，补盲雷达的垂直视场角达到了75度，提升了车身整个侧向的探测能力。
小米汽车谍照曝光!30万内+激光雷达,***2024年上市
日前，有博主发文称，在新疆***尔自治区的***-昌吉快速路上，拍到四辆小米汽车的测试车，并表示“姿态真的蛮不错”。至于如何看出是小米汽车，该博主表示，“尾灯、头灯、轮毂还有伪装都与北京当时爆料的全部一致”。
在华为跨界踏足汽车领域之后，小米在此前就高调宣布要进行跨界造车，而且和疯狂“买买买”不同，小米是选择自己闭门造车，同时***在2024年正式量产。
结合已曝光的谍照，小米MS11***用了三厢造型，预计定位为中型车级别，车长与小鹏P7比较接近，短前悬、长后悬的设计让整车看起来足够低趴运动。此外，小米MS11还配备了激光雷达、多活塞刹车卡钳、无边框车门等配置。
易车讯 有网友日前在网络上曝光了小米汽车在新疆进行路试的谍照，虽然目前车型还有严密伪装，但依然能看出很多细节都延续了此前的设计效果图。小米集团总裁卢伟冰曾在今年5月表示，小米汽车将于2024年上半年正式上市。
多款新车搭载激光雷达成主流自动驾驶***将成为未来买车硬需
小鹏P5是小鹏汽车的第三款车型，于今年上海车展前发布，目前已开启预订，号称首款搭载激光雷达的量产车，新车将于今年第四季度交付。
P5集成了小鹏汽车智能化的最新成果，拥有强大的硬件和软件，在硬件方面，最有代表性的就是首次应用在量产车上的激光雷达，小鹏P5成为全球首款双激光雷达量产汽车。
AITO问界M5智驾版在2023年4月17日正式上市，它成为业界首款搭载高阶智能***驾驶解决方案（ADS 0）的车型，也可以称为当前市面上智能化程度最高的车型。
当然，既然小鹏从一开始就没有打算把激光雷达列为全车感知的绝对核心位置，那么就意味着之前L2级所搭载的感知硬件仍然需要兼容下来，方便进行高低配不同驾驶***能力的分流。
