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xt4凯迪拉克试驾评测怎么样?
配置上，全新凯迪拉克XT4车机系统内置了8155芯片，搭配9K分辨率的超大屏，在使用过程中流畅智能且拥有不错的视觉体验。同时车辆的智能语音助手也很便捷。
新款凯迪拉克XT4是一款外观不错的紧凑型suv。这款新车在设计上无疑非常霸气。新车前部配备点阵式镀铬中网，运动感明显增强。两侧大灯造型非常大，点亮后非常有活力。
xt4凯迪拉克试驾评测，参数：CUE是Cadillac User Experience的缩写，CUE系统的设备包括位于中控台上的8英寸（203毫米）显示屏、位于屏幕下方的控制面板以及方向盘的上控制按键等。
在舒适性方面，我测试了同级别的所有这些车，XT4的悬挂应该是最软的。当然，这也分两方面，如果你喜欢激烈驾驶，喜欢翻山越岭，那就不合格了。
一台让年轻人尖叫的后驱豪华轿跑——凯迪拉克CT-4试驾体验
1、健康车舱也是CT4的亮点，除了双区恒温空调外，还有PM5的空气过滤系统，加上通用扎实的用料和制造工艺，健康车舱俨然已经成为凯迪拉克的一张亮眼的新名片。驾控：让年轻人尖叫的爽快 CT4的最让人着迷的，就是驾控了。
2、豪华品牌、0T后驱、B级车，2***万起售。这几个因素，让CT4走进了很多精神小伙的目光中。毕竟，宝马三系可是近30万起售的。
3、作为一个二线豪华品牌的中型轿车，凯迪拉克CT4起步价并不高，两款车型官方售价分别为2***万和2***万，再加上0T+8AT、后轮驱动，被贴上“无后驱不运动”的标签，显然定位是对操控有要求的年轻用户群体。
4、凯迪拉克CT4，作为一辆20万出头落地的豪华品牌后驱车，在这个价位区间相当能打。
入乡随俗,随势而变,试驾凯迪拉克XT6领略尖端美式豪华
在颠簸崎岖的路上驾驶一台XT6，是十分能***肾上腺素的一件事。前麦弗逊后五连杆悬架让XT6在弯中显得游刃有余，加上RTD蜂鸟底盘以每秒500次的高频扫描路面并调整阻尼，舒适操控兼顾。
再加上钻石切割式车身、充满战斗感的蜂窝熏黑进气格栅、犀利的分体式LED日行灯等等元素相融合，让凯迪拉克XT6展现出美式肌肉硬汉的风格，气场相当强大。
凯迪拉克XT6的内饰设计，有着浓郁的家族气息，甚至在看到它的那一刻都可以想象到一位绅士坐在驾驶位上的场景，优雅而帅气。
