摘要：
本文目录一览：1、长安汽车董事长带队亲身试驾深蓝S7,真实感受到底如何?2、... 
本文目录一览：
- 1、长安汽车董事长带队亲身试驾深蓝S7,真实感受到底如何?
- 2、欧尚X7试驾评测,隔音效果出色,动力线性输出流畅
- 3、2023款长安逸达日常实用性测试报告
- 4、长安逸达深度试驾体验:确立中国家轿品质的新标准
- 5、强者更强——长安新锐程CC试驾
长安汽车董事长带队亲身试驾深蓝S7,真实感受到底如何?
长安汽车董事长朱华荣表示：“整体感觉这车很适合我的风格，我整体开车的风格偏快一点，深蓝S7增程版加速性能非常棒，整个提速的过程，整车表现出来的平顺性、操控性都是非常好的。
也难怪长安汽车董事长朱华荣在驾驶深蓝S7增程版时表示，无论是深蓝SL03，还是即将上市的深蓝S7，都是深蓝汽车在现在的历史条件下以最佳的动力状态呈现给用户。
前段时间，长安汽车董事长朱华荣还下场直播，亲自驾驶 S7 增程版从重庆开到成都，过程中展示了深蓝的自适应巡航、车道保持等功能，整体的表现很不错。
深蓝S7在外型上能看得出来，很有深蓝家族的设计特点，这款车来自EPA1纯电数字平台，该平台可以兼容纯电、增程、氢电等多动力形式。
欧尚X7试驾评测,隔音效果出色,动力线性输出流畅
欧尚X7汽车的隔音效果也很不错，在车内基本上是一种很安静的感觉。最后总结：此次试驾的车型是5T 自动豪华型，在驾驶感受上整体效果非常优秀。
也是长安欧尚进入主流suv市场的第一款车，通过性和隔音效果及颠簸性都有着很好的表现！在铺装道路上试驾欧尚X7，它给我最大的感受是：轻快灵活。
开始试驾，那真是暴力驾驶，空场，运动模式，油门几乎到底。推背感澎湃而来。找了颠簸路段，车身摇晃幅度不大，虑震效果不错，隔音效果也很好。基本上只有发动机的噪音传进来。低速基本不闯动。高速响应快。
2023款长安逸达日常实用性测试报告
测试车型机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要拉动车内开关（一下），然后从车外将机舱盖前端的锁销解除，抬起机舱盖即可。
款长安逸达基于方舟架构打造，该架构覆盖了A0级到C级所有车型。在造型方面，无边界进气格栅自下而上呈现出发散态势，搭配保险杠两侧硕大的导气口，颇具运动气息。
看到逸达，最先惊讶的就是它的外观设计。逸达具备低趴俯冲体态和宽体车身，这种造型多被合资用于售价几十万元的轿跑车上。在视觉上，由于应用了长安全新的“纵横万象”设计语言，逸达整体的车身线条十分简洁。
长安逸达2023款是一款性价比较高的紧凑型轿车。 它的长宽高轴距分别为4770/1840/1440/2765mm，比同级别的UNI-V更大，给人一种紧凑型车身中型车的感觉。车尾设计了一个上翘的鸭尾，进一步突出了车辆的运动感。
长安逸达深度试驾体验:确立中国家轿品质的新标准
1、看到逸达，最先惊讶的就是它的外观设计。逸达具备低趴俯冲体态和宽体车身，这种造型多被合资用于售价几十万元的轿跑车上。在视觉上，由于应用了长安全新的“纵横万象”设计语言，逸达整体的车身线条十分简洁。
2、目前，长安逸达畅享版也已正式上市，新车售价39万元，限时可享6000元现金补贴，优惠后的价格为79万元。
3、款长安逸达基于方舟架构打造，该架构覆盖了A0级到C级所有车型。在造型方面，无边界进气格栅自下而上呈现出发散态势，搭配保险杠两侧硕大的导气口，颇具运动气息。
强者更强——长安新锐程CC试驾
1、但也有正面硬刚的国产车型，比如今天我们要试驾的长安新锐程CC。锐程CC一直是长安汽车旗下定位偏精品的A级家轿，而9月30日上市的新锐程CC更是在旧款车型的基础上，对全车品质有了大幅的提升。
2、譬如今天试驾的这台长安新锐程CC蓝鲸版，它保持了锐程CC均衡的设计，同时将动力升级为更为给力的蓝鲸NE 5T+7速湿式双离合的组合，让人更为期待。
3、通过试驾体验，总的来说锐程PLUS在隔音方面的表现我认为做到了和日系合资车例如轩逸、思域不相上下的水准。
4、作为长安汽车蓝鲸家族的实力战将，蓝鲸双雄-2021款逸动PLUS蓝鲸版&新锐程CC蓝鲸版近日征战ctcc，在多个赛段夺得厂商与车手的双料冠军，同时凭借超强蓝鲸动力收获竞速王者的称号。
