摘要：
本文目录一览：1、比亚迪汉是辆好车,但是感觉比亚迪品牌比较low,怎么办?2、... 
本文目录一览：
- 1、比亚迪汉是辆好车,但是感觉比亚迪品牌比较low,怎么办?
- 2、国产车故障率最低的品牌是什么?
- 3、腾势汽车是什么品牌?
- 4、为什么同样是多品牌,奇瑞总是被人骂?
- 5、很多人吐槽比亚迪车标的“BYD”,这是为什么呢?
- 6、十大最差国产车盘点
比亚迪汉是辆好车,但是感觉比亚迪品牌比较low,怎么办?
1、，调整心态，车low与否并没有评判标准 自己面临这样的问题，首要的是调整心态，对于大多数都是普通家庭，能够有钱买得起车已经是很优秀了，自然应该是选择一辆性价比高的。
2、这个问题反映出比亚迪的品牌建设还需要加强，我自己的车是一代比亚迪汤，用了几年，整体相当满意。我自己买车更注重车本身的素质，不太重视品牌。而且，一直看好比亚迪垂直整合模式的比亚迪品牌给了我加分。
3、因为纵观中国汽车发展史，我们可以发现，如果是非合资，自己搞品牌，不从低端做起没出路。因为解决不了生存的问题。只有解决了生存，才能往高处走。
4、目前国内比亚迪就这口碑，国人不认，你技术再好，用再多的好料，价格再便宜也枉然。比亚迪当下的一些产品，且买且珍惜。其实不限于比亚迪，包括那几家造车新势力，他们最近推出的车型也是同理。
5、这将对比亚迪的品牌形象有巨大的提升，而这一切将在“汉”这款车上得到检验，非常值得期待。比亚迪的生存之道 2019年，比亚迪进入一个低谷，全年销量仅451，246辆，而2018年是50万辆以上，同比下滑近10个点。
6、最后加上奔驰E级那般的大范围角度调节和宽大的中央扶手，汉的后排我甚至觉得完全不输豪华品牌中大型车，如果看重乘坐舒适性的朋友一定不容错过。汉开起来怎么样？相信许多潜在消费者很关心这一点。
国产车故障率最低的品牌是什么?
国产车故障率最低的，应该是长安 汽车 ，长安 汽车 ，从1983年就开始生产 汽车 ，经过技术不断创新，引进人才，学习国外先进技术，成就了现在的SUV以及轿车 。
在100辆汽车的故障列表中，帝豪在燃油汽车中排名第四，超低的80点。作为榜单上的第二辆吉利车，不难发现吉利已经把造车技术作为自己品牌的第一梯队。
当然，国产车不仅有以上品牌，还有海马、荣威、启辰等优秀品牌。然而，经过近年来的发展，国产车已经齐头并进，在任何方面都没有明显的差距，这也与汽车领域的全面发展有很大关系。总的来说，奇瑞在技术方面更好。
国产车真的是我们国家的骄傲。看看我们国有品牌的车辆现在在路上开了多少。红旗、五菱、比亚迪、奇瑞、吉利、长城、华晨、哈飞、力帆、江铃。这些都是2020年中国十大汽车品牌。
建议选择长安、长城、吉利、广汽等一线品牌生产汽车。现在故障率很好。所谓最低故障率可能需要参考具体车型，因为汽车公司总有一两款车，一两款车就差了。这直接关系到定位和利润。比如长城的推荐是哈弗H6。是的。
腾势汽车是什么品牌?
