摘要：
本文目录一览：1、全新丰田荣放试驾评测怎么样?2、荣放车质量怎么样啊... 
本文目录一览：
- 1、全新丰田荣放试驾评测怎么样?
- 2、荣放车质量怎么样啊
- 3、2020新款荣放缺点是什么
- 4、新RAV4荣放和威兰达、本田CRV详细对比,应如何选择
- 5、探店新RAV4荣放:全能超进化!北美探险版来了!
- 6、城市SUV到底能打吗?来看看新RAV4荣放的真实穿越吧
全新丰田荣放试驾评测怎么样?
全新丰田荣放r***4试驾感觉：相比动力总成，我想更值得介绍的还是全新R***4荣放所配备的三套四驱系统，这也是很多网友都一直关注的地方。
丰田荣放2020款试驾评测：新车内饰部分基本延续了外观粗犷张扬的设计风格，中控台层次分明，功能区划分清晰合理，秩序感很强。中控台上层为搪塑工艺材质，中间部分辅以皮质材料以及缝线点缀，视觉效果非常出色。
丰田全新荣放评测挺好的：全新丰田R***4荣放是基于丰田TNGA-K平台（前驱中型车＆中大型车）打造，这个平台还有第八代凯美瑞、雷克萨斯ES、亚洲龙等车型。
荣放车质量怎么样啊
总的来说，丰田荣放不仅外形优美，内饰舒适大气，性能稳定可靠，而且经久耐用。因此，不少消费者对丰田荣放表示了高度评价，认为其质量是优良的，货真价实、值得信赖。
丰田荣放车型个人认为车子质量可靠性，保值性还有经济性方面不错更，家用值得，缺点是车子四驱性能还有动力性方面一般。
丰田的车是出了名的皮实耐用，造车工艺要求都是非常严格的，所以对于荣放的质量就放心吧。
宽敞的内部乘坐空间。作为TNGA架构下的车型，荣放全系还搭载了丰富的安全性配置，能够大大提高用户用车安全性。另外，车子有着不错的底盘质感，能保障驾乘舒适性。至于缺点，除了新车有点味道之外，其它方面都还好。
中控台上***用了大面积的搪塑和皮革软质材料，而车门内板上半部分全部为皮革包裹，不但具有亲肤触感，而且视觉效果也很高级。有主动安全系统非常完善，ESP、车道保持、主动刹车、自适应巡航等功能。丰田荣放2014款质量好。
丰田荣放挺不错的，值得买。前后排都很宽敞，尤其是后排，可以调节角度，让人很舒服，拉东西也很轻松；5的动力已经可以满足一定的驾驶乐趣；前脸犀利前卫，双天窗让车内明亮不压抑。
2020新款荣放缺点是什么
1、新款炫丽的缺点：底盘高档感缺乏铺装道路的行驶质感。荣放的表现还是丰田式的。虽然偏运动调谐对细摆的过滤不够，但车内乘员收到的路面反馈并不令人为难。到了高速公路，悬架在弯道上的车身侧倾也非常受到抑制。
2、丰田荣放2020款缺点不会很多，以下是试驾感觉：整车外形，各人审美不一样，所以无法客观评价。
3、丰田荣放十大缺点是绝对动力一般，操控性一般、空间比上一代车型小、后排座椅坐垫薄、配置搭配不合理、内饰用料一般、高速噪音明显、上下车不够方便、中控屏幕一般、经销商服务质量不高。
新R***4荣放和威兰达、本田CRV详细对比,应如何选择
全面对比过后，我们不难发现新R***4荣放在外观设计、整车性能、豪华配置、智能成都等方面的表现都要比威兰达、本田CRV更胜一筹，综合实力更出众，绝对是一款优质产品。
简单来说，驾驶新CR-V游山玩水，遇到非铺装路面，或者挑战更大的湿滑泥泞路面，其脱困能力远不如搭载更先进四驱技术的新R***4荣放。
新款丰田R***4荣放和全新一代本田CR-V的方向盘均***用真皮包裹，前者在用料方面更为饱满一些。
二者在配置上的差别实际上挺大，整体而言CRV的配置会更有诚心。在主处于被动安全性配置和舒适度配置上，CRV都需要做得比荣放更为好，好像HUD抬头显示器、自动泊车系统入位和可变转向比等配置全是荣放不具有的。
动力方面，R***4房融提供0L和5L自然吸气发动机供选择。这款新车两款车型均***用0L发动机，最大输出功率111kW(151PS)，峰值扭矩192n·m，传动匹配CVT变速箱。
探店新R***4荣放:全能超进化!北美探险版来了!
1、不过，随着一汽丰田新R***4荣放的推出，国内车迷再也不用去羡慕北美用户了。因为在新车中，推出了我们这一次探店所看到的2023款R***4荣放探险Plus版车型。这款车型在外观层面，最大的特点，就是***用了北美Adventure越野套件。
2、正如在这一次，通过对一汽丰田的探店我们就发现，新R***4荣放0L CVT四驱探险Plus版这台车它就很容易激发走出去的欲望，让大家不再囿于城市。 城市SUV也能有更多可能性 1994年，丰田R***4构建起了现代SUV的模样。
3、以新R***4荣放0L四驱探险精英Plus版搭载的动态扭矩控制系统（DTC）为例，凭借技术升级，四个车轮的扭矩范围都得到扩展，大幅提升车辆在各种路况的操控稳定性，无论脚下是草垫、碎石还是河滩，驾驶新R***4荣放都能轻松通行。
4、同时，源于北美Adventure越野套件只应用于新R***4荣放四驱探险、探险PLUS、探险旗舰版上，这使该车形成了“双脸”产品阵容，这也意味着新R***4荣放可以满足更多人群的审美需求，也显示出一汽丰田对消费者的用心和贴心。
5、截至目前，在中国市场R***4荣放累计销量已突破180万辆，这是180万份的信赖，也是我们向上进阶的动力。
6、外观方面，新R***4荣放首次引入了北美Adventure越野套件，并使用在其四驱探险版车型上，显得十分酷炫、野性。同时还配备了投射式前大灯、组合式后尾灯等，让整台车更加符合年轻人的审美。
城市SUV到底能打吗?来看看新R***4荣放的真实穿越吧
1、在驻地可以简单检查一下底盘，因为黄冈梁的穿越路线车辙印非常深，新R***4荣放200mm最小离地间隙和18°接近角20°离去角，在城市SUV里虽然算能打的了，但是注意路线选择和随时检查车辆，也是必要的。
2、以新R***4荣放0L四驱探险精英Plus版搭载的动态扭矩控制系统（DTC）为例，凭借技术升级，四个车轮的扭矩范围都得到扩展，大幅提升车辆在各种路况的操控稳定性，无论脚下是草垫、碎石还是河滩，驾驶新R***4荣放都能轻松通行。
3、来到国内，一汽丰田生产的R***4荣放也收获了不小的销量，而随着近期的更新完成之后，这台SUV重拾野性，带来了更多的可玩性。
4、天生贵胄，城市SUV拓荒者 SUV不应该对四驱“麻木”，相信这也是很多用户选择它的初心。
5、R***4荣放可以说是城市SUV的开创者，也创造了不错的销量和口碑，在丰田推出新的TNGA架构后，基于新架构的全新一代R***4荣放也终于来到。
