摘要：
本文目录一览：1、国产品牌崛起了!在国外加价卖还一车难求,你还在迷信合资?2、... 
本文目录一览：
- 1、国产品牌崛起了!在国外加价卖还一车难求,你还在迷信合资?
- 2、比亚迪汉、唐在欧洲卖50万元,中国汽车在世界上处于什么水平?
- 3、中国车价为何全球最贵?
- 4、来算算为什么进口车那么贵,国外5万美元,国内
- 5、国产车在国外价格翻倍!甚至国内偏冷门车型,在海外一车难求
国产品牌崛起了!在国外加价卖还一车难求,你还在迷信合资?
1、听师傅说完，我只有一个想法：国产品牌崛起了！在国外加价卖还一车难求，你还在迷信合资车？如果让我自己买车的话，在15-20万元的价格区间内，我更倾向于深蓝SL03。
2、那这车在德国卖多少钱呢？答案是49020欧元起，约合人民币35万元左右，并且一毛钱优惠都没有。国内ID.4的起步价是139万元，之前最高的时候有3万元左右的优惠。
3、自从国内汽车品牌崛起，一些国产汽车品牌在海外市场也获得了一定的发展，就拿最近几年中销量不错的国产汽车比亚迪来说，旗下的唐就是非常受欢迎的车型之一。
4、随着国内汽车规模的扩大，已经形成了一大批国产名牌汽车。
5、国产车的崛起很大程度是以价格优势为基础的，所以说国产车其实并不是真正的崛起，还难以撼动合资车的地位。国产车的关键技术严重依赖国外。
6、红旗H9今年，在行政级轿车领域里，最受大家关注的车型应该就是红旗H9了，它甚至被网友称为“中国的劳斯莱斯”。最近网传一则“红旗H9加价3万才能提车”的消息，对此网友也持有不同的看法。
比亚迪汉、唐在欧洲卖50万元,中国汽车在世界上处于什么水平?
虽然R&D和制造的发动机变速箱账面数据很漂亮，有的甚至超过世界顶尖水平，但实际使用效果并不理想。其次是中国的汽车制造水平不是世界最高的，但我们不否认近年来各大自主品牌的强势崛起。
更何况，中国电动车在欧洲卖得真的便宜吗？事实好像并非如此，就以比亚迪为例，去年比亚迪在欧洲市场就推出了汉、唐、ATTO 3（元PLUS）三款电动车，其中比亚迪汉和唐在欧洲的售价均为72000欧元，ATTO 3的售价为38000欧元。
你敢信，在新加坡，一款比亚迪ATTO 3的售价竟然高达19万新加坡元，也就是85万元！要知道，国内的元PLUS顶配也才178万元，差了5倍之多。
为了实现这个遥远的梦，比亚迪这个作为一个造电池起家的车企，据相关数据统计9月销量就突破20万辆，市场占有率高达30%。 但是，比亚迪并不满足于当前的成就，更长远的目标是要冲出国门走向世界。
首先，在加速性能上基本没有水分。对雅迪最大的期待就是要有自己的核心技术。只有掌握了核心技术，才能更好地发展，才能在国际市场上占有一定的地位。
中国车价为何全球最贵?
1、高税率 中国被认为是世界上税收负担较高的国家。中国社科院学者表示，中国宏观税负已超过发达国家水平，并且还在持续上升。进口汽车进入中国市场的税费分为三类：25%的关税、17%的增值税和按排量征收的消费税。
2、对进口车而言，中、外市场巨大的价格落差有关税的因素，25%的关税、17%的增值税以及依照排量征收的消费税，沉重的税赋无形中推高了进口汽车的价格，使得进口车到岸后完税价格翻倍成为普遍现象。
3、进口车生产成本高。生产成本是指生产设备和生产过程的成本。例如，汽车里有什么零件，生产什么型号，等等。备件是最昂贵的。
4、中国的车价大部分是由竞争关系决定。欧洲和美国的汽车销售史时间更早更长，中国汽车市场无论规范程度还是竞争激烈程度均远远落后，企业利润也远远高于欧美。技术转让费用进一步抬高中国车价。
5、这些税收基本都完全转嫁到了消费者身上，这样车价就高了。
来算算为什么进口车那么贵,国外5万美元,国内
1、进口车关税已经降到了车辆到岸价的25%了，为什么还会那么贵呢。这是因为进口车不仅仅只缴纳关税，进口车需要缴纳的主要税种包括关税、消费税和增值税。
2、因为关税的问题，***为了保护中国国内的汽车厂家和汽车工业的发展。中国的很多东西卖到国外有时候也会受到很高的关税。
3、所以会出现这种情况，首先是因为国外汽车大品牌制造商利用中国人一向对人家产品认可的心态，故意进行大额加价，而且往往从销售心理学上来讲，中国消费者总会认为价格越高代表着汽车品质越高。
4、因为某些与国产不通用的零部件也都是全球***购的进口件，是需要交25%的关税，费用自然也就贵上不少。
5、进口汽车不是刚需进口车虽然有着质量好、装配工艺更加优良，配置更加丰富的优点，可过高的价格让它基本沦为了有钱人显示身份的道具，而不是真的靠这些优点来俘获消费者。
国产车在国外价格翻倍!甚至国内偏冷门车型,在海外一车难求
1、今年3月初，比亚迪在英国的首款乘用车BYD ATTO 3（元PLUS欧洲版）正式开售，起售价也同样高达36490英镑（约合人民币30.4万元）。大家都知道元PLUS在国内的定位，也就是一款15万级的车型，卖到欧洲价格同样翻了一番。
2、我又问师傅买这辆车花了多少钱？师傅说272万卢布。
3、供应链优势在新能源车领域，中国品牌的供应链优势和成本优势是其他国家无法比拟的。作为制造业大国，新能源车辆能用到的小到电池壳子，大到电机、电池包、电控系统，都能在国内找到丰富的供应商。
