摘要：
本文目录一览：1、日产、本田和丰田,在日本人心中哪个品牌地位更高?2、... 
本文目录一览：
- 1、日产、本田和丰田,在日本人心中哪个品牌地位更高?
- 2、为什么日本人可几乎只买日系
- 3、日本人爱买什么豪华车?奔驰宝马还是雷克萨斯?
- 4、从追赶到超越,日本人拆解比亚迪海豹,见证了中国汽车的崛起
- 5、中国人最爱的B级“神车”,为何日本人却不屑,还要停产
- 6、日本人会买中国品牌的汽车吗?
日产、本田和丰田,在日本人心中哪个品牌地位更高?
1、关于日产、丰田和本田哪个品牌在日本人心中地位更高，首先，毫无疑问是丰田。丰田在日本销量第一，不得不佩服丰田的实力。第二个是本田，在中国和日本都有着出色的销量。日产和铃木位居第三。不要低估铃木。
2、日系车三剑客丰田、本田、日产，丰田更受欢迎，丰田汽车算得上是日系车里的“大哥”，同时也是全球最大一个汽车企业，它整体实力都是都知道的。
3、日系汽车中的三大销量王在日本本土，丰田无疑是国民神话车，本田，日产，马自达都不是丰田的对手，日本人买车，丰田是他们最先考虑的品牌，自然丰田也是三大日系汽车中地位最高的存在。
4、本田、丰田、日产是日系车最杰出的品牌，被称为日本“三剑客”。这三个品牌可以说占据了全球汽车市场的半壁江山。众所周知，日系车丰田、本田、日产的性价比高，省油性能好，制造工艺精良，舒适性、有用性好，故障率低。
为什么日本人可几乎只买日系
当然上面所说的都比较主观，日本人能够只买日系车还有一个关键的客观物质基础，那就是日本车企确实相当有实力，世界四大汽车集团中，丰田以及日产雷诺技联盟都在其中占有一席之地，这就足以说明问题了。
日本只有国产车和进口车，没有所谓的合资车企。毕竟自家汽车工业足够发达，外国车买的少也是情理之中。大众甲壳虫 不过，德系车在日本是相对比较受欢迎的，大众见得比较多。
保值率。很多人买车会考虑保值率的问题，不管是选购低价位的“买菜车”，还是中高档车型。如果保值率不高，车主的损失就会比较大。
很多人喜欢买日系车非常重要的一个原因是日系车质量好，比较安全。相信这句话大家都听过：开不坏的丰田，修不好的大众。
第一：油。有人说日本汽车省钱是因为铁薄，但安全差。事实上，它不仅仅是这种情况，汽车只是一个方面。第二次世界大战后，日本经济不开发，生产的汽车将考虑来自发动机和变速箱本身的油。
日本人爱买什么豪华车?奔驰宝马还是雷克萨斯?
日本人特别喜爱“国货”，买豪华车时更青睐雷克萨斯之类的日本品牌；或者，日本人特别崇尚德系进口车，觉得奔驰宝马才真正是身份和地位的象征。 这两种说法你肯定都有所耳闻，并且感觉都有道理。
日本的三大豪华轿车品牌是英菲尼迪，雷克萨斯，讴歌。雷克萨斯 雷克萨斯（英语：Lexus，日语：レクサス）创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马。
当地人表示：傻子才不买BBA。从源头来看，雷克萨斯是日本人自己的汽车品牌，而且连日本首相都是乘坐的雷克萨斯的汽车，可见日本人对于雷克萨斯有多么的喜爱。
首先就是丰田的普锐斯，作为全球最畅销的新能源车型，普锐斯的地位无可动摇，在日本当地也是非常受欢迎的产品。因为电动的身份正好符合了日本“环保节能减排”的要求，家用也非常便捷实用，所以很多家庭用车都是它。
在全世界都久负盛名的卡罗拉，在日本本土自然是更不用多说了，但是不同于海外市场的是，日本人除了卡罗拉，在日本本土还有众多适合本土的紧凑型轿车可选，卡罗拉能在这么多竞争者中杀出重围，也足以显示其实力了。
日本有钱人也喜欢买奔驰宝马，或者保时捷法拉利。但有一种车可以说是日本独有的国民车型。那就是K-car。一款很小的方方正正的车型。非常可爱的一种车型。受欢迎的特点有：第一，小车大空间。
从追赶到超越,日本人拆解比亚迪海豹,见证了中国汽车的崛起
还记得比亚迪F3轿车吗？当年是比亚迪是靠研究丰田花冠而逆向开发出来的首款轿车。
近日，日经BP社（日本规模最大的出版社）推出了一本新书，名为《中国BYD SEAL（海豹）彻底分解（全体编）》，书中详细记录了日本工程师对比亚迪纯电动中型车海豹全面拆解过程。消息一出，网络上可谓炸开了锅。
相关消息显示，近日，日本日经 BP 社对比亚迪海豹[SEAL]进行了拆解调查，作为日本规模最大的出版社，日经BP社一直致力于推广日本汽车产业的发展，对于国内外的汽车品牌均有着深入的了解和研究。
中国人最爱的B级“神车”,为何日本人却不屑,还要停产
自此以后，凯美瑞成了广东人民心中的B级“神车”。哪怕到了现在，你随便去问个广东人，让TA给你推荐一台合资B级车，答案大概率也会是凯美瑞，汽车圈有个段子就很好地反映出这一点：广东人盲选凯美瑞，上海人盲选帕萨特。
其实，通过马自达也能看出来日本的特性，日本人习惯性倒在新技术应用的前夜，他们缺乏远见，不会像欧洲人，尤其是德国那样强推一个东西十年，更不敢像中国人那样敢用昨天刚发明的技术，把小步快跑，快速迭代的互联网思路用在造车上。
尽管我花了几年时间都搞不懂这类车型存在的意义，正如我现在搞不懂他们为什么处处针对我们，但是不得不说，被当地人称之为Ute的这种车型确实是澳大利亚的汽车文化代表作，也是土澳当之无愧的“国民神车”。
国人如此深爱大众，首先是一个「情怀」因素在里头。时间倒退30年，虽然大众不是第一个进入中国市场的国际车企，但也绝对能归属到先头部队的阵列中。
其实中国不缺少技术，缺少生产链。国外汽车工业起步较早，汽车生产链比较成熟，国内起步较晚，加上国人的偏见，生产出来也没人买，所以只能生产一些廉价的车。
日本人会买中国品牌的汽车吗?
会的只要中国的汽车质量过硬日本就会买。例如京都的公共汽车就有比亚迪的电动公共汽车。
不得不说，比较少。也能看到中国的汽车，但大部分在中低价位上。中国汽车出口的数量很大，但大部分，是伊朗、智利、墨西哥，还有巴基斯坦，非洲等国家。很多西亚、南美、非洲，都能看到中国汽车的身影。
日本马自达“流”系列设计师山田敦彦认为，汽车设计必须代表品牌和所属国的文化，否则就不算成功。对中国文化元素内涵的进行阐释成为了红旗L5设计的特点。