腾势是一个合资品牌，这个品牌的总部在深圳，这家公司是比亚迪与德国戴姆勒共同成立的合资企业。腾势是专门制造纯电动汽车的。腾势旗下有一款中型汽车，这款车是纯电动的，这款车的名字就叫腾势。
腾势是一个合资品牌，这个品牌的总部在深圳，这家公司是比亚迪与德国戴姆勒一同成立的合资企业。腾势是专门制作纯电动汽车的。腾势旗下有一款中型汽车，这款车是纯电动的，这款车的名字就叫腾势。
腾势汽车是一家新能源汽车品牌。DENZA腾势是深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称腾势汽车）推出首个致力于新能源的汽车品牌。
腾势汽车成立于2010年，总部位于深圳，是国内首家致力于新能源的汽车合资品牌。DENZA来自中文名腾势的音译，意为“腾势”、“电未来”。
腾势是一个合资品牌，总部在深圳。这家公司是比亚迪和德国戴姆勒公司的合资企业。腾势专门做纯电动车。腾势拥有一辆中型车，纯电动。这款车的名字叫腾势。腾势有两个版本，一个是117马力版本，一个是184马力版本。
为什么同样是多品牌,奇瑞总是被人骂?
原因不外乎两点：一是相比两家的造型设计上，实在是天差地别，对比吉利，奇瑞的设计师更像是一个初中生，根本不了解现在国人的审美要求，而且在车标上也是比较的low。
我认为奇瑞的车子被人黑，不是出现在质量问题上，而是奇瑞目前的车型外观没有什么亮点，已经不符合现在大部分人的审美。而且奇瑞到目前为止，并没有研发出一辆比较有代表性的车型。在这些方面奇瑞跟吉利相比就比较的落后了。
品牌影响力弱 长城旗下有哈弗、WEY、坦克等品牌来提升形象；长安靠UNI车系成功冲进中高端市场；吉利旗下也有大名鼎鼎的领克品牌。
首先，中国传统，人们之间谈话聊天要有话题点，奇瑞以价格低廉出名，故此会让人误解其质量肯定也差。口耳相传，慢慢就在人们心中形成了一种印记，那就是“奇瑞很差”。
很多人吐槽比亚迪车标的“BYD”,这是为什么呢?
1、有一些人吐槽，比亚迪的车标是因为车标看起来非常的低端，而且也有一些人觉得这个车标看起来就像是骂人的话一样。其实比亚迪的车标并没有特殊的含义，并且BYD这三个字母是一句英文的缩写，这句英文翻译过来就是成就梦想。
2、BYD和KIA这两个车标其实都被吐槽的很惨，只是因为BYD是国产品牌，吐槽的点是根据汉语拼音而来，再加上竞争对手推波助澜，所以影响力要稍微大一些。KIA槽点也是满地，只不过国内很少有人知道而已。
3、因为比亚迪的新车标和老的车标基本上没有任何区别，唯一的区别可能就是新车标会变得更加扁平化了。对于这个情况，很多网友表示好像没有什么变化，又好像有变化。
十大最差国产车盘点
1、在动力上和排气量上全是小货车的方式，有很多顾客说cx70便是提高的小货车，具体的体现便是动力特性差、耗油量高、操纵性会差、发动机噪声大等难题。
2、大众速腾 一汽大众速腾以前产生过规模性召回***，现如今仍然不可以获得除根。关键问_集中化在变速箱异响、抖动。实际上，速腾甚至大家新手入门紧凑车都是有这类难题，关键因素是大家为降低成本。
3、北京长安CS75 指导价：39-199万 北京长安CS75的5T车系也碰到了相同的难题，发动机机油增多。
4、个人觉得国产车最烂的是陆风X7。陆风X7是南昌江铃陆风在2015年推出的一款SUV，这款车凭借酷似路虎极光的造型受到了不少消费者的青睐，大家把车买回去的第一件事基本上就是换上路虎车标。
5、如果质量最差的国产车一一排序，它是第一个猎豹CS10（ 参数 | 询价 | 图片 ） ，为什么这车可以“排列第一”，被看作是最差的汽车，在大部分汽车行业中，可以一天被投诉300次，那也只是这猎豹CS10。
6、国产车故障率最低的，应该是长安 汽车 ，长安 汽车 ，从1983年就开始生产 汽车 ，经过技术不断创新，引进人才，学习国外先进技术，成就了现在的SUV以及轿车 。
